帮朋友请教大神 BMW X5 开着开着突然跳到N档上，当时正在上坡，突然发现车变沉了，他不停给油还是停下来，当时后面的车都快撞上了。
然后他才发现跳到了N档，于是他重新换到D档，结果开出了10分钟又如此。最后他索性跑到了高速上狂飙，这之后开出了120英里的路也没有问题，
现在接着开也没有问题。查了一下网上的论坛，发现这种情况确实会在宝马身上发生，有个人说宝马公司给他们车整了个遍，也没有发现问题所在。
不知道那位大神有这方面的经验，提前谢谢 !
这事儿送车行啊
太危险了吧。
电子的还是不靠谱啊。
送车行，速速的。我的普锐斯只是定速巡航卡壳过，其他电子档都还好。
赶紧送车行啊，这也太危险了吧！
谢谢，已经过了原厂保修阶段，肯定是要送去维修，但是如果自己清楚大概什么问题，会省好些钱的。
其实它的性能真的不错，弯道操控，变道相当的顺畅。我已经知道了大概问题了，明天送去4S店，谢谢。
是的，今天就送去，多谢
The car is sick 
BMW用的ZF变速箱貌似经常会有些不知名的问题。。。有可能跟温度传感器有关，也有可能是你要换变速箱油了。
是的，就是这个问题，谢谢
新的变速箱不是所谓built for life的么？油好像是不能换的
估计要修的话只能整个换掉，dealer的话估计一两千少不了
具体看车型，即便是免维护的自动变速箱（比方说大众的DSG等） 其实都有维护间隔的。具体要看你的维护说明书，其实不是真正的免维护的。
现在德系变速箱能做到免维护，一方面是Sachs / LuK新出的自动离合器，另外一个是新设计的变速箱油。这两个加起来。。理论上能把变速箱的维护间隔做的很长。
但是你具体看你的车子的维护手册，新款变速箱维护周期大约是4-5万英里，而且新款的自动变速箱换油恐怕很不容易。一方面有的车可能需要预先热车让变速箱到达一定温度才能换，油量也必须挺准确的。另一方面有的车可能不能光把塞子拧开就能换，而是要用一套机械来做循环式更换变速箱油。
========
不过，如果新款的自动变速箱出问题了，换变速箱油是唯一的机会你还能弄好它。因为这东西太复杂了，一旦拆开了基本上原厂也没啥能力完整的装回去，换一个新的或者没问题的二手变速箱比修变速箱更可行。