特别鸣谢通情达理的老婆允许我换车！
终于跟陪伴了我3年的R6说再见了。从拿到驾照上路第一天，到第一次上赛道，一路走来陪着我跑过绝大多数赛道，教会我如何驾驭supersport，提升水平，完善我的机械知识，真的有太多的不舍。。。然而R6老了，从08年开始就没有本质更新/提升，于是跟不上时代了，加速有点肉，还比较重（600cc里面几乎最重），趁明年（谣言）R6更新换代前升级，卖了个好价钱。Farewell…小6…
新车RSV4 RF，以追求赛道群速为终极奥义，成为了我心中公升跑车中No.1的master piece
铝合金车架
锻造铝合金轻量化车轮
前后Ohlins悬挂（贴标二等货）加ohlins sterring damper
独特的V4引擎
外加A家自带V4 MP（multimedia platform）软件监控/记录车辆行驶状况
相对较短的wheel base和 840mm坐高
造就了这么一台Power to Weight Ratio 1:1 的赛道神器（201 HP vs 180kg dry weight/~200kg wet)车的介绍（废话）到此为止啦，网上大把介绍。
新车买来优先考虑以下三件事(比所有的升级件更优先考虑)：
设置好悬挂
设置好胎压
换机油/油虑
回到主题，借个机会纪录一下自己暴力磨合的经验。具体怎么做，这里不再复述，点链接 Break In Secrets--How To Break In New Motorcycle and Car Engines For More Power
准备工作：
足够的机油和油虑 - 一定要用矿物油（左边3桶）
直接顶满一缸vpower，以及不停地refill…
由于dealer不允许做操作规范以外的事情，第一次换油在35 miles，到家。非常不好的起点，新车自带全合成机油加30miles 路程…
新车对不对？以为很干净？大错特错！现实是…脏得不能再脏了
看看drain plug上有多少金属屑，看看手指上反光的白色金属粉末，看看这油的浑浊程度…我真心后悔，早知道租van去dealer那拉回来了…
最后看看换下来的油 （这不是绿豆汤。。。！！）
40 -80 miles之前， 转速轰上一万
问个弱弱的问题，车到时回国不要了，拿去哪里卖比较快。。