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楼主: woshiwangxinyu

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二品河运总督

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发表于 2017-6-27 17:07:36 | 显示全部楼层
cimac 发表于 2017-06-27 07:29
高速熄火是油的品质太差了吧?在国外还没听说过

http://finance.qq.com/a/20130808/003762.htm  还真不是国内油品问题,而且这类故障还不是一两起,是很多起。

下面是文章摘抄:

郝钢回忆说:“当时我在超车道上行驶,大约距前车100米踩刹车减速。第一次踩刹车,感觉刹车忽然变硬,严格讲只踩下去三分之一,这时车辆减速,轮胎有被抱死的感觉;第二次踩刹车完全踩不下去,车速不减直接向前车冲去。嘭的一声,前排两个安全气囊全都爆出,坐在副驾上的妻子手中的笔记本电脑当即就爆了。”

此后,在车主郝钢、保时捷中国技术人员的见证下,湖南大学司法鉴定中心作了事故鉴定,确认该车在碰撞事故发生前发动机已经熄火,使制动、转向系统的增力作用消失,从而使行驶安全性下降,引发此次交通事故。随后,湖南省公安厅交通警察总队高速公路管理支队潭邵大队出具的“第4315076201301107号”《道路交通事故认定书》中明确:“郝钢驾车采取制动措施时,自车发动机因故障熄火,制动不力,车辆追尾碰撞前方……”

事实上,《汽车与驾驶维修》杂志2011年第7期和2012年第1期分别以《保时捷新卡宴行驶中为何突然熄火?》、《保时捷卡宴为何时常熄火》为题,报道了多起保时捷卡宴行驶过程中突然熄火,高速行驶时故障发生更为频繁,并对熄火原因进行了分析。据称,这几期杂志出版后,很快被保时捷用各种方式买空,很少有消费者能够看到该报道,在网络上也难觅蛛丝马迹。

杂志可以买空,但问题却无法被掩盖。在百度上搜索“卡宴发动机熄火”,可以搜到25.5万个相关结果。在卡宴车友会和论坛里,关于“发动机故障”的咨询和投诉更是数不胜数。一位网名为“伤情女人”的网友以《卡宴TURBO新车6000公里高速上发动机破漏一缸失火》为题,在论坛直播维权经过。比郝钢更不幸的是,他的卡宴Turbo才刚刚开了不到6000多公里,而且还是婚车。

他说:“当初买车就是为从广东回吉林老家准备婚礼用的,车行在辽宁兴城服务区的时候,发现怠速时发动机异响,哒哒哒不太明显,感觉不妙直奔沈阳4S店,此时距离沈阳还有400公里的路途,战战兢兢地匀速驾驶,然而当车开到阜新界内时车辆出现故障报警,我马上停在路边,报警显示发动机过热。停了5分钟后再启动时,整个车子狂抖,水温10秒内飙升到120度。救援,拖车到200公里外的沈阳4S店。4S店说发动机质量问题,一个缸失火,发动机有泄漏。”

同样是各种扯皮和漫长的维权过程,让这个曾经为卡宴着迷的车主伤透了心。另一位投诉的车主表示:“新买的卡宴才开了900公里,发动机故障灯就开始报警。4S店让等了差不多10天时间,说要重新写发动机程序,但再次使用没几天,悲剧再一次发生。当时车辆时速大概20km,发动机怠速1500转,突然一下升高到了2500转,然后就熄火了,后面的车差点追尾。再次打着火以后,发动机怠速极不稳定,大概在1000到2000之间不停地上下摇摆。行驶过程中踩油门提速也是极为缓慢,而且车一顿一顿的。4S店说发动机程序需要更新。我想,如果刚刚上市的新车就需要更新发动机程序,那是不是保时捷的技术也更新得太快了点?”
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发表于 2017-6-27 21:00:36 | 显示全部楼层
国内的卡宴都是petrol,英国的卡宴大部分是diesel(除Hybrid,GTS和Turbo外),所以这边卡宴熄火还是闻所未闻。再说卡宴跟途锐和上一代Q7都是同一个平台,怎么途锐Q7没发现这样的故障
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