全新中大型SUV你选哪个?

:lol

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我也纠结中,个人倾向 F pace ,Cayenne

如果Cayenne内饰更新成panamera那样,就Cayenne

坐等新卡宴!

LEXUS RX/GX. TOYOTA LC150/LC200. 最烦涡轮增压。

以上选项好像除了宝马和奔驰以外都是机械增压哦

Velar

Tesla Model X

Mitsubishi Outlander PHEV 166MPG zero Road TAX {:5_142:}

你对你的新车很满意嘛:lol

灰常满意

这事一般半年后才有结论 {:5_142:}

啊啊啊,居然真有人买这个?这货的前脸跟斯巴达有一拼啊,一个大写的X~~~
日系车的审美真的没法接受啊!!


这车在英国卖了超过3万辆了,不会有什么大问题

我买的是旧款!

我去,这是旧款?这外观难道不是套牌老途锐啊?

我买的车两个关键字: 1 SUV 2 PHEV, 至于外观,牌子不是我考虑的,反正有5年保修
另外价格是我负担得起的.15年8000英里1万8千镑

每个人都有自己的选择,不过我对PHEV真的是没感觉,ok这货确实经济省油,市内通勤滴油不耗,外带0路税,可这种车真的好吗?市内通勤提速比不过纯电车,33英里的理论纯电里程,估计实际30英里差不多了吧?这点距离能干啥?考文垂跑一趟伯明翰Bullring 都27英里,如果没加油,去了就回不来了?? {:5_142:} 长途高速拉货,一个2.0的机子拖着快2吨多的车体高速狂奔,那画面很美啊。。。。。还有几年就要换的电池。。。。

总之,这货我肯定不选,除非你的长期通勤距离少于10英里,这样电箱还能有点余额干点别的,这货的电源焦虑症要大大高于特斯拉。

http://drive.fblife.com/html/20141216/143326.html 三菱欧蓝德的PHEV和柴油版的评测对比。

“为了验证这两套动力系统的经济性究竟如何,我们选择了一段由50公里城市道路加上100公里高速公路组成的路段进行了一次油耗测试。虽然大多数人都认为混合动力版本在经济性方面肯定有很大优势,但实际测得的结果并非如此绝对。尽管在跑完全程150公里之后,欧蓝德PHEV版本5.7L/100km的成绩的确要比柴油版的7.0L/100km略胜一筹,但值得注意的是,在100公里的高速工况下,柴油版的油耗为5.7L,而PHEV版本则为6.3L。”

phev不就是为了长期跑短途用的吗?? 拿混动和柴油比高速油耗。。。。 反过来试试 100公里市内50高速呢

通勤10英里是理想情况,超过也无所谓,就是30英里也能达到去时用电回来用油的效果!混动根本无里程焦虑,有45升的油箱呢你怕啥,通常至少加满半箱油啊!
至于提速,百公里加速11秒和XC90一个级别,没见谁说提速慢的!建议你去迪勒试驾一次。
电池设计寿命是终身不用换,我老婆开的普锐斯跑了28万英里了,一直等车彻底报废换新的,可是这个车refuse to die! 电池有8年10万英里保用,你哪辆车开了8年10万了?不用担心,况且最差的情况,即使电池失效了,也是其中某个cell失效了,可以单独换,花不了多少钱!我这个车买了2周了,买的时候加满了油,现在跑了400多英里了,油只耗了1/5,其间也跑了2次远途!