2013款 雷克萨斯 GS350 今日在美国发布,帅啊~!

LFA价格都快是R8的4倍了。。。怎么比啊

ISF 也不是RS4能比的啊 :cn01:

可是貌似看过bm里4门M3和RS4都比ISF圈速快啊

[quote=“Speedy_Guitar, post: 41, topic: 911033”]
LFA价格都快是R8的4倍了。。。怎么比啊

[/quote]美国好像知道的IFA就paris hilton有一部。。不过话说回来。上次去保时捷,dealer说IFA是不错,也算超跑。但是品牌效应和porsche,maserati等还差 很远!有那个钱买IFA。我会买R8 GT。。。还有本来想看看GTR,结果TMD dealer给我说不值,因为挂了个nissan,感觉上不去,下不来那种感觉,卡住中间,很难放到合适的位置。美国GTR掉价那个快啊。。。。。。。。。。。R8就是二手和新车也就几千的差别,南加州这边还是R8 大热!势头强劲。。夜店门口,高档餐厅每口经常有。围观经常。

Isf 圈速的確落後一點,但在多彎道賽道的測試就勝過這2者幾籌,8波箱粉給力啊
民用又不是跟警察天天斗賽跑的情況下…肯定不選M3 ,那內飾…那小破燈 :cn10: 跟c63腫麼比 (先說句抱歉給M3粉絲了) :dizzy:

歐洲r8掉價口快了…半年車齡的相差快1萬鎊了…:cn03: 所以俺都撐不住了…你所說的雞肋現象是在讓人心癢啊 …實力和品牌…唉
就像citroen gt…1 million pounds的價錢 誰都會說不如買布加迪…對吧…:cn01:

筑波赛道是出了名的弯急直路短了, 可以说是为了日本车设计的赛道
就在这上面, ISF还是不如m3快
而且小日本都说m3是四门轿跑的标杆,自愧不如
所以说look & Feel还是personal taste
不过bmw的内饰确实太普通了

有钱买LFA, 可以买R8 GT+GTR+cayman R了
所以说LFA较好不叫座
其实日本超跑根本没有叫座的
看看NSX, LFA就知道了都是搞出来亏损
品牌效应啊

我汗···V8呀··我3.0排量在英国我都嫌费油了··

GTR品牌当然没有其他超跑好了··

但是那性能,超越了多少超跑,,那价格那么平民···就这两点就值得买了··能造出好车就得肯定···

0-100 2.9秒···浮云啊··还有那圈速···不得不佩服··而且还是台V6的6缸发动机····最重要的是那价格,在天朝150W能买到了··我也觉得值这个价··

至于LFA嘛···LEXUS没打算赚钱了··就算现在卖那么贵,它还是亏钱···没办法·为了提高品牌形象···

LFA性能一般般···外观和科技感比较好··艺术品···

言之有理…可是要是我選 我寧愿選個20000多鎊能拿下的09年ISF 也不選貴多差不多一萬鎊的同年份同CONDITION m3
畢竟我是坐在車里的…M3的性能什么都好…內飾座椅太坑爹 …除了快…車感其實也就…也許我的想法太幼稚了…不過對于凌志 …我的印象分還一直蠻高的 :cn08:

新換的…但已經覺得可以再換了…8實用啊 …:cn03:

[quote=“Speedy_Guitar, post: 48, topic: 911033”]
有钱买LFA, 可以买R8 GT+GTR+cayman R了
所以说LFA较好不叫座
其实日本超跑根本没有叫座的
看看NSX, LFA …

[/quote]:cn07: 我有那钱买,谁有病去买LFA。。当然买R8 GT + Cayman R…:cn07: :cn07: 车库里摆好。。每天摸摸:cn08:

GTR算了。我老了,小孩子的车。而且我本人不开日本车。也不会买日本车

[quote=“Cathbb, post: 51, topic: 911033”]
言之有理…可是要是我選 我寧愿選個20000多鎊能拿下的09年ISF 也不選貴多差不多一萬鎊的同年份同CO …

[/quote]可能因为你是女生。我对内饰真的无要求。只要给力,性能秒杀一切。。开的不爽,内饰在漂亮也没用,我觉得

俺覺得跟性別木有關系吧 可能跟年紀有關系…我小時候是玩DIRFT的 最喜歡把車改的兇到不行 而且小時候還迷過那種木有什么內飾的純跑車包括曾經的蓮花 覺得那樣才叫純粹的駕駛樂趣…現在老了 變大嬸了…在速度性能上面就木有要求了…里面坐的舒服外邊防撞給力 …外加…加若受侮辱想爬頭鄙視別人的時候也能做到就好滿意啦 :cn14:
歲月不饒人啊…俺還是趕緊撤了…不在這笑話人了 :cn01:

丢··哩个MM唔简单····专业··

其实南方人广东人大部分对日本车印象好,都会买日本车··

这位同学你太极端了····我觉得凡事讲求均衡···毕竟是在公路上跑··不是在赛道··

:dizzy:怎么跑题跑到LFA R8GT上去了

GS一直在追赶5系和奔驰E 可是怎么也追不上 尤其是这两年日系被德系拉德越来越远
不过2012 GS可以看成BMW 5系与3系之间的补空的 新5系真的太大了 3系又太小

其實我只對凌志印象好…哈哈 …不過有一點…香港市面上充斥著很多日本水貨車…日本人留個自己開的車和日本品牌在海外開發的車型差距還是有一些的…就如當年的日系電話一樣…他們喜歡把留給自己用的東西做的最好…:cn01:

真正的商品车 不会被LOW到这个样子的 在新车发布会上,把新车车身高度降低,获得趴地的视觉效果,这是一种常用的策略

这是测试车 也相当于今后大家能买到的