德系车，就是牛。本人亲身经历

我是男生 汽摩世界
#21

麻烦你不要把我跟那个与你斗气的兄弟相提并论好吗？

帖子的主题是讨论车结实点好，还是能产生适当形变好
你看过做实验全是变量最后得出的结果来做比较的嘛？
你可以去网上搜搜汽车碰撞测试的视频，都是这个道理···

#22

哈哈，这个解释专业，貌似之前高中物理学的，没啥印象了···

#23

如果是一辆坦克和一辆汽车，同时遭受强大的外力。那么坦克司机的所传受到的外力是大于汽车司机的。所以法国国家规定，汽车要发生变形，来吸收一部分的外力。

#24

大家别争了，都看不懂~~你们就说德系车究竟好多少就行了！

#25

买topgear season17里介绍的这个车吧，撞倒一般的墙就像撞棉花

能承受RPG的攻击，一大包TNT顶多把轮子炸扁，但照样能开

#26

永恒的话题啊。这个是国内有些车祸的照片。再牛叉的车，大家还是小心为妙啊。毕竟是小车不是坦克，就算是坦克，在高速路上滚两圈，人也受不了。防弹衣采用的是吸能原理，坦克装甲采用的是‘硬’原理。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5496de8b010083bc.html

#27

我正想来推荐Marauder呢……

#28

这个回复必须顶一下，总有些人认为只要车子不变形就是对车内人员的最好保护，而不考虑能量是如何传递的。

#29

这个怎么样? fast five里面那个最猛的车, 啥都打不烂

#30

外部硬和内部硬应该不一样吧。。。

#31

的确。有些疯狗非常非常贱，贱到不要脸的程度了。最好的办法实际上还是不要理会吧。毕竟人怎么可能咬得过疯狗。。。

#32

不一定有上面那个Marauder狠。那个是直接7磅重的炸药直接在车底盘安装爆炸后都若无其事的。

#33

神车~！:lol 日本车都是买菜车就是了··

开日本车得看到神车要避让···:cn08:

#34

开车不是因为你的车硬就不让吧。。。
国内现在是这个风气了？还是只有你们这些人是这种想法？

#35

也是，撞击过程，最重要的就是人减速的时间越长越好~~~ 我觉得最理想的就是外壳还是要硬，否则驾驶舱变形那就不是冲击力的问题了~~~ 然后内部在安全带的收紧速度，还有依靠气囊等安全装置来增加人的减速时间~~

#36

[quote=“deltaedu, post: 26, topic: 915753”]
永恒的话题啊。这个是国内有些车祸的照片。再牛叉的车，大家还是小心为妙啊。毕竟是小车不是坦克，就算是坦 …

[/quote]和QQ撞的我无语

#37

[quote=“cyxford, post: 18, topic: 915753”]
看看这个monaco牛车们相撞的事故吧。兄弟们。有被追尾的 有被侧撞的。以后要安全可以买这些其中的一辆。

…

[/quote]:cn03: :cn03: :cn03: :cn03:

#38

坦克!? 我试過 !太爽了！
車就像紙皮一樣

#39

看几个例子
LFA vs BMW
LFA一死， BMW 2 伤
http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/275407.shtml

SLR vs golf
据说当时SLR时速120mph， golf时速60mph
开SLR下车跑了， golf重伤。。
http://www.leftlanenews.com/boxing-champ-jailed-over-slr-crash.html

虽然slr的司机是前英国轻量级拳王，LFA里是年长的赛车手， 但差距还是很大的

#40

同学们可以不要转国内什么天涯之类的帖子吗？
那帖子是我乱编然后发的，怎么就让你挖出来了呢。。。