try to read what car magazine, they sometime will tell people how to haggling
这个mileage, 这个年份…市场价大概12000~16000都有可能
但就个人而言这个车过14000我就不会要了
在4s店 根本不可能怎么砍价。。但是问题是 这车跑的里程太多了 对08年的车。。所以不推荐买
另外如果 lz一定要考虑到 08年的车，今年如果做MOT，这么长的里程，可能会换很多东西。 而且如果你是新手驾照，保险会很坑爹。
08年 60k 多 有点多了. 价钱还是偏高. 不过4s 都坑爹的.加上19寸轮胎 好看是好看.但问题是废油 保养又贵, 加上楼主新驾照…under25的话 排气量又那么高 保险的费用基本是这车的一半了…当然不排除你以别的方法买保险 或者不在意那么点钱…
以上只是我的观点.
it will be very difficult to bargain, maybe you can get one year road tax or a tank of petrol if you are lucky.
同意，砍个零头就不错了，最好不要砍价，要服务，要几年的free service什么的，路税，这车的轮胎比较贵。让他们把3滤换了，反正就加服务好了。dealer的没有砸在手里的，都能卖出去。你不买有人买。其实dealer提供的就是服务，私人的车就是 sold as your seen! 什么都不保证。
+1 , sam是专家哦，2.0和3.2差的不是一点感觉。
sam,谢谢你哦，上次帮我忙。
轮胎是255 35 ZR19,我用过，audi一般用continental,一般是280一个轮胎。
DRL=day running light. 10年后的TT有小改，用了LED，就是一排小白灯的那种，10之前的都是大黄灯。DRL加bi-xenon现在在好车中都是标配了，比较拉风，必须的，比19寸的轮胎更有性价比。TT的标配17 寸胎比较难看，18 寸的刚好。都考虑了2年，喜欢了就下手。呵呵，我也是开TT，也是红皮椅T_T
这个我不同意，3.2性价比太低了，所以街上很少有人开，几乎都是清一色的2.0，3。2 掉价非常快
恩，这里只考虑到开的感觉，没考虑性价比，已经是2手了，掉也掉不到哪里了，想想新车是30k呢。
2.0绝对肉。3.2是很废油的，开的不gentle,估计也就是20mpg，但是开3.2重视的就是感觉了。
应该买柴油tt，很保值
总结一下，有点小尴尬的价格，小尴尬的里程数，小尴尬的轮胎以及小尴尬的过了3年。
楼主，砍价1000英镑，一点问题没有。我在4S买过3次车，一般过10000英镑的车都能砍1000英镑。就看你个人能力问题了。
这车这个价有点偏高了 毕竟跑了那么多 在英国上了5W的车就得降一大截了
还有 先查查你的保险再说吧 听说有人今年的保险几千上万的都有
3.2我也开过，没那么大区别，只比2.0T多50BHP，0-60快了半秒，MPG却少了7，新车贵了很多，3年后就要跌到比2.0还要便宜。要买小跑的都是懂车的，所以3.2根本就无人问津，那个价位直接上TTS了。
BTW， 10年改款后2。0 的BHP加了快20 了，而3.2已经停产了
二手车也有掉的很快的，如果这辆TT现在是16000（这个价格真的比较坑爹），两年之后价格不会超过1万。TT从来不是很保值的车，奥迪最保值的是A3 TDI，1万镑就能买到很好的，新的A1也很不错，你不如考虑一下。
+++，TT的保值率很差，不过如果lz一定要TT的话建议就选2.0的，不用3.2的。另外lz考虑a5吗?
sam哥，人家是女生，而且是外貌协会的，又有提到过省油，因此操控动力什么的都不是lz的重点吧，好看才是王道:cn08:
而且就tt这款车来说2.0的比3.2的性价比高不少，08 reg的车2.0的价格已经比3.2的要贵了。
加上lz没在英国开过车，买3.2的话保险应该会高很多。
不要在伦敦买， 走远一点， 看别的地方的4sd店， 便宜100是100。