2013年途观TDI 节气门清洁作业对比

昨天周末,趁着天气晴朗,赶紧把我的2013年途观TDI 节气门拆下来清洁一下。这个车从2013年到现在,刚好十万公里,估计节气门是从来没有清洁过。可以看看节气门清洁前后的对比照片。其实清洁节气门不难,难的是拆装节气门前端的橡胶管。由于橡胶管已经有六年多的使用时间,橡胶发硬,再加上这具部件在汽车设计时对以后维修并不方便,很难拆。同样,装的时候更难。本人第一次自己维修汽车,前段时间是第一次做小保养,只想能自己处理汽车的常见小问题,能省下一些银子,也好在维修店修车的时候不被套路。




if it ain’t broke, don’t fix it mate…

节气门为什么会有这么多积碳, doesn’t make sense。 确定不是EGR?

你的车 节气门感觉不太正常。积碳太严重。 是不是空滤有问题还是机油问题。

我的车也是大众tdi,年分里程和你差不多,我查下来节气门,里面非常干净(甚至比你清理完的都要干净),完全不需清理的。

谢谢您的意见!我也不知道什么原因,看了空滤,并不是很脏,但我还是把空滤给换了。估计原来的车主开车习惯可能就不好,到我手上积碳就多;另外我用车基本就是接送小孩上学放学,平时的车速也很慢,还老堵车。此外,我也担心EGR有问题,但对EGR的处理还没有去了解,下次再去学习EGR的相关知识。这次是用了一个OBD来检查故障代码,报的是P0121,最大可能应该是节气门积碳而 引起的发动机故障报警。

我也不是那么确定,只能按问题从简到繁来处理了。EGR的问题可能也是存在的,但我现在还没有能力去处理,还要学习以后才能去搞。不知道如果是EGR的问题会引起什么故障,能否给予点意见,谢谢!

看过你的一系列帖子,如果经常日均几英里都是短途,柴油车特别不合适,可以考虑换车了

否则EGR DPF 都容易坏。

EGR 容易堵,堵了需要拆下来 清洗或者换新的。要看下你车型的EGR位置,如果位置拆卸困难,拆卸人工费会非常高 比如5小时人工 400镑+。
如果你的EGR是一体式的,换新的零件费也会很贵 比如800镑

否则EGR导致发动机报错,会让发动机进入温柔模式。无法提速。只能勉强开回家。

谢谢您的建议,目前我一天的里程大约二十多英里左右,这个偶尔上高速。我知道柴油车长时间处于低速容易造成EGR积碳以及DPF的堵塞,我也明白英国的汽修人工成本非常高,所以我才会去学习汽修的基本知识并掌握基本的动手能力。这个车本来就是二手的,到手已经有八万多英里的里程,想用这个车来练练手,修坏了也不是特别心疼。只是只有一辆车,就怕周末没修好会影响平时接送小孩,所以开始只能试着维修小的问题,慢慢积累经验。非常感谢!

这个里程,坚决换汽油车,别自己折腾了。
我家之前买第二辆车时候想买柴油的,dealer一听我们每年开8000左右,就说柴油不适合。后来买了辆汽油CRV回来。 用了几年,觉得动力不足,想换柴油版的,再去dealer那里,还是说不建议柴油,除非我们能保证定期(最少每2周)能高速跑至少1小时burn off 积碳。

柴油车比汽油车贵;柴油版比汽油版多,换了不同的dealer都说柴油不适合我们里程少的,建议不要买。
你比我们开的还少,自己合计合计。 能自己修车虽然费用减了,但都是时间啊!

我自己换过EGR,我的ct200h EGR坏掉过,发动机亮灯。这个东西就是一个电磁阀,控制废气量进入多少的,可以用来降低发动机温度。dealer报价500多,我自己买零件花了200,要拆一堆东西,两小时换好。

EGR清洗没用,我把换下来的EGR清洗了下发到ebay上卖50镑,有人买了说一会就坏了,要求退钱。。。Denso网站也说设计寿命大概15万左右,需要换,我的9万就挂了。有软件的话,测一下开度,混合气浓度,就知道好不好了。丰田的techstream软件会告诉你阈值,也会给你判断正常不正常,很方便。我每次保养的时候都要扫一遍,看看数据。其实自己保养比去修车厂好太多,修车厂根本不给看这些的。

柴油车发动机寿命长,不过,现在汽油车也做得很好了,车开到报废发动机都不会坏。我受不了的是柴油车的震动,很不舒服。

EGR 金属本身不容易坏, 容易坏的 主要是电控部分, 电机 电路板 电机齿轮 这些容易坏。

比如因为积碳,造成电机负荷过大,齿轮过早磨损 导致egr失效

兄弟来学习下:

主要是积碳,但EGR更容易坏。跟驾驶习惯,用的油质量好坏,都有关系。

节气门也会导致车进入limp mode,我遇到过。我再也不敢买大众车了,说真的,买了个大众车,让我学会修车了。我以前有个汽油车,啥问题都有,喷油嘴,悬挂,节气门,都出过问题,一年能修掉好几百,为了查原因,我都自己买了根VCDS线。我有次在60mile的路上,节气门出问题,车进去limp mode,郁闷死,一堆车跟着我慢慢跑。就是找不着原因的问题,清错误码以后又能跑几个月,听说是节气门里面的电位器有磨损。后来干脆车卖了,换了丰田跟雷克萨斯,都是一家的。说真的,太省心了,而且原厂件到处有卖,也不贵,就连软件也是丰田的好用太多。大众的原厂软件买不到,VCDS只是一个替代品,作用有限。丰田买根盗版线就能用软件的所有功能了。而且,如果玩车,workshop手册是不能少的,丰田文档写得的太详细,每一步,每个零件都有图,当然,也很容易搞到。

楼主,你清完节气门装上以后,有没有校准?不校准,会影响发动机工作。你的scanner还是扔了吧,就一玩具,至少搞个VCDS,不然你不知道发动机的工作状态,各种传感器,各种参数太多了(柴油车可能简单些),你搞明白都要好长时间。不过大众车,还是卖了最好。

感谢交流啊 一直买vw 就是因为有vcds线 用户多 有维修手册 好修

没想到丰田也有 原厂线 和 维护手册啊,丰田的盗版原厂线叫什么名字?贵吗?谢谢

有吗?我觉得VW原厂手册好难找,尤其是新的车型。而且VCDS有些东西检测不了的。丰田你只要肯花几镑钱,就能随时查它的在线文档数据库。当然可以花钱或者免费得到电子版的。我的ct200h就是人家共享给我的,解压缩以后1.38GB, html格式的,你想想它的文档有多详细把。连换个灯,都有详细步骤。拆东西,就怕没手册,很容易搞坏。youtube有时候有些视频,但绝对没车厂手册详细。我换EGR,没这个东西,根本不敢动手,需要拆下雨刮,空气滤芯,进气口,还有冷却管道。之前我VW的injector坏了,VCDS检测到了,YouTube上也有视频,但没有手册,看了半天,没改动手,最后找人修了,花了我470多,零件二手的可能也就一二十镑钱吧。

丰田检测线淘宝上大把,买所谓2.0以上的,150RMB吧,做的最好的盗版线差不多所有功能都能用。我的雷克萨斯车买来上dealer当了,就一个钥匙,雷克萨斯比较高级,遥控钥匙,钥匙丢了immobilizer就锁了,没法打开,只能拖走。那个代价就高了,所以不能没有备用钥匙的。我花了90镑买了个解锁的二手钥匙,自己用这个软件配好了,去dealer,估计又要好几百。丰田的软件是原厂的,不同厂家的线都能用。

嗯嗯 感谢提供信息,让我觉得下一辆也可以试试丰田了

你推荐丰田什么车? 对标大众 golf passat之类的