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楼主: caoyv

[维修改装] 柴油车DPF堵了,一些现象, 诚求建议。

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八品主薄

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发表于 2018-1-11 03:33:19 | 显示全部楼层
backllem 发表于 2017-09-27 05:16
我的车也遇到过pdf的问题,去年冬天的某日起黄灯时不时亮起,而且在空挡等绿灯的时候转速指针会上...

真的立马见效了?
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九品师爷

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发表于 2018-1-20 07:02:15 | 显示全部楼层
曾经被dpf的问题烦了很久,容我慢慢道来,刚才写了一大半浏览器卡主强退了

我一共开过9台不同厂牌的柴油车,基本上一年换一台,涵盖了目前市面上常见的主流品牌,主要是德系,买的都是二手车,价格从一两千镑到两三万镑都有。这9台中就3台有dpf堵塞的问题,主要集中在年份比较老的车上。这几年我一般都买三年左右车龄的车,dpf问题基本没出现过。

我也是主要跑市内短途,偶尔长途,3台出问题的车有2台是买来不久就堵住了,感觉前车主一定是经历过这个问题,所以卖车了。买的时候试车什么都好,回来不久就悲剧了。

症状比较轻的一台2008奥迪A4,2.0tdi,加了添加剂高速2500转跑一圈回来自己就好了,之后经常注意,时不时就跑一圈高速,在野没出现过堵塞。
症状中等的一台2006宝马520d,这台很奇怪,仪表盘从没有任何故障灯亮起,但症状明显是dpf堵了,跟朋友同年份同款车比过加速,上坡等,都差好多。试过各种添加剂,高速2500转跑好几个小时,跑完是会稍微好一些,但不是完全好,没过两天又回到老样子了,想过拆下来高压水枪冲,网上教程什么都看了,但钻到车底一看还是放弃了,怕自己动手能力不行(之前自己换过刹车片,也是网上视频看着很简单,遂心痒想尝试一下,结果愣是搞了两个下午才换上去)。这台不是一买来就堵住的,是快要换车的时候才堵住,所以直接懒得修了,便宜出售拉倒,来买车的白鬼也没试出来,对他有点愧疚。
问题最严重的,正如上面朋友所说,是一台2010捷豹XF,3.0v6柴油,买来两周,黄灯亮起,中控屏幕上显示黄色警告语,车子进入limp mode,加速慢,高速上不去,但市区里还是可以开,那几天忙,没去管他,准备过两天试试老办法添加剂加跑高速。还没等到拉高速那天,屏幕上的警告语变成红色了,翻了翻说明书说黄色还能勉强凑活行驶,如果是红色的必须马上停止行驶联系捷豹维修部,不然会有oil contamination的可能,到时候说不定连涡轮什么都要报废。慌了,立马网上找了几家修dpf的打电话去问,选了家专门修各种dpf的,下午就送修了。鬼佬跟我说要么你就换新的,人工加配件小两千镑,配件还要预定,修好要一周左右,要么你就拆了dpf还送你一个remap,四百多镑,明天就能搞定,那时候我就一台车每天都要用,就选了拆除。当时也清楚这是违法的,但修车鬼跟我说拆除的人多了去了,基本没人换新的,而且他们这里活好,保证你去外面做mot人家看不出来(事实证明他没骗我,这台车之后在外面做了两年mot都没被发现)。拆完以后那叫一个爽,动力杠杠滴,0-60迈加速6秒左右。油门下去的声音貌似也不一样了(也有可能是心理作用)。唯一一点不好的地方就是地板油的时候会冒出大量黑烟。这台车最后也是便宜出售,卖给一个阿差了,我已经卖得比市场价低一千多了,他来了还跟我死命砍价,最后低于市场价2千卖了。我之前买车在阿差那里吃过大亏,所以不太同情这个阿差

dpf的寿命一般是10万迈,如果跑市区多寿命会短,如果买二手车感觉跟前车主的驾驶方式很有关系。不知道各位在试车的时候有什么高招能鉴定dpf问题的?
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九品师爷

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发表于 2018-1-21 10:50:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 lin0135 于 2018-01-21 10:52 编辑

我的Toyota yairs D4D柴油车DPF堵了1年多了。照样跑。不管。一周跑一次高速爬坡超级慢,上不去。也试过倒入清洁剂。没啥用。换个DPF要800+。想了想换了我还是要送餐跑。可能还会堵。因为平时要送餐。每周200-300迈就不换了。就这样一直用着吧。50时速一下差别不大,就加速慢了点。
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六品通判

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发表于 2018-1-22 08:48:10 | 显示全部楼层
说点心得吧不过只限于宝马, 有过3台车有DPF问题
2008 318d
2007 525d
2009 325d
现象都差不多,前面两台DPF灯亮, 车进入limp mode, 没动力,市里开还凑合,可是没提速,325d倒是动力完全没有问题,不过灯一直亮着。
问题是thermostat, 因为其中一个thermostat一直stuck at open position, 所以车的水温一直上不去在70C左右
不过宝马的行车电脑规定DPF必须在水温85c+才会regen(忘了是85还是95)所以一直没有regen,三台车都是同一个问题,手动挡的车有两个thermostat, 自动挡会多一个在变速箱上面。 最便宜的解决方法是在水冷器上方再加一个thermostat(google: BMW extra thermostat mod)。
第一台车318d没有经验, 堵了还继续开了一年多,最后是涡轮废了。
后面两台车因为里程比较高了,估计DPF寿命也没剩下多少,都直接DPF delete+remap, 很多人可能担心MOT的问题,我能说的是如果你跟MOT tester比较熟这都不是问题。 哪怕要正常做MOT,只要你车车况不错DPF看上去“还在那”,也不会Fail。
如果车子平常都是车里面用的话,最好还是把DPF拆了(不过这是违法的,所以自己衡量),不然以后还是会堵,要不就买一台本来就没有DPF的车(不过这样的车现在都比较老了,10年+)。
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辅政大臣赐尚方宝剑

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发表于 2018-1-23 21:26:54 | 显示全部楼层
ttony1314 发表于 2018-01-22 08:48
说点心得吧不过只限于宝马, 有过3台车有DPF问题
2008 318d
2007 525d...

拆dpf不可取,罚款不说,mot肯定能查到,每次要测尾气,一测就露馅了,还是正规渠道比较好。
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八分辅国公

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发表于 2018-1-30 23:23:44 | 显示全部楼层
我开柴油车很多年了,第一次听说这个问题。 我一般也就是上下班开6mile 左右单程,再就是超市买菜什么的,偶尔开高速也就半个小时左右,只加超市最便宜的油。从没有过这个堵塞的问题,是不是我的小kia没有奔驰宝马那些的高档车娇贵啊?
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