之前开CLS 63，后来开997 turbo… 一直有一个疑问…
假设现在没开sport模式，正常速度在路上开… 突然想超车时，一脚深油下去，车总要过个接近1秒才有加速响应… （比如60mile的时候7档换3档或者30mile的时候4档换2档）
以前开CLS 63的时候总觉得是AMG的那台变速箱降档太慢不行… 这接近1秒是加转速+降档的响应…
因为PDK会好一点… 后来换了997之后发现依旧如此… 除非开sport一直保持转速，否则高档位1500转左右想要一脚油加速的话，总会有这么一段时间的延迟…
我发现AMG的那台MCT也好还是PDK也好，就算加速过程中升档换挡很迅速，但是巡航中踩油降档的这一下都会很慢？
没开过自吸车，这个究竟是算涡轮车的涡轮迟滞，还是纯属变速箱的降档迟滞？
有没有E9X的车主，M3那台4.0的自吸，非sport巡航的时候一脚油下去，是马上就有动力出来还是也要这么迟滞降档卡一下？
纯属变速箱迟滞，俗称“思考人生”
听上去你没有搞清楚几个的区别，1油门响应痴呆，2涡轮痴呆，3扭矩平台太斜，4变速箱痴呆
你说的c63和pdk都属于第1+4种，第4重为主，非sport mode下1的因素增强，无解，请开手动档，降档请人工预判
e9x m3即使手动挡排除4，低转速时候加速并不太强，扭矩平台的原因
明白了…谢谢楼上两位~~~
之前拥有E92 M3，普通模式下狠踩一脚想要立马降档补油是不可能的，会有那么一点延迟，除非是power模式，换挡响应调高，那就随心所欲踩吧，不过低扭是真的不够用，除非你保持在3000-3500转才能感受到立马加速的推背感。
现在开F80 M3 competition package，有了涡轮的直六3.0驾驶感受完全不一样，随叫随到的油门响应即使是在comfort mode，更好开了。
可能需要做Throttle Body Adaptation Reset
喜欢低扭的话还不如来个335d……比M3还便宜呢:lol
两代M3都开了，你也看出来我对M3是真爱了 
真心实意觉得，不一定每天都要上7千转，但不让我上就开着没意思了。。。-_-柴油车踩到4k后面都是干吼
各种痴呆阿，太吊了