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[买车看车] 这几年在国内玩的两轮

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处长

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 楼主| 发表于 2020-8-5 08:41:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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回国后非常后悔的一点,为啥在UK时没有认真去学驾照。即使不想学四轮的,两轮的也该弄一个。导致完全没有自驾游玩UK的回忆。回国后四轮买了,但其实从小就更喜欢两轮。大夏天吹热风吃蚊子的感觉是多么的补充蛋白质。

回来后各个城市都有所谓禁摩区,然后还各种政策卡你学驾照。比如禁摩区的车管所不受理摩托车驾照业务,非禁摩区驾校有摩托车驾照培训,但是考驾照的时间冗长,还要求必须练车多少次才给安排考试,一般都要3个月以上。然后就催生了各种奇葩的黄牛,可以帮你到十八线小县城申请驾照考试,各种手续从简,一个周末就能领到驾照。当然你要交一笔中介费,费用虽然不低,却门庭若市。去考试时密密麻麻排了上千个人。要知道这只是一个十八线小县城的车管所。。。

考完驾照后的第一台。国产合资,五羊本田。上世纪50年代-80年代出生的人群都有日本车情节,尤其是踏板。骑不坏的本田是大家的共识。所以第一台也是不可免俗的125小踏板。
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之后呢。。。动力不足,最高时速仅仅85,时速70以上开始会觉得有点飘(和日本四轮感觉差不多)。于是换了台国产“进口”踏板xciting300。这是常州光阳做的初代,车子有一些小毛病,但是总体来说,市区通勤非常合适。到现在还很怀念。

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然后呢。。。有一次偷偷跑高速,感觉到300排量的缺点:动力储备不足,最大时速仅仅能到110左右,超个车胆战心惊。这里顺便说一下,国内的政策是上位法允许摩托上高速,各地却又出地方政策限制上高速,而比如东北,比如北京,却又不限制上高速,还给领卡。。。所以就算上了高速也不算违法,交警怕担责任的话可能会劝你下来,不然就假装没看见。基本不会受罚。真的要开罚单,要求对方标明违法的条款,再去申请行政复议,大部分情况下会取消掉(只要是合法骑行)。
然后我就去跟一个相熟的JS商量,想换xciting 400,因为听说第二年就要国产了。JS力劝我入手这台国产春风650mt。

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这是我入手最后悔的一台车。外观看起来不错,实际垃圾得一逼。然后网上做了一下咨询,发现春风各种车型基本都有这些毛病:发动机渗油,大灯仪表进水,烧ECU,侧倾传感器失灵。然后去年还发生了一件事,某个骑春风车的人,车子骑在路上,自燃了。。。事情发生后春风公司第一时间出调查报告,把责任推给车主,说他乱改装了油门线。然后没多久又改说法,说对方改GPS时线没弄好导致油缸的油洒出来,刚好洒到温度高的地方。。。反正我骑了一个月不到就赶紧把车卖掉,一个月赔了20%左右的车价,并且收获了春风一生黑的信念。

车子出掉了,总得继续骑啊。然后这时候踏板已经不满足了,国产也不想要了,想入个进口档车。于是就有了这一台。


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川崎异兽。我入手的第一台进口车。可能你们会看到有几张图片似曾相识。那是因为牛摩网的垃圾小编盗图。我发到论坛上,他们招呼都不打一声直接把图都发过去了。国内的媒体,哎。这台车在我骑的一年多时间里,表现中规中矩。日系车的一大优点就是基本挑不出什么毛病。但是这台车重心过高,风阻较大,试过在高速上骑行时一阵横风吹来,车子摇摇晃晃差点要倒,吓得我赶紧减速到80以下才维持住平衡。车子加速非常线性,但是没什么电控,除了ABS啥都没有。而且当时对欧洲车着迷了。于是又换了下面这台。


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宝马的F800GT,不得不说是一台超级好骑的公路跑旅。骑着它,我第一次走了超过1000公里的长途。整个路上非常的舒畅,没有遇到任何问题。只是这时候我觉得是时候上公升级了。于是又换了现在的这台。。。



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都说水鸟是必玩的一台车。入手到现在发现确实是。最经典的水平对置双缸,1200排量,箱子什么的加完后接近300公斤,骑起来像125小踏板一样灵活。为了倒车能扶起来,还督促你必须多去健身。多好的一台车。

现在等着bmw新款的S1000XR进来。感觉我还是更喜欢公路跑旅。四缸,公升级,它完全符合我的要求。可能这之后选择退烧,会入一台中排量复古或者踏板。两轮人生看来是会继续下去。

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吏部尚书

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发表于 2020-8-5 15:41:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 thinmen 于 2020-08-05 15:45 编辑

BMW水鸟,跟3系一样,都是人生绕不过去的一台车 ,不过老弟啊,以后年纪大了,试试哈雷肥仔不?那个范跟跑旅又不一样啦

两轮毕竟比不上四轮安全,当然四轮的刺激感又比不上两轮,老弟还是多多注意安全,国内路况复杂,汽车司机也没有多少礼让摩托车的概念,总之,祝你平安。
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处长

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 楼主| 发表于 2020-8-5 21:34:18 | 显示全部楼层
thinmen 发表于 2020-8-5 15:41
BMW水鸟,跟3系一样,都是人生绕不过去的一台车  ,不过老弟啊,以后年纪大了,试试哈雷肥仔不? ...

没考虑过哈雷。。。觉得很难骑。动不动公升级的排量,速度却起不来,那是骑帅不骑快的。我觉得性能第一位,能不能用到是另一回事。哈雷除了复古没啥可玩的。如果以后要入复古,我应该也是会选凯旋或者日系三杰的复古车。
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九品师爷

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发表于 2020-8-6 01:50:17 | 显示全部楼层
退烧可以考虑nc750啊,DCT连离合都不用拉
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处长

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 楼主| 发表于 2020-8-6 07:27:24 | 显示全部楼层
Nehalem-Lf 发表于 2020-08-06 01:50
退烧可以考虑nc750啊,DCT连离合都不用拉

老头乐车型就直接买大踏板了。。。
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八品主薄

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发表于 2020-10-15 16:03:12 | 显示全部楼层
楼主真是没少玩儿,我是XR前车主,和gs比起来非常不一样的车而且更注重公路,四缸的顺滑和声音都是gs不能比拟的哈哈,相信你入手了会很喜欢,我不太喜欢新款,感觉没有老款好看.. S1000的引擎我认为在RR上感觉最好,XR其次,单R最末。多次试驾过rr,跑车引擎还得是在跑车上,发挥得淋漓尽致,我最早是买的单R,就被车的performance惊艳了,但在试驾过另两台后彻底改变了看法。。XR是多面手,所有东西都能做,还做的不错,考虑老腰的话入手xr就没错了哈哈
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