DSG 变速箱机油，你说的Break fuel是刹车油。 这是俩种油。 具体要换哪一个看你的行车手册。
在论坛里没必要和别人争执也别太在意，我是大众粉，我也不讨厌日系。 自己开自己喜欢的就好。
至于德系还是日系，市场最能提现一个车的保值度和好与坏。 同样的里程，同样的年份，看二手市场的保有量及价格就知道了。
我的车12年的福特，这个月底service要换变速箱机油，空调也要加气，总共下来要600多镑吧。我们村车行还不错，比外面福特自己车行便宜了200镑
德国日系我都喜欢。 也都经常开。 就是为啥他们说德国车不好呢？ 英国的德国车比日本车口碑要好很多呢，价格也持续不下呢。
每个人的喜好不同，我们自己喜好就好，至于价格谁说不是呢，价格是最能体现一个商品的价值。
VW GOLF MK5 1。9TDI 150K mileages, 2005 year, 如果全保养记录差不多1500+
日系 丰田克罗拉 1.4-1.6L 2008 7万迈 我看到过的，没有高过1500， 朋友前年卖的2006年 4万迈，银色，买的时候4500，开一年卖1350 ，还包delivery …
以上这俩车算一个级别了吧，虽然不是柴油，日系柴油更烂。就一个dpf 就完蛋。
再一次重申，我对日系没偏见，相反我还很喜欢几款。
但是丰田绝b比大众的车省事…自吸的比涡轮的省事…市场价格是因为高尔夫神车保值率高，鬼佬重视驾驶乐趣，不喜欢丰田这种安安稳稳的风格。各有所好，对于我来说，开着老丰田上下班加买菜，好得很:lol
你朋友的车绝对是买贵了+卖便宜了，就老卡罗拉这种车叫我来开，我多少钱买的还能多少钱卖出去:lol
我也有辆golf mk5，二手的，汽油车，到手开了没多久，suspension coil断，injector坏，扔进去好几百，最近不知道哪里开始出响声，拿去检查也查不出问题，我估计是某个轴承的问题，节气门报187，188错误，几个月出一次，清洗以后重新校准好一些了，10年不到，没撞没擦，车的翼子板开始生锈，准备去trade in，不行就直接压了。我同事买的车，比我的新，也出问题，修一下就几百，再也不敢买大众的车。
还有辆的丰田，自己保养，用的都是原厂件，除了一次ball joint去dealer那搞了下，MOT从来都是一次过，几年了一点点问题都没有。丰田的汽油机是出了名的稳定，我的快9万了，还跟新的一样，不敢买柴油的，据说问题比较多，不过也只是听说。
车看的不是年份，是里程。 汽油柴油区别很大。 虽然都是MK5 , 但是结构可能就不同了。
我开过一次朋友的MK5 1.6L 汽油，还是挺有力气的，但是已经跑了13万了，算跑的多了，也有各种小问题。
还是那句，自己喜好就好，不用分德系日系， 永远也吵不完。
发动机没大问题，可是各种小问题头疼得要死，遇到的也不止我一个，我还算会弄点，有些小毛病自己弄，不然真的修掉的钱都比车贵。大众的供应商有问题，零件质量不过关。丰田基本都是自己旗下的公司denso供货，比较稳定。
本来我也是大众粉，觉得车便宜而且解释，还买了口碑最好的golf，但是这几年开下来太失望了。下一辆肯定是lexus了。
这价格不贵，越是老车越得每年一次大保养，这钱不能省。
最后 是450磅，包括， MOT +SERVICE + MOT要修的转向轴的CV BOOTS（这个两年前MOT的唯一问题当时修了100磅，没想到今年就坏了，车场说怎么那么奇怪，不应该的，MMD。 今年换了原厂的, 花了140磅），
同档次的德系车可能做工，用料可能好一些，但是可靠性比不了日本车。日本车薄，是事实，但在英国被撞到报废的概率很小，发生这样的事故，啥车都不行。
应该是国人太迷信 日系才对吧？？~