Prinz 3
NSU Prinz 3产于1957-1960年，采用后置式双缸风冷发动机。从1959年起，NSU Prinz的发动机功率增至30制动马力。
1954年4月，菲利克斯・汪克尔通过三角活塞在适当造型的汽缸体中围绕不同轴旋转完成了发动机四冲程。位于内卡苏尔姆的NSU公司研究部门建造了实验性转子发动机，并在试验台上进行了首次运转。转子发动机的优势在于所需部件较少，其重量因而得以降低。
NSU汪克尔Spider
1967年秋季，NSU Ro 80在法兰克福车展中公开亮相。NSU Ro 80的生产持续了10年，产量高达37295辆。
NSU Ro 80是最后一款轿车采用了历史悠久的NSU名称。1967年秋季，NSU Ro 80在法兰克福车展上面世，从1967年至1977年，其产量为37398辆。NSU Ro 80以其未来派造型和双转子汪克尔发动机（85千瓦/115制动马力），当选为1967年“年度轿车”。如今，慕尼黑美术馆展出了一辆NSU Ro 80，成为卓越设计的范例。
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