国航不是A380吗？我上次坐的是A380.
强 我没话了
于 2005-05-10 06:34, ShuXiong 写:
国航不是A380吗？我上次坐的是A380.
于 2005-05-10 06:34, ShuXiong 写:
国航不是A380吗？我上次坐的是A380.
晕啊～～～～A380前两天刚刚首飞成功，您就坐过了？
高，实在是高！
...“有多高？”
...“3、4层楼那高吧~~”
虽然担心，但是我一直都做国航，而且作了两年了，都没有晚点过阿除了我觉得吃得不太好外，其余的还好了大家不要那么挑剔嘛~~
国航还不错啦，没有那么差，天气问题什么航都一样的！
我也是CA938阿 两年才回去一次，一定要保佑。
不过这种事情，像中六合彩那样千载难逢，我向来不会有这种“运气" 阿门~~~~~
国航的餐食不难吃，而且这些年进步不小。
于 2005-05-10 06:34, ShuXiong 写:
国航不是A380吗？我上次坐的是A380.
高..实在是高...首航的机你都坐过了...也不怕掉下来
[quote]
于 2005-05-10 06:32, tstt 写:
错！
国航现有6架A340。其中三架是原西南的，注册号2388 2389 2390 这三架现只飞国内干线，因为这三架是高密度布局，排距窄，不适合长途飞行。这三架归成都管，不过其中一架在北京。
北京本部的3架 注册号2385 2386 2387飞国际干线。到伦敦的340只可能是这三架中的。如果你乘坐国航340从伦敦返回北京，你会发现Safety Instruction上写着，本安全须知仅限用于B2385 2386 2387三架飞机。
请不要瞎说，国航这六架飞机全为一手货。
PS 2001年香港国泰罢工时，国泰曾租用西南的340飞长线，而西南的340在国航从未用过长线飞行。
我上次圣诞的时候回国，坐的航班就是从西南转过来的飞机，座位窄的不得了，加之人又多，而且服务态度那么个差呀，真是心情坏到极点。
正好那个乘务长在我回来坐飞机飞法国的时候又碰见了，所以我就和她聊天，，后来才知道那个飞机是从西南航空转过来的，因为那个时候比较繁忙，所以就用上了。而且型号也是2开头的，忘记哪个了。。
所以楼上的那一位说的是正确的。
国航就是差吗，，为什么不让人说。。
于 2005-05-10 06:32, tstt 写:
错！
国航现有6架A340。其中三架是原西南的，注册号2388 2389 2390 这三架现只飞国内干线，因为这三架是高密度布局，排距窄，不适合长途飞行。这三架归成都管，不过其中一架在北京。
北京本部的3架 注册号2385 2386 2387飞国际干线。到伦敦的340只可能是这三架中的。如果你乘坐国航340从伦敦返回北京，你会发现Safety Instruction上写着，本安全须知仅限用于B2385 2386 2387三架飞机。
请不要瞎说，国航这六架飞机全为一手货。
PS 2001年香港国泰罢工时，国泰曾租用西南的340飞长线，而西南的340在国航从未用过长线飞行。
于 2005-05-10 06:18, FOXHOUND 写:
现在国航的A340都是西南航的三手货，而且还都是飞北京到伦敦的线。
当年国泰罢工的时候好像还从新疆借了些飞机去...
西南的A340也是一手的....西南是A340的启动用户~~~而且现在西南和国航合并,哪里来的三手之说?!
回复karen_ren
国航北京维修定检现在只做波音，国航本部的三架空客340的定检也要到成都去做。
2385 2386 2387 这三架北京的340 是三舱布局 而2388 2389 2390 原西南的三架是两舱布局 头等舱12座 其余全是经济舱，因此成为高密度布局。
国航是不会用原西南的飞伦敦的。原因是飞伦敦的CA937/938售公务舱票的 而原西南的340没有公务舱。
再说一遍 这六架飞机全是一手货。
[ 编辑者 tstt 于日期 10May05 ]
维珍的是343还是346啊？
于 2005-05-11 00:02, spiderman007 写:
维珍的是343还是346啊？
343和346都有...不过一般都是用346
国航挺好的，我做了几次都没遇到这样的情况。倒是坐英航和法航遇到过，飞机遇到气流发生颠簸还不是正常的情况，大的不多见，小得我相信每个做过飞机的人都有感觉，没必要说那个航空公司的飞机有问题。
[ 编辑者 robin7421 于日期 11May05 ]
那欧洲的航空公司你都可以不考虑了, 空姐都是那样的. 唯一可以考虑的是泰国皇室乘坐的专机
于 2005-05-10 00:33, LV_girl 写:
前年做过国航，放弃他的原因是空姐太老，让我一度失去信心。中国老妇女的级别那种
继续拒绝国航
我6.25就要坐这班
国航的服务的确是太差了
特别是见老外就笑见自己人就变脸的态度, 实在是让人受不了. 简直就没什么素质,
这可跟爱国没关系,别什么事都扯上爱国好不好.
另外个人觉的飞机颠簸很正常吧, 象楼主说的那种情况出现的记率很小吧, 你应该一下飞机就去买六合彩.
CA938不怎么给水喝 ~渴死我了~叫那空姐都不理你~
于 2005-05-10 23:52, tstt 写:
回复karen_ren
国航北京维修定检现在只做波音，国航本部的三架空客340的定检也要到成都去做。
2385 2386 2387 这三架北京的340 是三舱布局 而2388 2389 2390 原西南的三架是两舱布局 头等舱12座 其余全是经济舱，因此成为高密度布局。
国航是不会用原西南的飞伦敦的。原因是飞伦敦的CA937/938售公务舱票的 而原西南的340没有公务舱。
再说一遍 这六架飞机全是一手货。
[ 编辑者 tstt 于日期 10May05 ]
难道你怀疑我的听力，还是我的理解力？
那次的飞机差的程度，你是没看见，看见了你也觉得不象飞国际航班的。
没怀疑你任何能力，就是阐述事实。简单说就两句话
1。国航飞欧洲的340都是北京本部的
2。国航六架340全是一手货
于 2005-05-11 05:59, karen_ren 写:
于 2005-05-10 23:52, tstt 写:
回复karen_ren
国航北京维修定检现在只做波音，国航本部的三架空客340的定检也要到成都去做。
2385 2386 2387 这三架北京的340 是三舱布局 而2388 2389 2390 原西南的三架是两舱布局 头等舱12座 其余全是经济舱，因此成为高密度布局。
国航是不会用原西南的飞伦敦的。原因是飞伦敦的CA937/938售公务舱票的 而原西南的340没有公务舱。
再说一遍 这六架飞机全是一手货。
[ 编辑者 tstt 于日期 10May05 ]
难道你怀疑我的听力，还是我的理解力？
那次的飞机差的程度，你是没看见，看见了你也觉得不象飞国际航班的。