一个字，快！
借您帖子问问有玩M4的吗，一起讨论下
恭喜老哥有了自己喜欢的车，不过GTR引擎声浪实在是太恐怖了啊，感觉上那种半夜开60能吵醒一条街，实在是无爱。
我喜欢的是Harley Davidson，跟车不一样，Harley的引擎声音我们称之为马蹄音，十分的美妙，一部引擎跟排气都保养良好的fatboy怠速发出的马蹄音能瞬间击垮你内心所有的抗拒，能让你从嗓子眼里伸出小手高呼：我要它！就是它！！！
公路骑士
最近去伯明翰的专卖店试骑了新款的V-ROD,威路德，金属电镀仪表盘，黑色磨砂车身，超规格全封闭轮胎，一切都很美好，尼玛的马蹄音木有了！！！改的跟小鬼子的二冲程垃圾街车一个声音了！！！！！
实在是无力吐槽~~~~~~
发点图片以飨大众，纪念那些年骑过的哈雷机车
謝謝， 但是哈雷的聲音半夜穿過樓下， 會比GTR還要噁心喔，哈哈哈哈哈哈哈哈， 肯定被砸酒瓶子。
Sam
我之前有玩M3， 但是已經賣了， 不過我們在開發M4的電腦套件中， 你想怎麼改？
Sam
赞哦，不知道想怎么动刀
目前就是改了所有的carbon piece, performance wise 加了jb4 换了 cattless dp. 因为毕竟是新车 换turbo 暂时没有考虑，而且这是我的daily drive，还是得保留一些，exhaust 我还在考虑中。 想改的还是蛮多的 一个是想等等有更多的选择，一个是想慢慢的改，最关键的是一下子改也改不起。
发送自苹果论坛手机版： m.powerapple.com
是時候上remap了。不過千萬不要用外掛，那只會毀壞你的車子。
Sam
之前玩335的时候用过cobb,感觉都很好
现在M4 flash tune 不是很多选项，而且OBD 也没有，不可能每次都把ECU拿出来tune吧
再过段时间肯定会上 flash tune的，只不过现在先用着 JB4, 而且以前没用过，所以也想试试
只会修车不会改车的飘过。。。不过貌似改的蛮好看的~
GTR的基础性能已经很好了，我觉得改车的话有点浪费吧~
能给简单讲讲piggy back 的缺点吗？
很簡單的說一個道理你就明白了， 外掛式電腦是針對一批車子多個型號， 而刷電腦是針對每台車自己的單獨改裝而進行電腦調教， 你覺得哪個精準？
Sam
原裝GTR電腦程式過於保守， 沒能把引擎發揮到最佳狀態， 另外很多部件都是應付街道綽綽有餘， 但是在反應方面還是欠缺很多很多。
Sam
你说的这点我自己有体会。
但是即使是flash tune 也是针对一个型号的，custom tune 才是相对完美的选择
原厂的燃烧模式固然比较保守的，预留一点冗余给质量低一点的汽油，也有寿命和维护上的考虑。刷一下ecu什么的确实能多10%~15%动力，外加换个圆锥气滤那就差不多了。
不过据说原厂通常把点火时机滞后一点，有助于吹掉积炭。。经济车型很多都这样，性能车型就不清楚了~
性能車的點火時間和燃燒率更佳充分，不會有機碳喔。
對了， 提一下， 價格冬菇型的高流量風格不會給你帶來超過3匹馬力。
Sam
沒錯，所以我們從來都不會支持使用外掛電腦。
Sam
我們四秒俱樂部改良了歐洲turbo smart的設計， 重新排列了出氣口位置和多加出氣位，另外加上特別要求壓力的彈簧， 從而令到turbo smart的放氣閥門能更好地配合渦輪工作， 更加保護渦輪增壓壽命，這套產品是目前市面上對應800匹內改裝過的GTR35最好的閥門了， 得到澳洲 Turbo Smart 的大力支持和配合， 第一套產品在2015年情人節前一天面世， 已經安裝在我自己的車子上做測試， 達到預期的99%，但為了追求完美，我們會更進一步進行數據紀錄，再次改良！
謝謝大家支持！
Sam
最後上安裝後式樣， 總體來講，我的車目前只有620匹，之前的原狀閥門是幾乎沒有聲音， 可以說是根本聽不到，但是turbo smart原本的設計就非常非常大聲， 並且過早和過多把氣流排出，令到引擎不能作出最好的燃燒反應。我們改良過的：聲音比TS原本的小了很多，只有在5000轉之後放開油門才會聽到明顯的放氣聲音， 換言而說，就是在低轉的時候，是沒有必要大力排出，所以我們多設計了一個排氣孔，那個就是給低轉的時候用，而那個部分排氣是沒有明顯聲音。我們考慮到GTR35車主都是比較成熟型，所以大家都要求不要過份吵鬧奪目。
非常開心，最近車子輪流開， GTR要做數據測試，而新買的小方塊更是愛不釋手，每天都想開他。
Sam
