德国车，尤其奔驰宝马不是好车吗？怎么听到这么多说宝马不好的。。。
德国车，尤其奔驰宝马不是好车吗？怎么听到这么多说宝马不好的。。。
不太懂得你的’感觉’ 是哪里来的？ 还是看车的实际性能吧
就是A6是A4的新一代，5系是三系新一代。。。。当然事实可能不是这样
今天去AUDI dealer 现场看来，A6外观上是比A4大气!不过A4 车里面也挺漂亮！
卖车销售也说A6确实是相对来说是公司executive management 用的多，A4 就低一点级别了。
我说的“感觉” 大概也是这个意思。
所以同样的钱如果能买A6 我自然想要A6 了，但是有点担心有点过头了吧。。。。
3系， 奔驰c class, audi a4这级别. bmw 3系是首选。
5系， a6. 奔驰e class. 这级别。a 6是首选.
7系， a 8, 奔驰 s class,级别。 s class是首选。
谢谢！解释的非常清楚！你列出的三类也是我的感觉： A6>A5>BMW320>A4
我现在倾向于A6, 就向前面说过的那样，就是有点担心是不是会太stand out 了，毕竟在公司也要注意其他人。。。
A5选择符合公司和我的要求的选择不多，只有11个。
看来，只有BMW320 比较实际了。（同事已经有了）
3系外表要比A4美观大方些，A4看起来很短很小；A6>A5>3XI>A4，按你之前的情况就是3系了，美观大方，3系我念书时开了4年没出过任何问题呢
吼吼，求银子
A6
你说的太对了！我前天去DEALR 看了，也发现A4屁股短，不是很好看，我还特意跟销售确认了这点
A6>A5>3XI>A4，我基本就觉得是这样的排序！
只是A6有点扎眼了，公司给我的邮件里举的别人的公司车的例子里，有BMW320， AUDI A4， VW TIGUAN 等，但没有提到A6, 可能有人要，但至少不普遍。
前天现场看A6是大气，但觉得不好吧。。。尽管价位也差不多。
要不就BMW320吧!
尽管A6和BMW320按我上面列出的条件查找后，出现的车价格差不多，（这也正是我有点不甘心的地方，既然价格差不多，我当然想选好点的了）
但总觉得A6有点出头，扎眼了。。。
连AUDI 当地DEALER 的网站上的视频里都说，是EXECUTIVE MANAGEMENT 的选择或者常用的。。。
我没觉得我设置啊，怎么给的银子？ 拿吧拿吧 ：）
LEXUS
宝马的后轮驱动直列发动机都是非常适合运动的。但是后轮驱动冬天路滑会不断甩尾。
奥迪和宝马本在伯仲之间，各有所长。奥迪的质量好一些，更平衡。宝马有特色。宝马销量最好的是五系，奥迪销量最好的是A6。张口奔驰宝马，或者说A6是A4升级版的根本不懂车。去google一下，A4是A6的降级运动版。A6和五系是一个级别的车，A4和三系是一个级别。世界上没有完美的车。每个品牌都有自己的缺点。奥迪车更符合楼主的需要。车子蓝的回帖很内行。不过2.0排量的柴油A6有点小车拉大炮的感觉。
A5的保有量不少~
A6把也行
BMW修车贵…
第一件事就是看车况，A6体积最大，比较适合商务或者年长一点的。A5其实是Coupe,个人比较推荐。缺点：后面头部空间较低（因为车型），而且我还真没见过４门的。A4/ BMW 3 Series是两个品牌的对手车系，A4内饰个人感觉比３系要好，而且后排空间好于３系(3系有一个好大的传动器，后轮驱动). 3系操控要好于A4 (后轮驱动),这两款车看看那个更顺手，而且选择比较多，可以挑到非常好的车况包括配置（nearly new应该都可以)．希望可以帮到你．
其实我说，既然你是公司配车，那主要标准应该是符合身份吧？如果你老板开个A4你没可能开个5系；或者同级的同事都是3系你要开个5系这也不妥吧？
看看同事开什么车自己匹配一下就好，应该可以具体到A4级或者A6级，没可能两个都行的
如果是A6级别的Jaguar XF是不是可以考虑下
奥迪：
A4 A5是几乎完全一样的底盘，PL46/PL47平台架构，A6的底盘则稍微大点（具体型号我忘了）。2014年以后整个奥迪前纵置车系貌似都归入MPL平台架构上了。奥迪的设计是纵置前驱+4驱，发动机架在前轮前面，重心非常靠前（前60后40的样子），车头重所以开起来有点钝。优点是可以很容易搭配四驱，而且四驱的解决方案是托森差速器，靠机械惯性分配扭矩和动力（前后轮都可以分配从0%到100%的动力），没有电子介入全程无延迟并且前后动力分配的范围很广。
BMW 则是典型的FR架构，基础版的话发动机只驱动后轮，这样子前轮的位置可以比较自由；所以BMW刻意把前轮推到最前，把驾驶舱往后拉（FR的典型结构）。虽然BMW用的长轴距而且有跟过车底的中轴以至车重都比一般前驱车要大，但是BMW的车可以获得比较好的配重比（官方宣传前50后50），所以开起来反而比轻一点的车灵活，手感也比较好。现在BMW的新车也可以选配加装4驱（X-drive），大体上就是用一个电子离合器把动力输到前轮。不过因为不是机械式的，介入时间会略有延迟，而且理论上前轮最大只能分配到40%的动力。
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个人意见：A5四门版，无框车窗很骚逼的。。性能什么的无所谓，反正最快你也就开70码。
看了下，好象LEXUS 没有柴油的？（只有petrol 和 HYBRID）
后轮驱动冬天路滑会不断甩尾。=====这个倒是挺吓人的！
你说的级别分类跟上面一个朋友说的一样！我发这个贴子开始的意图就是想了解一下同样的BUDGET 能买到最好的什么样的最好的车。看来确实就是A6L了（在我列出的那些条件下，5系没有选择）