一般的小伤 才claim呀
用保险修车，自然HPI上就有记录，最轻的就是cat D
按照法律來說他們不應該這樣做， 看清楚了喔， 我說的是不應該， 但是， 保險公司給你的大堆材料中， 肯定有保障他們自己權益的條文， 字很小的那種， 如果你說你已經全部閱讀完畢，那麼你的勝算還是很大的， 也只能說很大， 不能說100％， 這就是英國的保險公司。
看你原版的保险条款，里面肯定有没有说可以单方面修改，应该基本上会写的，就跟银行经常修改条款来cover their ass一样。
晕，我也是用的这个公司。
因为我是在保险公司工作的，考过CII, 所以略知皮毛。我所说的这些都是理论上范畴的。@samopangy2 Sam哥说的其实也很有道理，你的公司看起来应该只是一个insurance intermediary, 你只是他们其中一个客户，它每个月给保险公司上报的insurance bordereau缺你，多你都无所谓。真正的保险公司全权交给这些中间商处理客户的事宜。保险公司只负责收钱，和索赔时付钱。你的complain基本上到不了保险公司那里，就被中间商自行消化了。对于你这样的问题，中间商一般都会各种堵塞，找理由。说白了，保险这个行当基本就是一个在玩文字游戏的行当。利用各种special conditions去限制你的投保范围，以保证保险公司的基本利益。而且，motor insurance在英国是一个特例，有共享的各种database, 有关于claim的，有跟法制机关共同share用于检查的，还有关于declined clients的。只要沾任何一项，你的premium涨的就很夸张。所以，顾全大局，为了你自己不被这种小公司记录到declined clients database里，还是先忍忍，就躲过这几个小时吧。另一方面，正规渠道complain也需要最长至6个月的时间才可以settle down, 得不偿失，费心，费力。不想被这种小公司算计，就找一些大公司保。服务，理赔都很到位。
谢谢啊 高手啊。
另外请教 我之前一直幻想的一个问题
如果我自己成立一家汽车保险公司呢，客户只有我一个人，公司就开2年 就申请破产。年保费可以设定很低比如100镑，我就为了合法上路。
另外作用就是洗白自己的NCD比如 一下子拿到 合法的9年NCD？
这算不算是条妙计？
没受到纸质的更新保险单，都不要理。邮件不算数。。
哈哈哈，保险公司是要有必要的financial funding, 还要加入insurance funding pool, 需要经过严格的认证才能成立的。不比开银行简单。可不像开个鱼条店那么直给阿。
Just wonder how to complain to Financial Ombudsman Service, thanks
恩恩 谢谢
能给我这种外行指点下，大概需要多少万？百万镑？数量级？funding才够开汽车保险公司的吗
就是纯好奇。
另外 目前没有人做 在英华人的汽车保险 如果有针对的成立一家汽车保险公司 专门做这个人群生意，重新设立一些报价模型 也许是个特色？
保险公司的起始，也是需要风险评估的。索赔率这个东西，谁都说不准。所以百万英镑对于小老百姓来说，不少了，对于一个保险公司来说，不算什么大钱。打个比方吧，你的公司insure了1000辆车，能收不少钱吧，但是在接下来的一年里，这1000辆车全部都出了恶性事故，全部都是大额索赔，你挣的那点都不够赔500辆的。抛去所有的评估，认证不说，就单纯以你每年能够做的business来说，保险公司能够保的risk是一定的，超过了索赔承受额度，公司就有崩盘的可能。一般来说，你的capital应该是你一年能做的business份额的10倍左右。当然了，光有钱也不够，评估和认证过程也是相当的严格和复杂的。
英国有两种保险属于compulsory的，也就是法律要求的义务险。汽车保险是一种，还有一个就是生意保险。如果你要做生意，你就要保你自己的生意，不保就是违法的。一般的中小型business insurance 保金300到1000镑不等，但是如果你的员工在工作的时候遭遇了意外事故，有了人身伤害，法律规定，business insurance至少要能够提供5 million pounds来赔偿对方, 但是大多数的保险公司都提供到了10 million pounds cover。由此可见千万英镑也只是一个支付索赔时的standard的一个数额。所以你手头上有个10 million pounds对于开保险公司来说，并不是什么现实的想法。