我家旁边一个测速的开29都会提示超速。。。开到27就没事。。。
有视频有真相，凡事不要想当然
先来看看命大的，烧毁发动机才停下来的，另外刺破轮胎是脑残，高速下绝对是车毁人亡
https://m.youtube.com/watch?v=ovRu_a3-p8E
再来看个命不好的专业选手警察
http://www.dailymail.co.uk/news/article-1248177/Toyota-recall-Last-words-father-family-died-Lexus-crash.html
兄弟心明眼亮。
丰田杀人车铁证如山, 交了犯罪罚款并且大量召回杀人车进行维修。
杀人车算不上， 只是系统中设计时没考虑到的情况造成了油门卡住刹车无效。
最大可能是在强大的降成本压力下降低了强度或者修改设计，结果就是某些极端情况下会造成问题。
大型公司采购来说这种变化很常见， 汽车部件的PPAP流程也是有要求， 但是没人能保证批量生产一定不出问题， 或者使用一段时间后100%不出问题。
为了保证不出问题只能加大余量，相应的成本就要有用户承担。
某些公司降成本的措施就是把余量降下来， 比如部件实际受力最大值100kg，那么原始部件设计为了安全可能是按照150%来设计和生产， 5年后发现一直没问题， 为了降成本就降到130%或者极端一点105%。但是即使使用环境千变万化，完全在测试中模拟出来基本上不可能，所以问题就来了。
日本产品对成本控制和欧美不一样，涉及到安全的产品大家就要自己权衡了。
请问，如果要自救为啥不强行空挡或者下坡挡？？？
任何品牌的车，如果司机硬要撞车，难道这个品牌就变成杀人车？
高速追逐，只要不是一个轮胎破裂，而是2个或4个同时破裂，翻车可能性不大。当然这个是不得以的方法。如果要自救，肯定是首选切断动力输出
你始终不回答，如果驾驶员要自救为啥不强行空挡或者下坡挡？？？？
这常识不是你要的事实吗？
任何品牌都出过死亡事故，难道都怪车厂？
你也一直回避一个问题，如果丰田在美国真的是杀人车，为什么他市场占有率一直那么高？为什么一直被美国消费者报告评为最可靠的车？
那辆车你有没有在当时就试验过，请问你凭什么就说挂空挡就好用？
你在没有任何事实基础上，把政府和司法系统的定论否定？
这个案子是经过专家考证审核过的，没有证据你就断言丰田被陷害，
那个驾驶员不是生手，欧美国家男人开车还真的不赖。
希特勒当年在德国支持率还很高呢!
丰田车市场占有率高和它有没有问题是两回事，这个有汽车专家定论和司法定论。
丰田都承认了，你还为它喊冤，请问你开一辆很好的丰田车难道就可以断言所有的丰田车都是没有问题的么?
Earlier this week, I was riding with a friend in a Toyota Prius; we were discussing this, and he showed me the procedure.
First you need to understand that the Toyota Prius is a ‘drive by wire’ car, like modern airplanes. The controls just send instructions to the computer to do something; there are not any mechanical connections between the components.
So the shifter is a little joystick on the dash, with a position for reverse and one for drive, and a spot in between that is neutral. But Reverse or Drive are positions, and you can push the joystick up or down to trigger them. Neutral is just a location between them, that the computer recognizes – assuming the computer isn’t busy right then with a runaway acceleration. And you can’t throw it into Reverse then; the computer won’t accept that command if the car is moving forward at more than x miles per hour. (That’s common on regular automatic transmissions in many cars.)
And the ‘key’ is not an actual key controlling an actual electrical switch. It’s a small key fob similar to a USB flash drive – you plug it into the dash and start the car. And once you’ve done that, you can take it out again and put it in your pocket; the car keeps driving on just fine. To shut off the car, you press and hold on a power button, which signals the computer to shut the car off (again, assuming the computer is not busy with a runaway acceleration). This is similar to what I have to do on my computer – hold down the power button for a few seconds to power down – unlike the my earlier computers, the front panel button does not directly control the computer power.
And reaching down to pull up the stuck accelerator pedal may not work – there seems to be some question if this is a mechanical sticking there, or a computer glitch that triggers the runaway acceleration.
And pulling the fuse? The fuses are located in 2 boxes, one under the hood, the other behind the steering column. The one under the hood is obviously inaccessible, and I think the major fuses are located there. Service instructions for the one under the steering column mention moving the drivers seat to the fully back position and laying on your back on the floor to look up under the dashboard for the fusebox – I’m not sure how accessible that would be to a driver when the car is in runaway acceleration. And pulling all the fuses in there will shut off the cigarette lighter, the interior lights, the automatic windows, etc., but I don’t know if it will stop the car.
不要说当时，我现在就测试了，车辆报警，动力输出切断！你拉到下坡挡位，不会报警，车速立马下降！
没错，你说的很对，这么多年（注意丰田已经N多年被美国消费者报告评为最可靠的车），美国人民都很笨，拿自己的生命开玩笑，去支持日本车。
英国人民也很笨，把杀人丰田列为最reliable cars之一：
http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/driver-power/64280/most-reliable-cars-to-buy-now
法国出租车司机也是很笨，把杀人丰田列为最可靠的车：
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/fiabilite-les-taxis-notent-leur-voiture-et-couronnent-toyota-devant-mercedes_12357
不知道你是男的还是女的，自己开车的时候挂空挡试试就好，如果你是外嫁女，请让你的老外男人跟中国男人学一下胆量，试一下就知道自己的驾驶技术多好了。
https://www.quora.com/What-happens-if-a-moving-car-is-put-in-neutral
请通知一下驾驶技术不错的欧美男人来学习一下 大众机械杂志的文章NEUTRAL IS YOUR FRIEND！：
I’m here to tell you: Don’t be afraid. After years as a driving instructor, and thanks to rental car companies that apparently lost their minds and let me loose with their vehicles, I can assure you: Your engine won’t let you destroy it (at least not like this). And shifting into neutral at speed could save you from yourself.
http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a7890/if-you-shift-an-automatic-while-driving-will-you-damage-your-engine-11413677/
你口口声声要事实，美国英国法国的消费者报告都选丰田为最可靠的车你视而不见，却相信那些打不过丰田而要搞阴谋的red neck losers的所谓判决和政府报告。
您搞错了一个基本事实，我并没有说丰田都是杀人车，我说的是召回的那些。
杀人车也不是我起的名字，你google一下就知道了
请看转载：
2月17日，日本丰田汽车公司总裁丰田章男在东京举行的记者会上讲话。日本丰田汽车公司总裁丰田章男携副总裁佐佐木真一当日晚再次在东京举行记者会，就丰田问题车召回进展及公司改善品质管理情况进行说明，丰田章男宣布继新款混合动力车普锐斯之后，即日起正式召回SAI及雷克萨斯HS250h两款问题车。
公司机密文件显示对缺陷早就“心知肚明”
日本丰田汽车公司一些机密文件２１日曝光，显示这家全球头号汽车制造商早就知道突然加速是它所生产车辆的主要安全隐患之一。
然而，与美国政府协商后，丰田得以在２００７年召回数量有限的缺陷汽车，因而省下１亿多美元，且视之为“胜利”。
７项“胜利”
这些２１日交给美国国会众议院监督和政府改革委员会的文件标有“机密”字样，共１０页，成文日期２００９年７月６日。
丰田公司总裁丰田章男、北美地区总裁稻叶良睨、美国分公司营销负责人吉姆·伦茨将出席监督和政府改革委员会定于２４日就丰田汽车安全隐患举行的听证会。
丰田被指纵容“杀人车”
2月10日，在日本名古屋市，丰田公司检修人员使用专用设备连接“普锐斯”的车载电脑，刷新刹车电子控制程序。日本丰田公司社长丰田章男9日宣布在日本国内召回混合动力车新版“普锐斯”等22.3万辆车之后，丰田开始在日本全国的销售店提供必要的修理服务。新华社/共同社
得到文件副本的外国媒体报道，文件像是由丰田在美国华盛顿的员工准备，用于向稻叶良睨汇报工作。
文件显示，与美国政府成功协商而在２００７年召回有限数量的缺陷车型省１亿多美元；成功说服美国政府分阶段实施汽车侧面安全气囊监管规定省下１．２４亿美元和５万小时人力；成功游说美国政府推迟执行更严格汽车门锁规定节省１１００万美元。
美国运输部下属国家公路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）２００７年３月开始调查涉及丰田汽车脚垫妨碍油门踏板的投诉。８月，政府把这一缺陷与十几起交通事故死亡联系起来。６００名“雷克萨斯”(Lexus)车主接受调查时，１０％反映车辆出现突然加速现象。丰田２００７年９月只召回５.５万辆“凯美瑞”(Camry)和“雷克萨斯”ＥＳ－３５０型汽车，更换这些车的脚垫。
文件中写着丰田汽车存在“重要安全事项，包括凯美瑞ＥＳ系列、ＴＡＣＯＭＡ、ＬＳ等型号的车辆突然加速”。
丰田称自己赢得７项“胜利”，包括“有利于丰田的召回结果”、“有利于丰田的安全规则制定”、“使丰田汽车不受气候立法影响”。
气候立法指旨在降低美国温室气体排放、减少美国对外国石油依赖的《美国清洁能源安全法案》。
自曝“真相”
自去年９月末至今，丰田先后宣布在全球范围召回多款车辆，合计８５０万辆，分别涉及油门踏板、驾驶座脚垫、刹车等部件。召回行动预计使丰田在截至３月的财务年度损失２０亿美元。
ＮＨＴＳＡ１５日发布数据显示，丰田所产车辆突然加速自２０００年以来涉嫌与累计致死３４人的车祸投诉相关。
按美联社说法，丰田文件曝光可能震动美国国会，议员们将怀疑丰田可能把商业利益放在首位，牺牲消费者安全。
众议院监督和政府改革委员会成员、共和党人达雷尔·伊萨的发言人说，文件让人怀疑“丰田是否在游说监管者放松监管，以维持利润”。
运输部发言人奥利维娅·阿莱尔称文件“道出了真相”。阿莱尔重申运输部长雷·拉胡德的话：“我们将迫使他们直面严酷现实，确保他们采取必要措施，以保障车辆安全”。
文件曝光后，丰田发表声明，否认出于追逐利润目的而牺牲消费者安全。
声明说：“我们首先看重消费者的安全，不要根据一份内部材料得出相反结论……我们的原则一向是消费者第一，确保安全和质量达到最佳水平”。
丰田当然是不错的，我一开始就没有否定过啊！
我觉得从那之后，丰田的车应该不会有那样的问题了。所以现在开丰田车的朋友没有必要过于担心。