嘿嘿，闺女同学家刚入手一辆，要是女的开看着不错，老爷们儿差点意思，这车维修保养很贵吗，不懂，关键是意大利车感觉没有德国车靠谱，要是小毛病不断，维修也贵那就郁闷了
客观的说，意大利的车就是风骚，但是品质上控制得不太好，但是买玛莎拉蒂、法拉利这些车的人都会容忍一下这些小毛病的，毕竟放荡不羁也是要付出代价的嘛，不可能像德国车做得那么精确严谨。。。
我这穷鬼又来给drivethedeal打广告了
List price £73,580
Our price
£55,795
MERCEDES-BENZ S CLASS DIESEL SALOON S350D L AMG LINE 4DR AUTO 9G-TRONIC
Brand new car for immediate delivery. You will be the first registered keeper.
Available from stock in the following metallic colour choices:
Obsidian Black with Black leather
Selenite Grey with Crystal Grey / Seashell leather
As standard this model has the following features:
Active Parking Assist including PARKTRONIC and reversing camera
AIRMATIC air suspension with level adjustment and Adaptive Damping System
Headlamps – LED Intelligent Light System
Front seats – full electric adjustment and four-way lumbar support
THERMOTRONIC – luxury automatic climate control, two-zone
Widescreen cockpit consisting of an Instrument Display and Media Display
19"AMG alloy wheels – 5-twin-spoke design with 245/45 front and 275/40 rear tyres
AMG body styling – front apron, rear apron and side skirts
The quoted prices include a £7,897 Deposit contribution conditional upon you taking out PCP or Hire Purchase finance at 0% APR. Please note if you do not wish to take out this finance you will need to add £394 to the price quoted.
12 months road fund licence is included as standard. All cars must be delivered by the 30th June 2017 to qualify for this offer.
S350本来价格水分就大啊，55k买个准新车很容易的嘛
楼主186CM，如果块头大还是建议选GLE，底盘高上下车都舒服，不然E CLASS 进出就是滚进去滚出来。我186cm， 100kg就是这感觉:( 我的老款E 250， 最近也是一直在关注GLE
再加点买Macan吧。。。
怎么没人建议730Ld？
macan后排空间就是渣渣…
这个级别的车大多数人都去买奔驰S级或者奥迪A8了，宝马7系很尴尬，操控啊驾驶乐趣啊在老板车这个级别完全没有卖点啊……:’(
刚看到你的回复，已经订了Macan GTS 
Macan GTS。。。有起价58k，配好估计得64k，有这个预算，我会上GLE 43，比 Macan GTS高一个级别，空间大一个级别。
虽然这个悲催的GLE 43是个套牌的amg。。。。
但是怎么说0-60也可以跑进5.6秒，跟Macan GTS的5.2秒相差无几。但是车的级别就高了一挡。
Macan GTS，楼主牛逼！PDK变速箱加上排气管声浪，够叼！
这个级别还有奥迪SQ5性价比要高一点，零百加速5秒还配B&O音响，四十多K就能拿下:lol
当然逼格还是保时捷高一个档次
只要你能接受Macan的后排空间…186的你坐进后排，那画面很美……
车的大小级别是高了一档，但是品牌逼格上却低了一档…
唉，怎么说呢，奔驰的品牌逼格按道理应该是很高的，毕竟是豪华汽车的始祖，而且高端车型很贵，但是败就败在太多低档车和甚至van都是奔驰的…这样极大地拉低了整个品牌的逼格，你看人家保时捷就没有什么van，再加上广告宣传，逼格吹得震天响:lol
保时捷逼格高，tnnd利润也高，不是有句话嘛，911跌倒，卡宴吃饱，卡宴和马坎就是保时捷的金蛋，利润的来源，但是你要说质量、性价比和厚道程度，，我觉得不提也罢，卡宴那货是一碰就瘪，故障率也高，马坎也是一路货。
给个照片刺激一下大家的眼球。。。。
卡宴不就是大众途锐换个壳吗？故障率不应该啊:lol
前排够坐就行，后排不管了 
新SQ5 订车得等9-12个月，之前去问了，果断放弃
高速熄火是油的品质太差了吧？在国外还没听说过
前年车展时，问路虎的参展人员关于订车，他说不同的dealer 等待时间是不一样的。不知真假，你要不要多问几家？
http://finance.qq.com/a/20130808/003762.htm 还真不是国内油品问题，而且这类故障还不是一两起，是很多起。
下面是文章摘抄：
郝钢回忆说：“当时我在超车道上行驶，大约距前车100米踩刹车减速。第一次踩刹车，感觉刹车忽然变硬，严格讲只踩下去三分之一，这时车辆减速，轮胎有被抱死的感觉；第二次踩刹车完全踩不下去，车速不减直接向前车冲去。嘭的一声，前排两个安全气囊全都爆出，坐在副驾上的妻子手中的笔记本电脑当即就爆了。”
此后，在车主郝钢、保时捷中国技术人员的见证下，湖南大学司法鉴定中心作了事故鉴定，确认该车在碰撞事故发生前发动机已经熄火，使制动、转向系统的增力作用消失，从而使行驶安全性下降，引发此次交通事故。随后，湖南省公安厅交通警察总队高速公路管理支队潭邵大队出具的“第4315076201301107号”《道路交通事故认定书》中明确：“郝钢驾车采取制动措施时，自车发动机因故障熄火，制动不力，车辆追尾碰撞前方……”
事实上，《汽车与驾驶维修》杂志2011年第7期和2012年第1期分别以《保时捷新卡宴行驶中为何突然熄火？》、《保时捷卡宴为何时常熄火》为题，报道了多起保时捷卡宴行驶过程中突然熄火，高速行驶时故障发生更为频繁，并对熄火原因进行了分析。据称，这几期杂志出版后，很快被保时捷用各种方式买空，很少有消费者能够看到该报道，在网络上也难觅蛛丝马迹。
杂志可以买空，但问题却无法被掩盖。在百度上搜索“卡宴发动机熄火”，可以搜到25.5万个相关结果。在卡宴车友会和论坛里，关于“发动机故障”的咨询和投诉更是数不胜数。一位网名为“伤情女人”的网友以《卡宴TURBO新车6000公里高速上发动机破漏一缸失火》为题，在论坛直播维权经过。比郝钢更不幸的是，他的卡宴Turbo才刚刚开了不到6000多公里，而且还是婚车。
他说：“当初买车就是为从广东回吉林老家准备婚礼用的，车行在辽宁兴城服务区的时候，发现怠速时发动机异响，哒哒哒不太明显，感觉不妙直奔沈阳4S店，此时距离沈阳还有400公里的路途，战战兢兢地匀速驾驶，然而当车开到阜新界内时车辆出现故障报警，我马上停在路边，报警显示发动机过热。停了5分钟后再启动时，整个车子狂抖，水温10秒内飙升到120度。救援，拖车到200公里外的沈阳4S店。4S店说发动机质量问题，一个缸失火，发动机有泄漏。”
同样是各种扯皮和漫长的维权过程，让这个曾经为卡宴着迷的车主伤透了心。另一位投诉的车主表示：“新买的卡宴才开了900公里，发动机故障灯就开始报警。4S店让等了差不多10天时间，说要重新写发动机程序，但再次使用没几天，悲剧再一次发生。当时车辆时速大概20km，发动机怠速1500转，突然一下升高到了2500转，然后就熄火了，后面的车差点追尾。再次打着火以后，发动机怠速极不稳定，大概在1000到2000之间不停地上下摇摆。行驶过程中踩油门提速也是极为缓慢，而且车一顿一顿的。4S店说发动机程序需要更新。我想，如果刚刚上市的新车就需要更新发动机程序，那是不是保时捷的技术也更新得太快了点？”