在伦敦吧，那还是买汽油或混动吧，我们住在穷乡僻壤，没人管。 
我原来是开路虎极光，但是柴油，因那个新的条例，买了保时捷卡宴，虽然现在还是超喜欢路虎极光。卡宴的电最多能充14 miles, 然后自动是汽油。我只是去超市，也够了，回家充电。一个月最多用4分之一的汽油，超省汽油。麻烦的是回家要充电。当时有奔驰S, 也是油电混合的，很纠结，但好像奔驰S很长，多用于商务车，我是家庭用，所以买了保时捷卡宴。价格比原来买路虎时贵一倍，开起来对我都一样;P 只是觉得内部空间比路虎极光稍大些。我是个车盲，又不喜欢日本车和奥迪，宝马除了很丑的全电的那个没有油电混合的，所以当时只有这两款选。
有钱！你这个电池这么小，混动其实跟纯汽油也差不多哦
混动车在城市跑的话差好多。我每天上下班来回大约14英里，ct 200h，1.8排量，今天刚加过油，127.9一升99号汽油加了36镑，可以用三周多，mpg一直稳定在54-55。1.6排量auris差好多，市区跑mpg在30多点。不过如果跑高速，优势就不是很明显，因为auris高速mpg高速能上到45。ct200h是零路税的，买了开销省很多，缺点是感觉有些小，也装不了太多东西，也就上下班代个步。今年我的保险，两个车ct 200h加auris一共420，AVIVA的，超级便宜。日系车很可靠，我都没买拖车险，觉得半路坏掉并且动不了的概率很小，万一遇上就100镑拖走，并且都是自己动手做保养，除了MOT一分不花。
按你的实测数据，混动比柴油mpg差太多了啊？ 优势到底在哪里呢？ 我还以为城市开车混动可以50mpg呢。 看来插电才是出路
柴油市区不会省太多，比汽油好不了多少，主要优势是高速。而且DPF堵了很麻烦。不过我受不了柴油机的震动，开过不少型号，真的很明显，没法跟汽油机比。
混动实测55啊，很不错了。虽然雷克萨斯官方称可以到70多，我觉得很难。平均每周10镑多的汽油费，我觉得很便宜了，比坐公交都便宜。
好省油，我的车才跑到31.
我也不怎么开，所以14 miles 也够了，如果用完电了，跑起来的时候自动充电。汽油和柴油花费差不多，但汽油爬山上坡的时候使不上劲儿。
没有乡下房子或是一家5-7人 买大车做啥
大家都是 小车 保姆车 送孩子车 去乡下车 进货车
不同车不同用处
我觉得，会管的。。。没理由只限制伦敦，而且长期来说就是要取缔柴油车，都已经出了时间表了，大势不可逆啊
那是说混动的还需要自己在家安装一个充电桩么？
另外求教一下卡宴的一年大致开销如何？穷人没开过好车，了解一下开开眼。
正是，之前柴油车就是政府造势鼓动民众买柴油车，现在说改就改。。。垃圾
不需要充电桩，从屋里接出来个电线 普通插座即可。因我家前院预留了插座，到时插上即可。花费：路税是200，保险800一年。然后就是汽油，我加满一箱，至少用两个月。service 两年一做。这是所有的花费了。
刚才说错了：卡宴路税是零，因为是混动！我老想着路虎极光，路税200，保险400，但每年要做一次service, 大概600好像。
梅赛德斯奔驰将于今日推出备受期待的纯电动SUV车型EQC，与特斯拉争夺市场份额。该款电动车将于明年推出首批量产车型，定价接近燃料车GLC的价格，与特斯拉售价为49000美元的Model 3相同
IHS Markit的汽车分析师Wajih霍斯森表示，在德系车厂的高端产品上市后，特斯拉在豪华电动汽车市场的地位将会发生变化，竞争力近乎变为零。
LMC Automotive对此表示赞同，预测特斯拉未来十年的电动车市场份额将从当前的12.3%逐步滑落至2.8%。且德系车在电动车市场总份额将超过特斯拉，在2020年达到11.8%，并在三年后进一步增加至19%。
而奥迪也将在2020年推出两款电动汽车，以及大众集团旗下的保时捷Tycan跑车的电动版。
取缔的是所有纯燃油车啊，不光是柴油
柴油天天跑市区，没几万DPF就堵了，还要定期加尿素，换变速箱油，换cambelt