现在都是14小时，因为得绕过西伯利亚，所以硬是加了2小时。
我们10月飞去上海还遇到被overtake … 3架战斗机 近距离超过，看到第一架我还以为走眼了，就刷一下飞过，然后赶紧叫窗口的小儿子，小儿子说还有2架，也是绝了。
回程还遇到另一架大型商业客机同高度，同速度，大概相隔2，3百米这样最多了，一起相伴飞了有半小时。。。。当时在疆疆那一片。
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我去，这么吓人？
价格应该可以确定，因为已经飞过好多次了。英航伦敦飞北京上海香港的first class都是8个座位，其它航线暂不清楚。
东航也不是没出大事，做人要留口德。
并没有诅咒的意思…谁都不想出事…你认为不妥我就删了。
只是觉得机械故障啥的无法掌控，但是战争风险还是一定程度可控的，能避免尽量避免罢了。
我们倒一点没觉得怕。 我是觉得惊奇，我儿子是兴奋！说给我老公听他是怪我们没喊醒他，他懊恼没看到！
本身绕开西伯利亚，从土耳其走，就是出于安全考虑完全避开乌克兰和俄罗斯了，所以行程多了2小时。 中东那边那个时候以色列也正好打起来，所以航道范围就两边一收，更小了，平时看不到同行客机这次也看到了。
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英航的商务舱是倒骑驴啊，体验和其他航空公司比差太多了
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你形容的挺贴切啊
，还真是这么回事，我只坐过一次英航商务。其实倒骑驴也是挺不错的感觉，英国火车也经常倒着坐啊。条件允许就直接上first，全是顺向座位，价格和其它航空的商务差不多，服务无论是Heathrow机场的Concorde Room还是机上都是一流的，真正米其林水准的餐食管饱，你在伦敦花几百镑去吃米其林都不一定正宗还不一定吃饱。
哥们，如果坐着无所谓正反方向，可是躺着打颠倒那是头对脚啊 
也订头等舱非其他国家，除了桌子面积多点儿，同行人可以坐对面一起吃饭，别的感觉和商务舱没啥大区别啊，而且不论在Lounge还是飞机上都没感觉食物是米其林的标准，有那个形，但感觉神差太远了，而且lounge里面好拥挤
坐过英航的短途也感觉还不如廉价航空，总之我就是想吐槽一下英航 
唯一的优点就是有娃玩的地方，还给送了好多套装小文具，娃在机场长不会那么无聊吧
商务舱头对脚但是中间有2尺高的挡板隔着，互不影响，相信波音的客舱设计团队不会连如此明显的问题都没想到。你说的Lounge拥挤很可能是商务舱Lounge，体验过一次，确实繁忙。作为First only 的Concorde Room，这几年我去了大概五六次吧，从来不拥挤。你说给First的餐食不够米其林，有型无神，这个神不太好理解，可以解释一下，一个食物到底要怎么样展现才能算的上是米其林的神呢？米其林无论几颗星，大多只是一些中小规模的饭店而已，能值几个小钱？航空公司请几个米其林厨子去做饭属于向下整合资源，能比机长工资还高？不要太崇拜米其林而太小看航空公司吧。全世界的米其林饭店绑一块儿不知道能不能顶住一家大型航空公司的价值？最后顺便说一句，英航First不能面对面吃饭，只能相邻的两个座位把中间隔板放下，侧面对侧面吃饭。你可能记错航空公司了吧
是有隔板，就是觉得怪怪的 也佩服设计师把空间利用得太好了
就是飞机餐食看起来像米其林的感觉，外形架势到位了，但味道和质量就一言难尽啊，虽然外面餐厅的最大特点也是中看不中吃，但感觉差距还是挺大的。我绝对没有太崇拜啊
嗯，我说的不太对，当时在英航买的票，但后来check in 是另一个航空公司
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不好意思稍微更正一下，正好在飞机上。如果对面坐一个瘦点的女士或者小孩可能勉强可以，只是舒适度略微欠佳。如果同行的人坐在侧面就会好很多。
现在飞北京还是倒骑驴吗？