雷诺不至于吧
毕竟雷总找来做车是全德系的
还真别说
却有内味儿
其实刨除外形，雷诺和保时捷的轮毂的rim设计更合理，小米的轮毂相比就差一档了
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玩家多了才可以把市场建起来 日本的氢能源车就是个反例
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本子认定方向了
氢能源不抛弃不放弃
为了做到一家独大
控制涉及到的所有专利
还真别说
本子说到做到
真的是就它一家自然独大
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中国的电车就是世界上最大的环保hazard
其次就是美国的电车，简称特斯拉
这帮人都要为锂电池无法有效低能耗回收负责
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的确氢能源才是正解，但是被日本仔垄断专利搞恶心了
安全性是个问题啊 另外日本把应用端的护城河盖的水泄不通 指望别人把供应端搞定自己坐收渔翁之利 结果人家不跟他玩了
日本人在技术保护/保守方面太厉害了。我遇到几乎都绕道走，
8月去日本有坐过一次丰田的氢能源， 乘坐体验/体感比电车舒服多了。
哈哈哈
你把我搞懵逼了
你不知道氢能源其实就是电车吗
H2+O2+铂催化剂=
+H2O
然后被储存在氢能源车的电池里
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
真的是孝到我了
然后你知道H2的主要生产方式就是电解水吧
然后你了解储存H2需要的苛刻条件的吧
然后你肯定明白一个叫做效率的重要概念的吧
所以氢燃料电池其实就是脱裤子放屁的教科书级别教材
人类现在的能源因为要减碳排能源都已经很紧张了
放着70%的不用偏偏选那22%
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
氢能源不是不能做也不是不能普及
只是缺少一个条件
那就是在清洁电能真的是白菜价的时候
因为距离核聚变发电永远差50年
所以距离氢能源普及永远差50年
再有一个关键问题就是催化剂
Platinum is an extremely rare metal,[25] occurring at a concentration of only 0.005 ppm in Earth’s crust.[26][27]
声明
我不是elon musk的死忠粉也不是黑粉
现在问题来了
你的体感偏差是因为啥呢
原来如此。新能源车我一点也不了解。你普及的好~,
我就问你： 氢车可以5分钟加满气， 电车可以5分钟充满吗？ 虽然氢车不普及。
乘坐体验确实比那些TESLA ，BYD taxi舒服的多了。起码没有什么拓展感。慢悠悠就很linear
你都知道不普及
这种比较有啥意义呢
快充算是氢能源唯一的优点
不过也仅此一个而已
现在做不到
以后不知道
不过
电池技术和材料科学都在继续卷
如果5分钟左右加满是刚需
暂时的最优解是
NIO的换电技术
等5分钟充满技术有突破了
NIO的换电也就被淘汰了
那就是说
和是否氢能源完全没有什么关系
这么说油车更快啊，氢气的问题就是万一着了那就是个big bang 跑都跑不了
电车的优势是能量来源非常多，如果将来搞定了可控核聚变，充电会非常的便宜
你觉得哪个国家政府能让家家户户开着个小核弹上路呢
氢气都怕炸了，还核聚变很好
今天怎么智商下线了….这里说的是发电站啊熊得