你这问题问的，一看就是没咋打听过国产ev在欧洲的行情。
一直都是贵70-100%的价格的。
包括卖的最火的极星polestar,
The Polestar 4 has a RRP range of £59,990 to £72,290
极星4目前共有4款车型在售，官方指导价区间为29.99-39.99万元
这个不是多花50%买亲戚一样的车，现在不加50%都花费3倍买国产车，有运输成本关税和VAT
所以现在还不是换电车的时候
LR在中国是跟国内合资生产的
不是在印度
你确定吗
什么时候开箱
啊？那加了关税还有人买吗？
国外加税没人买比亚迪
国内也加税不让卖大排量燃油车
大家一起喝西北风啊
看谁还得瑟
没加关税之前还是有人买的。
有人测评说byd的海豹seal比tesla 3 好。
UK new car registration data, UK car market - SMMT
这里有具体的数据，感兴趣的可以看看。
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买不起，根本买不起。我要是能买得起电车，干嘛不买一个加长加宽的柴油大路虎，加油才几毛钱。
那么又是谁整天喊伦敦曼城减排？
谁整天攻击亚非拉人太多烧油烧煤不环保呢？
西欧环保少女她们怎么办？
我觉得中国不敢
大排量燃油车本来就卖不多
目前只是要涨猪肉哈哈
等着瞧呗
byd ytd卖了2000多
tesla卖了16000多….
我试驾过seal，内饰比特斯拉好，操控差很多
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哈哈哈我在英国就是LWB d350，加长不加宽
我也不怎么开，长期停放也不怕电池坏掉，挂个trickle charger就行了
ev留给白左们吧
又睁眼说瞎话了
多少算多？
欧洲每年出口这类汽车到中国的产值已达180亿美元，高于2023年全年中国出口电动车到欧洲的金额 。
中国光敢治治大殖子是吧哈哈哈
多大才是大排量啊
刚刚发给你一张图，那么大
又被中文媒体骗了. 180亿是所有车，不是2.5大排量以上的车。
2.5大排量以上只有19万6000台，在总量40万的一半而已。也就是说，受影响的大概是90亿，基本等同于欧洲进口所有中国汽车的总额。
政治博弈都是讲对等性的，多学习。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/china-automakers-urge-beijing-raise-tariffs-large-gasoline-vehicles-imported-eu-2024-06-19/#:~:text=EU%20car%20exports%20to%20China,to%20EU%20statistics%20agency%20figures.
https://www.acea.auto/files/ACEA_fact_sheet_EU_China_vehicle_trade-September_2023.pdf
所有车都可以加征＂减污降碳＂税吧
只要不是EV的，可以全加上去的
在说关税，你扯什么别的
中国如果有减污降碳税，多少国营车场要倒闭，上汽第一个死