我一直对自动驾驶持保守怀疑的态度。
给孩子买车，一定得明确：车就是个代步工具，开车要专心，遵守交通规则，谦和礼让其他行人。
还是不买了
坐公交
嗯，我也觉得自动驾驶没有那么先进。软件的系统可靠性本就低于机械硬件。由软件操控的汽车，很难说是更安全了。
我也是这样认为，但是国内就是高潮不断
但小米官方说事发时是人驾状态
不知真假只是转发
小米当然要向着自己说了。我觉得，小米的解释很含糊。
司机转入人驾状态，辅助驾驶关闭了哪些功能？安全保护系统也一起关了？
1赞
现在就是不知道＂四方＂说法的真假
网评说
雷总想通过法律途径
家属想通过舆论途径
up主想通过起号途径
友商想通过水军途径
四方都有自己的诉求和途径，
利益无法达成一致
是不是指AEB?
这话是往雷总脸上贴金。
这车的软件硬件都有设计问题，雷总的官司赢面不大。而且，雷总以什么理由打官司呢？告家属诽谤？这可真是自己给自己找事。现在，雷总最怕的，就是家属走法律途径起诉他。
我觉得，应该是：
家属想通过法律途径，
雷总想通过舆论途径。
有可能
没有必要追究什么是安全保护系统。
如果安全保护系统可以人为关闭，这车的整体系统设计有问题。如果安全保护系统不可以人为关闭，这车的安全保护系统设计有问题，不能起到安全保护的作用。
怎么讲，这车都存在安全隐患。
可能会告事发路段施工人员违规设障碍？
我猜的
可是哪部车用94公里的时速撞到水泥桩上以后
司机还会是安全的呢？
司机可能会受伤，但不至于在大火里活活烧死啊！
而且，还得看雷总当初怎么宣传了。他要是宣传过”自动驾驶“更安全，在危急情况下能自动刹车，那司机的责任就更小了。
1赞
自燃的说法小米也否认了
现在就不知真假，不知警方怎么说的
互相推卸责任呗
最后不知要如何赔偿
手机多开几个视频，电池就特别烫，这还是弱电。
电动车里的电池，需要带动机械转动，得有多高的能量？！初现了碰撞，电子系统短路，发出火花，一下就能把电池里的化学品引燃。
1赞
决定不给孩纸买电车了
司机超速驾驶了。40公里的标识开到97
