vw粉丝尝试给你解答下，这是一个工程学难题。vw车的行驶质感比丰田好，所以弹簧和避震不能做的太软。太硬的东西，疲劳寿命就会低一些。这是工程学取舍的问题。如果不追求行驶品质和驾驶质感，能走就行，当然要选丰田。
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我的买菜车是本田civic，避震比vw硬多了。17岁继续坚挺。 civic 车型和tiguan不一样，舒适感不是很好比较。 tiguan之前是CRV，行驶品质和驾驶质感，说实话，tiguan 和CRV也真差不多。最高速度tiguan是更胜一筹，不过CRV是手动的，和tiguan自动挡一比，在城里开，就转盘口这一项是怎么都比不上手动来的直接。
以前开过小polo，弹簧断过一根，当时以为是车老了正常的 （其实也就7，8年的车！）后来拥有的都是本田车，前几年CRV 换了这 Tiguan All Space ，短短几年就换了3根弹簧。和其他VW/Audi 朋友一聊，大家都至少换过一次了！这不是做工料差就是设计缺陷！ 这 Tiguan All space 是墨西哥造的，真是老废心了。每年除了service+MOT，还至少要去车行2次修这个那个的。dealer那边还特别不好订位置。 我前面说的修的项目里有个后倒车雷达sensor，那个sensor就按在后轮甩泥会甩上来的地方。稍微换个位置或是在casing里，就不会被冬天路面的甩起的盐巴水腐蚀那么快2，3年就得换新的吧？
这车真是很想就脱手了，可是要满足我们对第二台车的众多要求看来看去还真没第二个型号，无奈只能先留着。但是以后肯定是VW/Audi 绕道走。
承认我一棒子打死VW也不是很公道。各种牌子都有奇葩车型。 之前在北美开过两个月的 Dodge charger， 还有Dodge Avenger。同是Dodge家的，charger很不错，这Avenger就是个奇葩车型。下雨天就不能开后备箱，一开，整车顶的雨全往后备箱灌，根本就没考虑过雨水如何排的问题。U turn 是只能从最外侧道转道最外侧道 （3道双向总6道的车）。碰上窄的只有2道（双向共4道）的路，U turn 愣是必须得3 point turn才能完成。
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北极星和沃尔沃有着千丝万缕的联系，车的风格和沃尔沃很像，应该用了不少沃尔沃的零部件。背后的老总是李书福。我还是挺看好李书福的，做了汽车很多年，算是车老板里踏实的了。
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这样的话，日韩系的汽车就不适合您了。
嗯，是这样的。高大的车，时髦的都特别贵，买得起的车型都很老旧。资本现在就想让咱们开圆滚滚的电动小车。
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刚刚从宝马车行回来，选择好难,
买国产车你要不要先问问售后服务
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你可以看看奇瑞海外的品牌 OMODA 和 JAECOO， 他们的 5,7 系经济型车型在英国最近卖的不差。
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多谢，看起来奇瑞很多大车
我现在只想买纯电车了，看了半天不知道哪个是纯电
那你就考虑比亚迪 SEALION，别拿国内的售价作对比。在英国平替的车型，也就特斯拉。可以试驾两个品牌，慢慢选。
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买纯电车的话，40k预算很高了。预算低一点，就能买到更实惠的纯电车。
另外，电力没有汽油的能量密度高，不能满足大马力发动机的需求。使用纯电动力的大车会有设计缺陷。
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