是英国版，10换，black edition, 有导航。 买全新要等到明年3月啊，所以买了10的二手，还省了几千。最搞笑的是10的保险比09的还便宜了400.哈哈~ 想问问你6K的保养如果现在已近是6400了，拿去保养会失去保修吗？还是超过6个月才算~
买了MRC，已近在路上了，4灯很快就会来~ 你觉得GTC的会比较好嘛》
我是全新买的10 black edition，等了几个月。三月时拿的车。
你现在就得book in了，再拖保修就没了。
你是hpc那买的么？还是其他dealers？保险多少？
都一样，serve the same purpose。
哈哈~我是在其他DEALER买的~已经BOOKED IN 了，明天就是~不过想问问你平时你开车的时候GEARBOX和engine的温度大概去到那里，因为据我所知2010的会比2009的比较低些，只想确认一下~ 还有6K 的SERVICES里面换不换GEARBOX和DIF的油呢？因为打算把它给换了，不过不会在HPC里换，去litchfield(价格便宜很多~） 不过不知道HPC到时候做12K的时候会不会发现呢你觉得？ 我的INSURANCE 买了4.2K~
你平时车拿去那里SERVICES的？你知道不同的DEALER会有不同的价钱啊？相差100-200的!
a?忘记问你的车有PARKING SENSOR吗？ 我打算去装一个，不过DEALER还没回我一个答复~
我的还在run in，1200 optimisation都还没做呢，哈哈
09和10主要是后面排气管底下的CF undertray加了两个naca ducts，从Spec V拿过来的，帮助冷却gearbox用的，但是没啥大分别，可能降低了1-3 degree celcius，要gearbox温度降低，唯一的办法就是装gearbox oil cooler，Middlehurst有卖Nismo特别做给R35用的oil cooler kit，当然Litchfield也有，只是Nismo的不会影响原厂保修。
我从来不注意engine oil temp，倒是gearbox的通常在80多度，最高90多。R35最常见的问题就是gearbox failure，引擎暂时没听过有啥问题，所以你该注意的是gearbox temp，别让它超过120，140的话要换，单单gearbox oil，HPC好像就得要800镑++，别人换的话就void了gearbox的warranty了，因为Nissan不对外公开他们的gearbox oil的成份，所以用非OEM的东西就会void了gearbox的warranty。
6K不用换gearbox和dif的油。除非车子有track过，叫HPC查查。
我不知道HPC会不会发现你用了不一样的油，我猜应该会，好像颜色不同，那些每天做GTR的人应该一看就懂。
建议你先叫HPC看看车子有没问题，warranty全部是不是还在，不在的话直接去GTC买个COBB AccessPort，COBB intake，y-pipe，full exhaust朝600bhp前进，哈哈哈
对，dealer之间价钱就有分别，Litchfield比HPC普遍便宜一半。
我没reverse sensors，觉得装了不好看，去Litchfield弄，前后加起来不用500，HPC的贵一倍，你也可以装rear view camera，连接去车里的MFD。
好的~，明天就会叫他们查查~ 我GEARBOX 跟你的温度差不多~看起来应该OK~Litchfield用的都是OEM的东西啊。应该会没事吧~ 它们的WEBSIDE上面有不同的油可以选~价格也不一样~还是等我打去问问比较好~顺便问问PARKING SENSOR和Y-PIPE的东西~看OWNER手册了，GEARBOX应该UNDER 110，机油就120. 上面还明确的说如果超过了就要在3K内换~不然WARRANTY就OH YEAH了~ 随便问问你粘的磨砂黑话了多少米？我也打算去弄个，保护油漆。 不过好像是3年还是1年不会掉的之类吧~啊？忘了问，你有没有试过LUNCH CONTROL， LC2 好像改了~
平常的GTR亞光黑貼紙在£1700左右， 如果你有需要的， 我有一個朋友的車也要做， 我可以給你安排group buy, 那樣的價格會便宜一點。
问题是QUALITY如何》？
絕對是好的啦～ 和Donny的一樣的。
Litchfield用的transmission oil好像是Pentosin，比较好，高温也不容易变质，well，基本上所有的aftermarket transmission oil都比Nismo OEM的好。你可以问问Litchfield，可能他们有用OEM的oil，除非你要求用非OEM，我忘了。我在Litchfield的网站没看到有油可以选，只有不同阶段的servicing价钱，i.e.G1，G2，etc，可能我没注意看。你是book in去哪间HPC的？
Litchfield的Y-PIPE是Milltek stainless steel的，应该还行，我本身比较喜欢GTC的titanium pipe，其实没分别，就轻了几kg罢了，呵呵。
OWNER手册说110，但是HPC的电脑根本不能查110这个温度，他们是每20度起跳的，所以只能查，100，120，140。。。嗯，超过3000内要换，会超过120只有一种情形，就是下track，下track前要做pre-track inspection和之后的post-track inspection你是知道的哦（也不便宜）？不然Warranty也oh yeah。
哑黑粘纸前个礼拜刚拿回来，有一些细节不是很满意，这个周末开回去那个车房。我是在Leeds的Totally Dynamic弄的，有3年还是5年warranty我忘了，所以活多久不是问题，我的车通常不超过2年就换，除了每天开的那些车就会开得比较久些才换，现在开的Focus也要换1系了。
英国版没LUNCH CONTROL，无论是09或10，只有进口的JDM有，但也只是09之前的，10的没了。10的就是直接踩brake，rev到1500（好像？）然后放掉brake就可以了，0-60mph还是没变。
TD（Totally Dynamic）弄全哑黑的话只要1200+vat，我的是哑黑+CF，比较贵一点，1400+vat。Group buy的话应该更便宜。
TD在GTR界弄wrapping挺有名气的，弄过挺多辆R35了（有一辆chrome wrapped{:5_135:} 的R35也是他们弄的），所以不用担心他们拆一些parts比如spoiler之类的。
你真要弄的话我推介南部的http://www.valetmagic.com/，在Ascot，离伦敦不远，找Robbie，他在R35界很活跃，弄了10多辆R35了，很多人都说他细节弄得很好。因为他本身是detailer，所以wrapping这种讲究细节的东西是他的强项。他会prep好你的车才wrap的，不像我的有些部分有东西trapped在vinyl下面，这个周末还得开回去Leeds弄。
你真找他的话记得说是GTROC的donnynsc介绍的，他不认识我真人，但听到是GTROC的，应该会比较便宜，功夫也会做足给你。
哈~今天刚去玩WESTOVER的HPC，检查出来了，车没事，而且都没有被虐待过~哈~健康~还有就是原来我车买回来就有Y-PIPE了，打去DEALER问他们都说不知道~哈~ MILLTEK的~所以我就说怎么原厂的都这么吵了~至于波箱的问题现在改了，120度了，而且是有LUNCH CONTROL的，不过NISSAN不叫LUNCH CONTORL而已~ 所有的都放上R然后踩刹车然后右脚踩到底~到了2500RMP就放刹车就行了~至于想你说直接踩刹车来的话是会影响刹车之类的今天听他们说~ 不过怎样都好~大家的车精神就好~你介绍的那个detailer看起来不错~看来要送我车去做个detail再说~:cn11: 啊？什么时候去TRACK？加上我~
WESTOVER评语不错，可以放心给他们做。
有Y-PIPE就省了400多镑，那太好了。我买的GTC titan y-pipe一个就卖700还没包装呢。
120度就对了，从来不叫LAUNCH CONTROL，那是美国佬取的名字。不是所有放上R吧，全部R除了VDC是off不是R。2500rpm么？我都忘了，从来不用，哈哈。
我说直接踩刹车是简短的说法，忘了强调要VDC off，其实其他不改去R也行（VDC一定要是off），有些人说suspension放comfort还launch的比较快。
我说的那个detailer很好，只是他用的是Zymol，不是我喜欢的牌子，我喜欢用Swissvax和valetpro的物品。
好的，去track一定叫你。加这个英国跑车俱乐部QQ群，72853563。
对了，除了车陷在雪需要VDC off来脱困的话，好像其他时候用可能会void warranty的，特别是在它off时爆gearbox就糟糕了！