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Carrera 4S & Carrera 4S Cabriolet的介绍到此结束
经典中的经典，911 Turbo
有了涡轮增压器的保时捷，才算是完美的保时捷吧
增压发动机，左边接近排气端的涡轮增压器清晰可见，连消音器的造型都跟别的PORSCHE不一样，是特别设计的，能发出和以前旧版风冷增压保时捷类似的声音。
来看看这台增压机的表现：
在废气推动的双涡轮增压器的辅助下，这台3.6升的机器在2700转到4600转之间出现扭矩高原平台，足有560牛；在6000转时可以发出420匹的最大马力。
这张线图看的更清楚，呈直线的扭矩，牛啊
这么强大的发动机，需要同样强大高效的散热冷却系统与之配套，来看看保时捷是怎么做的。
为了让增压发动机持续稳定的工作，911 Turbo在车头正中央增加里一个大型中央冷却器，车门后方车腰上911 Turbo 标志性的开口和车尾保险杠侧面的气孔，是负责导入更多的流动空气冷却发动机并更快的散出热气，另外在车底，和尾翼前方也有气孔帮忙散热。
应了保时捷的经典话语：保时捷车上的每一处设计都是有它的用处的。
[ 编辑者 hihihiiiiii 于日期 26Apr05 ]
全铝合金的引擎，水平对置6缸，每缸4气门，电脑控制的气门驱动装置，可在高低转速时改变气门行程。既：低转速是气门大行程，增加进气量，提高发动机扭矩；高转速时，气门行程短，增加引擎转速，油气混合更浓提高马力。
[ 编辑者 hihihiiiiii 于日期 26Apr05 ]
需要11升，妹夫1号润滑油，来保证发动机顺畅工作
0.8 bar的 增压器
刚才说到的能改变升程的气门驱动系统
