米兰 week 2012 parte 1 皮具王国的实力
[b]米兰，我不补知道我算不算去过，冬天去得时候冷到要死，我窝在有暖气的麦当劳呆了整整一天，冷到受不了赶紧定了火车票就奔回巴黎，唯一对米兰的印象就是那个很华丽的火车站。
也许美丽的西西里岛才是我应该去得地方。
米兰时装周正式开始了，意大利果然的皮制品的霸主，且不去论证她服装的品味，因为我确实不喜欢意大利式的各种荧光色系大花，觉着穿在身上就是个灾难。
但是，对于他们的皮具设计，毋庸置疑，非常好。[/b]
[b]Fendi秀场外
老佛爷，我从巴黎的一家百年甜品店吃完出来的时候见过他，如果没有见到本人的时候会有一种说不出来的感觉，毕竟他得地位在学服装的人心中是代表金字塔顶端的那种人群。但是那天和他面对面见到之后，其实，还好。
个子很矮，对朋友很和蔼，看上去性格还不错，没有见到他标志性的满手戒指，只是依然的穿着他修身的西装。
我一直搞不懂时尚圈内的顶尖大牌为什么同一个设计师可以执掌那么多牌子，他们是如何可以做到不把自己执掌的主要牌子的风格带入到其他每个牌子。也许，这才是大师的功力，或者也许是时尚圈没落的开始？[/b]
[b]这款FENDI的手挎包，让我想起了之前ZARA和Marni。
内层可以收拉的包口和镂空的洞洞。
只是F这个的皮料和颜色实在是太美了。[/b]
这一季，仍然出现了天然石材和珍珠鱼皮的搭配，相比YSL的大戒指，我更喜欢这个
D&G 开场前，我一直对秀场内部没开场前的状态很感兴趣，对他们发出去的请柬也很想知道到底是什么样的，我见过的为数不多，但是每年的设计都倒是很用心。如果有机缘给我找到资料，我一定开设一次秀场请柬的专题。
工艺完全不详，无从下手啊。
:cn07:赞的不得了
真心爱mm的贴，继续更新啊！！！对古董也首饰很感兴趣！！！
米兰week parte 2 PRADA与Cadillac的碰撞
[b]Cadillac le mans是什么？哈哈，这可是卡迪拉克50年代最流行的车型。
猫王，梦露都是他的追随者。那Cadillac又和PRADA有什么关系？
首选，咱们来普及下汽车知识。
1953年凯迪拉克的le mans车型推出，该款车具有多项影响后世的革命性创新设计，如流线型的外观设计，记忆座椅功能等。
猫王一生买过超过100辆凯迪拉克，而玛丽莲·梦露则对Eldorado情有独钟。
在整个50年代，凯迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。[/b]
1959年，著名的Eldorado诞生，火箭尾翼成为世界时尚。
漂亮的火箭尾部设计，成为了今年PRADA的主打元素，秀场内，模特的足下就如穿上了风火轮一般
