哥们我咋觉得你被人忽悠了呢，高档低速对车子也是非常不好的。。。
这是在毁发动机，低档高速只是耗油，高档低速可是毁发动机。发动机转速要保持一定数值以上。你可以研究一下。以下供参考（天涯上面的讨论）。
低档高速的危害是费油但只要发动机转速没有到红线，那么对发动机本身的危害很小，最多磨损略大一点。很多发动机本身就是高转速设计，只要在设计的“健康转速”内，发动机磨损都是正常值。
高档低速，因为此时齿数比小，发动机使不上劲，强行让他推动车子，发动机活塞在上下运动过程中，活塞对气缸侧壁的横向压力很大，会加剧发动机磨损，而且会引发发动机积碳，时间长了以后会使得发动机活塞和气缸之间的间隙变大，油耗增加，一开始高档低速省下的油又白白搭进去了，而且这种损害是不可逆的，除了发动机大修，无法挽回，得不偿失。
所以，总体而言，高档低速比低档高速危害要大的多。现在的小汽车发动机，普遍都是中高速发动机，最大扭矩普遍都在3600~4200，应该在中高速区间换挡，3000~4000转换挡并不算低档高速，5000转以上换挡才有点过头。相反的，高档低速，发动机始终保持在2000转以下，眼前省一点油但会给发动机带来不可逆的损伤。 我开车基本都在3000转以上换挡，偶然快速起步，2档直接拉到60、70公里时速也有，油耗并没有明显增加（大约百公里多了半升）。
推荐看一下这篇文章，解释的很详细。看完我才明白换档看的是发动机转速，不是简单的看速度。
http://www.jianshu.com/p/361f38d0a8ed
好的，谢谢。我试一下。
我想是的，不过2000转可能是车载电脑认为的换档最低标准，就是2000转以上车子油耗就大了，并不是一定要在2000转换。具体哪个段位对自己的车最好，可能要研究自己车型发动机的外特性曲线。比如文章中说的"大众EA211属于涡轮增压发动机，涡轮增压发动机的特点就是比较广阔的扭矩平台，在1700RPM到3500RPM的转速区间内均可以获得较为优秀的扭矩输出",就是发动机转速1700到3500都是好的。
试了一下，五档启动死火，看来是我自己的问题。周日早上人少的时候，再上高速练习一下。
是啊，每个车不一样，有的小车挂三挡不用踩油就正好30迈，四挡就40迈正好， 大车不给油不行
老哥稳
2档拉到60.。。
很多时候2000转，显示屏已经显示要升档了。。。
这个跟车也有点关系吧。。
那你这4档，油耗，应该也很可观吧。。。