关于更换CVT无极变速箱油后的疑问

车子是CVT无极变速箱,跑了76500公里,昨天去保养换了CVT无极变速箱油,人工操作,换了2.1L,今早上提车刚起跑发现变速箱发出异响,本没有很在意,就跑了40多公里,发现每次空挡挂倒挡或是D档都存在冲击感,跑到另外一家修理中心去检查,他们建议我重新更换,我无疑的答应了,更换后也都没把这故障排除,每当P档及空挡挂倒挡和D档都会有冲击感。请问各位童鞋,这中状况属于正常吗?

正常的情况是,这个CVT变速箱应该可以换7-8L变速箱机油,而且是必须原厂的,你找的车场换的2.1L 根本就是胡闹,这个是需要专业的更换变速箱机油的机器来更换的。

我2年前开的A4 2005年2.0TDI CVT , 就是顿挫强烈,早上起来打火后一直停留在1档自己不升档,必须要开一会儿再
重新启动一次才可以自己变档,有的说换变速箱机油,有的说是里面的集成芯片坏了,需要重新刷ECU,我也不敢弄,直接卖了。

所以,good luck

换自动变速箱油(ATF)绝对是高技术活,稍稍出一点儿差错就会造成换挡冲击,换挡打滑,跳档,严重的直接烧变速箱。我属于特别能折腾车的,各种DIY,跟小车厂各种熟,但!是!,只要是跟变速箱相关的活儿,我从来老老实实跑去4S店挨宰,一个愿宰一个愿挨,没辙。
楼上说得对,变速箱换ATF只换2.1L基本属于扯淡。

不知道你什么车 cvt 3升-6,7升都有可能 取决于车,
最关键的是 给你加的什么油。 不是只要是原厂的AFT就行。 必须要CVT变速箱专用的ATF CVT加错ATF算是最常见的一个问题了。 4S店都加错过。如果重新更换还有问题的话 就只能试试flush整个变速箱了 把里面所有的ATF全换一遍

谢谢各位热心解答 {:5_143:}

我之前开的Passat B5.5 也出现过你的问题,不过是Tip Tronic,不是CVT,当时顿挫感倒是没有,就是有时会卡在一档不升档,转速飚的很高,重启就好了………………

后来说是里面的一个control module坏了,花了200多镑换了以后就好了~~

今日到4S店重新换了8升,现在故障排除80%。

我那时候也是不知道该怎么弄,也在那个车上花了不少钱,后来就是不折腾了,然后就卖了,伤心了。

哪有那么娇嫩,换油只是需要注意流程而已,尤其是在校准油量的时候。有些AF就需要在发动机运行的时候打开漏油阀校准。最简单的办法就是,用个量杯,出多少加多少。还有不是所有的AF都能全部换完,有的正常放油只能放一部分。

最后最重要的是,AF的油必须要用原厂或者同级指定用油!

前2次操作流程是以重力法漏出2L加回2L,确实出了问题,而4S店是机器吸出大致4.5L来更换的,这含一定的基础常识,不免也是会有犯这种错误的。

理论上说,漏多少加多少,不应该会直接导致什么问题,换了不下5种,这种办法都很稳妥,只要加的油对,都没有出现问题。
值得一提的是,有的车子reset后会重新学习你开车的习惯,刚开始就会觉得换挡比较突兀。如果是这种情况,开一周就会改善才对。
另外,有的变速箱的c1或者c2 piston可能有设计缺陷,会有漏油现象,这时候ecu会自动增加压力来补偿这个漏油,然而用新油的话,这个补偿就会显得比较多。对于10年左右(06年左右设计)的车来说是有可能出现这种情况的。

受教了 {:5_136:}