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四品知府

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 楼主| 发表于 2018-6-28 02:41:22 | 显示全部楼层
GoChelsea 发表于 2018-06-27 18:09
楼主,yaris这么耐操的车你还用纠结保养次数?这玩意根本不用保养,而且你买的也太贵了,买个4...

有你这句话,我就放心了。
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九品师爷

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发表于 2018-6-28 08:49:03 | 显示全部楼层

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Miss_Yogi 发表于 2018-06-23 17:41
宁愿买高年龄也不买高里程哈! 身边一个懂车的人和我说的。

我的观点跟他的相反, 当然也有看 具体“高”到何种程度

就一般的车而言, 最大的麻烦莫过于不断地起步停车,另外还有在市区,容易堵车的地方,这时候,低档位,发动机转速高,而里程表升高较慢    比如伦敦, 以平均发动2000转/分钟计算 , 一个小时跑30个mile  也有的时候 30mile都跑不到  而且 发动机要不断加速 减速,齿轮箱, 刹车, 车架都要不断受力    造成操作

在高速公路上同样发动机2000转/分钟,  一个小时至少70-80个mile 只要不是特别喜欢aggressive driving, 开车随大流走,  匀速前行,    在这种情况下 磨损要小很多

有些车, 比如我以前工作的旅游公司有一个专门做旅游接送的, 都是用奔驰的E系,每天换司机不换车 基本都在高速上跑,一年下来大概至少是6万mile,保养全部在内部的garage做,三年就基本上近20万了,然后在第一次MOT前折价卖给一个老板的关系户阿差车场, 那阿差把车拿去 改个表  再搞本空白的service book (ebay上 啥牌子 哪一年版本的都有卖的)   七七八八盖几个章,当三四万mile的车价低一点卖,  据说还声誉特别好   我也是服了

再有些车, 老头老太弄个代步 车, 每天就在小道上, town centre 一点点磨, 10年 也可能就磨出个四五万迈, 但我感觉, 有可能 这四五万迈的车,  磨损情况 比上面说的  二十多万的车   要严重很多


远离高年头的车, 另外还有一个原因就是汽车的技术日新月异, 各种相关的技术要求也在不断提高, 高年头的车, 即使是零件没有组装成车放在那里, 很多材料也会有一个老化的过程 , 各种管线, 电路, 轴承等    --

反正我认识的一大帮“懂车”的人的共识都是  宁可高里程  也不碰高车龄, 也许是因为我们懂得还不够  哈哈
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