500匹马力,700Nm扭矩,百公里油耗2L以内(140+MPG),看到这个,我的第一反应是震怒!

大家觉得标题的数据如何?是不是很惊人?如果现在有哪个公司整出这么一辆车来,估计诺贝尔奖都能拿了吧~~

而且,还他妈真有!那就是比亚迪 唐!

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“最后一张图我也不知道怎么回事,google 比亚迪唐,出来这个,估计是google对我搜索垃圾表示愤怒吧~~”


大概对汽车市场,目前汽车性能大概有点了解的都知道标题的数据有多么惊人,而这个居然出自于一个在汽车行业起步没多久的企业…………(相比欧美这些大型成熟企业)。我真的震惊了,而且异常愤怒,因为我知道这个数据一定是假的,所谓之假,严格来说应该是水分很大。先抛开500匹马力和700Nm扭矩不说,这个油耗是一个不好定义的数据,因为这个数据会因为驾驶方式的不同而有非常大的变化,Top Gear就试过让一辆Prius(丰田普锐斯,混合动力)在他们的赛道上尽可能快地开,然后让一辆M3(BMW的轿跑)跟在后面,结果10圈下来那个以省油而著名的丰田油耗比M3还高,虽然是一个搞笑为目的的尝试,但是事实也说明驾驶方式对油耗的影响有多大。 再打个比方,一辆布加迪威龙 Super Sport,全速行驶的时候10来分钟就可以把一缸油烧完,但是如果让一辆拖车在前面拖着它走,是不是就可以说这是1000匹马力,零油耗呢?

所以,官方给出的数据都是要有一定的标准的,国内我还不太了解,欧洲这边,你说看到的官方公布的油耗,都是必须根据一个标准的Drive Cycle来测试的,譬如测试市区油耗,就要模拟各种红绿灯停止再起步blah blah blah… 所以虽然官方数据通常还是比实际油耗低,不过还是很有参考价值地~~

而这个比亚迪唐………… 四驱,500匹,140+mpg…… 我想说他们是怎么测试的? 匀速存电行驶?那还不如说零油耗呢! 哦,应该是电池里面的电不足以走完100公里~ 这个一看就知道水分极大的数据,你私底下和不懂的人随便吹嘘一下就算了,还他妈的堂而皇之搞一个什么542计划?!?! (不明真相的群众们,542计划就是比亚迪自己的一个project,目的是要开发一款车,0-60mph 在5秒内,四驱,油耗在2L/100km内) 然后还更堂而皇之地把542印在车上???厚颜无耻之极,让人发指!!现在的人都怎么了,比亚迪也是不小的企业了,为什么就不能脚踏实地地好好搞技术?真正把中国的汽车水平提高呢?你们搞这种所谓的542在业内根本就是一个Joke!到最后,就是骗了那些不懂技术,又想支持国货的老百姓们!话说你们对得起他们对你们的支持么?!?!?!

我觉得,我也不能把比亚迪的工程师全骂了,我自行脑补了一个画面,

比亚迪开会;
领导:我们下一个目标已经制定好了!542!0-100 5秒内,四驱,两个油以内!
工程师:领导…… 这个以我们目前的水平,甚至以国际上的顶尖水平也无法做到啊……
领导:我不管!任务下达就一定要完成!我不管你们用什么方法!油耗这个你们只要做到在最理想的状态下能达到就行了!
工程师:可是测试油耗有一定的标准程序啊……
领导:这个不用管!只要在某种情况下能达到,我们就能为此大肆宣传!然后就会好卖!

这公司名字真没改错,逼养的………… 话说国内企业啥时候才能好好脚踏实地做研发,而不要那么一味地好高骛远啊……

好了牢骚发完了~~ 我知道这里有很多前辈,希望大家一起发表下意见~~

可能装有核动力吧

http://bbs.pcauto.com.cn/topic-4404975.html

楼主息怒,小心身体。
个人判断MPG是按电算的,请参考http://en.wikipedia.org/wiki/Miles_per_gallon_gasoline_equivalent,所以140+MPG还是有可能的。
500马力肯定是电和油同时在最大功耗,那时候的MPG估计就剩十四了。
地球人好像都是这么计算的。
请参考另一家国企http://www.volvocars.com/uk/campaigns/v60-plugin-hybrid/Pages/default.aspx

听到比亚迪这三个字,估计就没人想买这车了吧

那个主要是把纯电动车的功耗换算成MPG让客户更好地理解功耗~~ 不过这个也是要根据一定的标准来测试,而不是纯理想状态的啊,而且你看看后面的列表,最好的也就是BMW i3那种微型车,而且也都没达到140MPG啊。

然后说说Volvo那个,那个确实是混动车子里面做得很好的,155mpg也是在混动状态下根据标准测试得到的combined mpg,这个只是说明了目前业内领先水平做到150多MPG是可能的,但是别忘了,那辆Volvo是柴油发动机,只有200出头马力,而且也算是业内领先水平了。那么你相信一个国产混动技术,拥有500+匹马力,700+Nm扭力,而且是四驱的情况下,能达到或者说接近这个数据?所以说,他们这个还是在吹逼…… 拿着终极理想状态下的数据来忽悠人。

当然,这个具体等车子出来了,有良心媒体拿车去做个正常测试就真相大白了~~

就是骗人玩呗 :slight_smile: 国内消费者好骗:loveliness:

最大扭矩…这个动点机械和电机的都知道. 最大功率和额定功率的区别. 最大扭矩也是扭矩速度曲线的的一个顶点,而且这个扭矩要在特定一个较低的速度下在会有,且这个速度下效率一定是很低.

MPG…因为这个是电动车所以其实随便他怎么算都可以.

看一辆混动车车就看三点,
第一, 发动机和电机是不是自己的技术. 如果我没记错比亚迪用的都是三菱的发动机或者三菱的技术. 牛逼吹得震天响,最后发现没有自己的硬通货…
第二,看电池和电池管理系统BMS. 现在什么能量制动回收, 怠速停转都太简单了. BMS还是一个相对比较难的东西. 尤其是对功率的分配和对电池SOC的检测以及充放电管理.
第三, 要看这车是哪家公司做的标定和发动机电机调教. 这个相对专业点, 但是对混动来说其实是最重要.

比亚迪怎么说呢, 毕竟是个民企需要我们支持. 很多时候也是没办法要去做这种宣传. 因为国内的车主就是认这些东西. 谁的扭矩最大, 谁的MPG最好我就选谁. 这个是国内的汽车文化. 当然在英国肯定不敢, 这种牛逼你要是敢吹出来, TopGear分分钟就赶过来做测试砸你厂子.

哈哈哈~~~ 对了,我也忘记吐槽马力扭矩之类的~ 一般人和我说他的车有多少马力什么的,我都会多问一句,@多少转? 譬如Evo,这种拿大turbo泵出来的马力貌似要7000转才出来?平时谁用的到啊,包括扭矩也是,Top Gear也试过拿Evo在低转速进4档看看什么时候能把速度提起来…… 结果嘛…… 哈哈哈哈~~

看比亚迪这个车用的发动机是2.0涡轮增压的,目前这个size的比较牛逼的应该是Merc的 AMG45 发动机了吧,360匹左右…… 我想说这500匹即使算上电马达也是挺多的啊,估计都是用turbo在高转速下泵出来的~~ 这些数据一点都不实际…… 不过没办法,中国市场确实就是人傻钱多,有时候乱吹逼的人比我们聪明多了,他们也知道自己说的是胡话,但是他们更清楚这样能赚大钱~~ 哈哈~ 那我们只能抱怨良心媒体太少了~

没有人吐槽这个车子的价格吗?低配30万,高配60万哦!这得脑袋被门夹过多少遍得人才会买!小米党最脑残,可是他们买不起啊哈哈哈哈哈哈哈哈。

不要歧视比亚迪,人家也算半个宝马了:cn08:

冲着140MPG进来的

我犯贱算了算,我算懵了:L毕业全还给老师了

之前还看到BYD出租车在英国

BYD, 垃圾中的戰鬥機。

評價完畢。

Sam

尼玛500匹马力 700NM的扭矩我还以为在说Cayenne Turbo…

500马力啊~~~~~~插上翅膀都可以飞了哈,
这货就是500马力,小萌新。。。。

這個500匹更加有說服力, 甚至可以說看起來比500還多,哈哈。

Sam

我觉得其实理论上并非不可能啊。毕竟是1个内燃机+2个电动机同时发力出来的瞬间最高功率吧。142的MPG估计得是相当苛刻的形式条件。。光看这些没啥意义。。

我也没说理论上啊……………… 我说的是,官方给出的MPG之类的数据必须在一定标准的drive cycle下得出~~ 而不是想方设法在极其苛刻的最理想状态下给出的最优数值,那个是完全没意义的

楼主太较真。整个社会风气都是这样,汽车行业也不可避免啊