磨损原因简介
汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察汽车轮胎表面是否有裂痕或划 汽车轮胎
伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。
轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种：[1]
中央部分早期磨损
主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
两边磨损过大
主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
一边磨损量过大
主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
胎面出现锯齿状磨损
主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
个别轮胎磨损量大
个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严惩车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。
出现斑秃形磨损
在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发拦，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。
注意事项
为了避免上述这些不正常磨损情况的发生，我们应该注意一下事项：
1、注意轮胎气压。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、定期检查前轮定位。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、注意自己的驾驶方式。
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
12注意事项1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。
2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水份和油液，以防内胎橡胶变质损坏。
5、充气时不应超过标准过多后再行放气，也不可因长期在外出不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过份伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。
6充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。
7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/平方厘米。
8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。
13影响因素1.轮胎的选配和安装
轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候。类型和花纹不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意混装。此外，如果您自己还不能完全掌握更换轮胎的技能，我们建议您还是到专业的轮胎店或者车辆特约维修商处进行更换。
2.工作气压
轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。
如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加路剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。试验证明，如果提高气压25%，轮胎寿命将缩短30%左右。
3.轮胎负荷
车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短，这点是勿容质疑的。尤其是在超载的情况下，更加突显。正规轮胎厂家生产的轮胎都标有载重指数。轮胎应在指定的载重指数所对应的最大载重量内使用。
4.行驶速度
正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数。轮胎应在指定的速度级别指数所对应的最高行驶速度内使用。
5.轮胎温度
车辆在行驶过程中，轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦，引起胎温升高。过高的温度容易加剧轮胎磨损甚至发生爆胎。
6.底盘状况
前、后车轴的平行度、四轮定位、制动装置工作状况以及底盘其他机件技术状况都会不同程度地影响到车辆轮胎的寿命。一旦出现严重的交通碰撞事故，车主一定要将车辆开到专业维修站进行底盘状况检查及调整。
7.道路条件
如果车辆长时间在砂石路面或者恶劣的路况下行驶，轮胎使用寿命肯定会降低。这一点对于越野车轮胎也不例外。
8.驾驶习惯
这是直接与车主有关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命。
9.轮胎维护
轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并且勤挖胎纹中的石子、异物等都是延长轮胎寿命的重要因素。
10.车辆维护
很多汽车维修专家都说车辆要“三分修，七分养”，不要等到出现了故障才开去维修站维修。而车辆的定期维护与轮胎寿命的延长也是息息相关的。四轮定位、转向节、车轮轴承及悬架系统的定期检查维护一个都不能少。[1]
14方法介绍1用千斤顶将车身顶起
窍门A.顶起车身前，先用扳手将螺丝拧松，因为一旦车轮悬空，拧螺丝将不好使劲。
B.千斤顶应放置在平坦的地面上，切忌支点不稳。将车身顶至轮胎离地即可。
2旋螺丝
窍门A.在旋螺丝前，将备胎垫在车底部，这样可以防止在旋螺丝过程中，千斤顶因放置不稳突然倾倒而伤及换胎者。
B.旋螺丝过程中，扳手和地面成45度夹角比较好用力。
3卸轮胎
窍门A.在卸轮胎过程中，如果轮胎卡得太死，可用脚交替踢轮胎的左、右、下几个部位，使轮胎松动。
B.用手卸轮胎的过程中，最好能戴着手套或用布包一下手，轮胎上的污渍和油渍可不是一般的脏，在荒郊野外换完轮胎想找地方洗手可是一件难事。
4装轮胎
窍门A.轮胎加上轮毂的重量还是不轻的，如果是女性车主想把轮胎一次安好可不容易。可以先将轮胎套好，再去对螺丝孔。
B.在旋螺丝时，一定要遵循“对角旋螺丝的原则”，旋好一个螺丝后，再旋其对角处的螺丝，切不可顺时针或逆时针逐个旋，否则会导致轮胎安装不正。
15应对方法除了自燃 ，夏日高温也很容易造成汽车爆胎 。爆胎原因主要有三：一是出行前未对车辆进行安全检查 ，胎侧胎冠带伤 ，车辆在高速行驶中发生爆胎；二是轮胎花纹磨损严重 ，未及时更换；三是在车辆行驶中轮胎受到外力剐蹭引发爆胎 。 专家提醒 ，行驶途中如轮胎突然爆裂 ，不要惊慌 ，只要双手紧握方向盘 ，仍可控制汽车 。在注意后面车辆的同时 ，缓慢制动并驶离主干道。爆胎后切勿紧急制动 ，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车 。
如果爆裂是前面的轮胎 ，会严重影响驾驶者对方向盘的控制 。遇到这种情形 ，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分 承受太大的压力 ，甚至导致轮胎脱离轮圈 。还要用双手稳握方向盘 ，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时 ，还可以立刻矫正 。如果是后面的轮胎爆裂 ， 汽车的尾部就会摇摆不定 、颠簸不已 。只要驾驶者保持镇定 ，以双手紧握方向盘 ，通常都可以使汽车保持直线行驶 。此外 ，最好反复一下一下地踩踏制 动踏板 ，这样可以把汽车的重心前移 ，使完好的前轮胎受力 ，减轻爆裂后轮胎所承受的压力 。记住 ，不要过分用力踩制动踏板 。
16防滑方法在交通事故档案中 ，记录着不少由于车轮打滑造成的重大和特大交通事故。怎样才能有效地防止这类事故的发生呢 ？
防止车轮打滑首先要弄清车辆打滑的原因 。专家指出 ，从理论上来说是轮胎减少了对路面的附着力 ，行车偏离了行驶方向而造成的 。其原因是司机采 取的措施失当所致 ，比如刹车过猛 ，加速过急或打方向过快等 。车轮打滑有三种情况：一是后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾 ，此时 ，司机无法操控 。二 是四轮打滑 ，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动 。三是前轮打滑 ，大多会发生在弯路或转弯时车速过快 ，路面过滑时 。
首先针对后轮打滑现象 ，就是当后半部车身打滑时 ，专家建议车主朋友 ，无论车辆往哪个方向打滑 ，这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车 ，所有动作尽可能轻柔 。
其次当四轮打滑时 ，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快 。这时我们先让前轮找到着地力 ，收油门 ，不踩刹车 ，轻点离合 ，所有动作尽可能轻柔 。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止 。
此外 ，若遇到前轮打滑 ，即方向盘无法转动 ，车辆朝前方直冲 ，直至碰撞障碍物时方停车 。此时记住等车轮转动后 ，方向盘才可转动 ，直至恢复正常 ，反复踩刹车这样使得油路达到最有效的工作状态 。
17养护方法轮胎是汽车之本，给轮胎充氮气，原先只是专业的赛车，才能享受的待遇。其实，专业的轮胎店和较大的汽车服务企业都提供更换保养轮胎和充氮气服 务。氮气，不会受温度的影响，因此，给轮胎充氮气，可防止爆胎，提高行驶安全性，同时还能保持轮胎压力的持久稳定，充氮气还可以保护轮毂、防止慢撒气，降 低轮胎噪音，提高形式的舒适性。最重要的一点是充氮气后可以延长轮胎使用寿命，比填充空气要节省燃油2%至10%。在尝试了充氮气以后，您会明显地感到车 体轻盈、舒适、轮胎噪声也小多了。
又到了自驾车游的好季节。在行动之前，一定要做好轮胎的检测保养，确保驾车的安全性和舒适性，您应该在进行换季保养时的进行常规检查或进行自检，项 目包括：检查轮胎是否有鼓包、裂纹、切口、刺穿和异常磨损，出现以上现象一定要停止使用，请专业人员进行检测及更换。定期检查轮胎胎面花纹沟槽深度，确保 其深度大于1.6毫米，否则应及时更换新轮胎，因为过分磨损的轮胎会产生运动性能下降，湿滑路面打滑等很多危险。检查轮胎表面是否有不规则磨损，由于驱动 轮、转向轮安装位置不同，受力也不同，轮胎所受磨损会不均匀，为了防止异常震动、噪音的产生，延长轮胎使用寿命，应进行适当的轮胎换位。 汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。跑足2000公里磨合期的车辆行驶里程不应少于2000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
别跑太快需严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。车速应控制在规定以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速器，不得随意拆除。
轻装上阵新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。
慢起动、缓停车
（一）起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。
（二）需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长 期使用，当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
（三）还有人习惯在停车时，挂一档踩离合等候，或是摘了空档还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
合理使用油料一般来讲，轿车的油料是越高级越好，这里讲的高级是指使用性能，而不仅仅是精美的包装、昂贵的价格。汽油机应选用SE级，柴油机应以CL－4级为佳。至于汽油，高辛烷植的汽油应为磨合期首选，以防爆燃，如遇点火困难，应推迟点火时间，并及时换档和避免急加速。
变速档常变速磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低档起步，逐步加高档位，切不可使用高档位低速行驶，或低档位高速行驶。并且勤换档位，不要长时间使用一个档位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动桥的工作状况及温度变化，掌握车况。
磨合期间的保养磨合结束检查保养后才能进入正常使用期，保养内容如下：检查与调整风扇及水泵驱动皮带的张力；检查与调整凸轮轴正时皮带的张力；调整气门间隙；检查发动机气缸盖螺丝的桦紧度；更换发动机机油滤清器；更换发动机机油；补充散热器冷却液；调校点火正时；清除空气滤清器的灰尘；调整怠速与怠速混合器踏板间隙；检查制动液量，看有无泄漏；调整制动踏板行程；检查手制动杆与拉索行程；检查并紧固车轮与轮毂螺母连接；检查变速器与差速器油量；检查其它关键母的拧紧力矩；检查转向系间隙松紧度和润滑油有无泄漏，转向盘的自由行程是否合适。
汽车轮胎美容保养的7个常识
夏季用车除了要更加注意保护车漆之外，还要注意汽车轮胎的使用和保养，在给轮胎充气的时候，一定要注意先让轮胎降降温，这样才能保证轮胎有准确的胎压。靓车会提示车主，汽车轮胎美容保养的7个常识。
1、先散热后充气。车辆停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时，轮胎温度上升，对气压有影响。
2、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防胎内橡胶变质损坏。
3、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。
4、查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
5、检查是否漏气。充气前，应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后，应用肥皂泡沫水涂在气门嘴上，检查是否漏气。
6、切莫超标准过多。充气时不应超标准过多后再行放气，也不可因长期外出不能充气而过多地充气，如超标准过多会促使帘线过分伸张，影响轮胎的使用寿命。
7、对汽车的外观比较在意的车主，可以到专业汽车美容店进行汽车美容服务，汽车轮胎上光是专业汽车美容店的一个项目，涂上轮胎上光剂的轮胎能够可以棒轮胎恢复光亮，干净漂亮。[2]
18注意事项1.提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。
2.定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
3.定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
19轮胎攻略选择轮胎别“中庸”
‘“一般在城市中，比如北京，厂家给车辆配备的都是比较中庸的‘四季胎’”，从事专业汽车改装的车行老板刘经理对记者说，的确，对于家庭用车，厂家首先会考虑车辆的舒适性、经济性、排水性，也就是下雨天的安全性，其次才是操控性和抓地力，所以就会出现这样的情况：家用车轮胎的各方面性能都说得过去，但都不是最好的，整体性能十分中庸。然而，从轮胎的使用理论上讲，应该是晴天用干胎，大雨天用水胎，小雨用湿胎，雪天用雪胎，这些轮胎在材料上和花纹都不尽相同，是根据不同的气候特点而专门设计的，虽然它们在各自的用武之地表现出色，但对于普通的有车一族而言，能够如此专业的使用轮胎，实在是让人望尘莫及。
汽车市场上出售的汽车主要配备的是固特异、米其林、韩泰、锦湖等几个品牌的轮胎，像国产帕萨特装备的就是固特异的NCT5系列的轮胎，富康用的是固特异EAGLEGA系列，雅阁用的是米其林，POLO用的是韩泰，而上海华普用的是锦湖的轮胎。每一种轮胎都是各有各的好处，当然各自的产品系列也都是分高中低几个档次，像固特异的F1系列就是最高端的系列，米其林有PILOTSPORT系列也是针对专业赛车运动的专业比赛胎。总之，轮胎既是汽车不可缺少的“飞鞋”，应当得到您的重视，同时也可根据您的喜好和需求来进行选择。
常测胎压除隐患
在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。如果轮胎的气压过高，则轮胎胎面中央的花纹就会较两边的花纹磨损严重，而且当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一部分轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘震动、跑偏。在气压过足，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，甚至造成爆胎。外气压过大还会使行驶的舒适性降低，轮胎自身吸收的震动变小，间接会影响到其他零部件的寿命。另外轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升。如果气压过低将导致轮胎各部位的运动量增大，造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。
行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。另外车胎气压不足，与路面的摩擦系数便会增大，油耗也会上升。总之就是一句话，气压高了不行，低了也不行，必须正合适，您开车的同时最好关注一下您的爱车的轮胎，最好是买一个家用的胎压表，每个星期测量一次，将安全隐患消除在萌芽状态。
磨损记号露出应报废
轮胎作为一种耗材，需要经过一段时间的使用后更换。首先，汽车每行驶一万公里就应该将前后轮按对角线位置对调，因为的家用轿车基本上都是前轮驱动，前轮既负责转向又负责驱动整车，这样就导致前后轮胎的磨损程度不相同，而且，轮胎的磨损与车辆重量的分布也有关系，轮胎换位对轮胎均匀磨损有很大的帮助。规格、结构、耐磨度不同的轮胎对车辆的操纵性能和稳定性能有很大的影响。另外，轮胎换位要在专业的维修站进行，调换完轮胎之后最好再做一次四轮定位，虽然这不是主要针对轮胎的保养，但是对于整车的行驶还是很有好处的。
轮胎磨损到一定程度是必须要报废的，一般是在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理，普通轮胎在行驶8万公里左右也就到了报废的时候。然而很多人认为只有花纹磨光才需要更换，其实不然，当路面湿滑时长期使用轮胎磨损严重的汽车，方向盘和制动器几乎完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏而酿成事故。如果此时慌慌张张踩制动，是很危险的，正确的做法应该是双手握住方向盘，轻轻踩制动以降低速度。
另外，您是否曾经因为更换备胎而手忙脚乱过呢？不要着急，换备胎也要有一定技巧：换备胎切勿在不平路面或坡道上进行，拆卸轮胎时将轮胎制动片放置在被换轮胎对角位置处轮胎的外侧，防止汽车移动。挂上挡拉起手制动。使用车轮螺丝钉扳手，将螺丝钉向左转动约二分之一圈，用千斤顶将汽车顶起，确认千斤顶的正确位置后，再更换轮胎。把螺丝母和螺丝钉配合锁紧，放下千斤轮胎着地后，再按对角形式逐一把螺丝母进一步锁紧。换完之后，要检查轮胎的气压是否平衡。没事的时候您可以练习一下，做到有备无患。
而且，还有一个很多人忽视的问题，那就是轮胎的寿命，国际上给轮胎的寿命的定义一般是三年，言下之意即是：哪怕是全新的轮胎，安然搁置3年，也就不能使用了。而且，在轮胎修补方面，一定找专业店热补，注意，一定要热补，不能塞胶条去应付。否则容易造成轮胎内部的束带层等部位老化，形成隆起，对驾车安全造成威胁。修补后可以上高速公路，但千万注意应将修补后的轮胎安装在后轮上。当然，胎侧等不可修补区出现问题，一定将轮胎废弃，切不可再使用。
20汽车备胎含义区分
1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。 2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire)，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
注意事项
首先，由于备胎使用频率较低，因此其与另外四个胎的磨损程度也就所有不同，因而摩擦系数也会不一样，如果长时间使用备胎便会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定影响，同时还会对行车安全带来一定隐患。所以，我们应当及时对受损害的轮胎进行补救处理并将备胎换回。另外，在调换备胎时要还注意调整气压，因为备胎气压与正在使用的轮胎存在一定数值差，所以在更换之前应用气压表将其调整至正常值后，方可正常使用。
1、定期检测备胎：在日常保养或者长途旅行前，应检测备胎有无磨损或裂痕，如已磨损到标志线，那么就要尽早进行更换。而如果胎侧有细小裂纹就不能用它来跑长途或高速行驶，因为较薄的轮胎侧壁在高速运转时很容易发生爆胎。
2、不要与腐蚀性物品放在一起：由于轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕各种油品侵蚀。某些车主经常会在后备厢内存放例如润滑油等类似油品，当这些油沾到轮胎便会使轮胎发生一定程度胀蚀，会大大降低轮胎使用寿命。
3、备胎也有寿命：千万不要以为备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”。可能有些车主遇到过这种类似情况，当轮胎被扎或损坏后想用备胎调换时，却发现备胎已严重老化以至无法使用。这是因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会老化，一般老化期为4年左右。
4、备胎不应长时间使用：由于备胎使用频率低、与另外四条轮胎的摩擦系数不同，而且非全尺寸备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不同，因此长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
5、经修补后要放在后轮：经过修补的轮胎如果要再次使用，无论何种驱动方式车辆都要放在后轮上，这是因为由于前轮爆胎后的危险系数要相对更高，所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。
21发展趋势中国橡胶产业的增速进一步减缓，增幅下降到10%以下，而过去的增长率都是在20%-30%。虽然产业增速在下降，但橡胶业整体发展是趋于稳定的。中商情报网发布的《2013-2017年中国轮胎外胎行业市场调查及投资咨询报告》数据显示:2012年8月份，我国生产橡胶轮胎外胎7361.9万条，同比下降1.78 %。1-8月，全国橡胶轮胎外胎的产量达5.74亿条，同比增长4.19 %；其中，我国子午线轮胎外胎的产量达2.8亿条，同比增长10.16 %，占全国轮胎外胎总产量的49.07 %。
从各省市的产量来看，山东省是我国轮胎的主要生产地区，占全国的四成以上。2012年1-8月，山东省橡胶轮胎外胎的产量达2.39亿条，同比增长14.17 %，占全国总产量的41.62 %。紧随其后的是江苏省、浙江省和广东省，分别占总产量的12.89%、11.68%和6.67 %。
欧盟轮胎标签法将于2012年11月1日正式实施。该法规要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、潮湿路面抓地力和道路噪声的等级。实行轮胎标签制度，核心是推广绿色轮胎。对我国轮胎行业而言，一边是美特保案到期的利好消息，另一边则是欧盟绿色轮胎标签化法案将带来的冲击和考验。中国轮胎发展的重点，是要实现绿色轮胎产业化。不管是“标签制“还是其他技术贸易壁垒，都强调轮胎的燃油和能耗，提高产品的节能环保、产品性能等。
22选购技巧汽车轮胎经过长时间的使用，肯定会有所损坏，购买新的汽车轮胎是在所难免的，可是车主们应该如何选购汽车轮胎?汽车轮胎选购技巧又有哪些呢?不知道各位车主们是否知道。本文将对如何选购汽车轮胎进行讲解，希望车主们掌握汽车轮胎选购技巧。
认清轮胎规格，是如何选购汽车轮胎的第一步，在轮胎的边缘会有这一个标记;而这些数字标记代表的意思则分别是指胎宽、扁平比、轮毂直径、载重指数，只有掌握了这些数据，你才能买到合适的轮胎;当然，如果还不会看，则可以到卖轮胎的地方，让对方教你，也不失为一个掌握汽车轮胎选购技巧的好方法喔。
轮胎花纹，也是汽车轮胎选购技巧之一。轮胎的花纹，可不仅仅是说好看而已，它可是让你的车防止在地面打滑的好东西。不同的花纹有着不同的对地面的吸附力和排水力，而且市面上的轮胎的花纹还分为对称性花纹和非对称性花纹。这两者在功能上和安装上也是有却别的。对称性花纹的轮胎，可以不分内外侧随意安装。但是对于抓取力和排水力都相对较好的非对称性花纹的轮胎来说，则是要分清楚内外侧安装的。如果装反了，会起到相反的作用喔。不知道这点汽车轮胎选购技巧您是否看懂了呢?
同时，轮胎截面，也是我们要掌握的汽车轮胎选购技巧的技巧之一，不同的轮胎，它的截面也是有所不同的，有些较为方正，有些则较为圆滑。而轮胎截面较为方正的轮胎和圆滑的轮胎相比，因为摩擦力的作用，轮胎截面方正则在抓地力方面略为逊色。
在选购汽车轮胎的时候，必须要了解到每个轮胎都有不同的速度级别，在购买的时候要了解清楚这项数据，不能超过这个速度驾驶车辆，不然很容易造成车祸;而相同的，轮胎也有载重指数，如果超过这个指数，相信不用我说，大家也能猜到这个后果了吧?在汽车轮胎选购技巧里面，这两点，也是所有司机不容忽视的喔。
23更换信号1.胎面损耗接近磨损标记
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。有的车主认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍继续用，这样的旧轮胎其实是十分危险的：当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。
2.轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况
在日常用车的过程中，轮胎或会被异物扎到，或不小心撞到马路牙子，这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。
3.轮胎年限到期
即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。
先回帖，后学习，谢谢分享！
好长啊，，，扫盲不是朝夕事啊。。。
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good,
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写的真详细！支持
学习了，最近要换个后轮胎，本想换个Premier，但朋友建议换个旧的，到时两个后轮可以一起换新的。听着蛮有道理的！
好长啊！！支持一线吧
学习了
奖励在哪里
感谢分享！
顶一个。。
我是好学生不干坏事
的确比较长 但是还是看完了