上次问过大家SUV，本来想买CRV了，但最近在看车，发现15K也可以买到还可以的二手passat和Audi A6, 尤其是柴油2012年以后的passat，貌似MPG，road tax 和保险都B比SUV好，现在又纠结了。三口之家，小孩3岁。一年大约6000-8000miles.平时市内，周末假期可能小长途。
从实用性，考虑维护保养这些的，买了至少开5年吧，大家没有开过这些的，说说经验，参考一下。SUV和passat, A6这种中型轿车哪个家用好点？谢谢大家。
。。。。。CRV真心一般 国内都卖不动的。。
你这个里程和跑法上柴油车不划算啊。。而且容易堵DPF
A6, 后备箱不必suv 小， 而且挺省油的，内饰绝对比passat 和1万5 的suv好
bmw x1
a6可能算audi全系里面二手性价比最高的了，比passat不管开还是乘坐都好
在英国几乎没有cross的需要，suv完全就是为了装人，现在3个人没必要买suv，毕竟开起来还是矮的车舒服
谢谢，那维护，维修和保养呢？
谢谢你，不是说现在不少柴油车的技术基本不有堵的困扰了吗？
dealer那里的service本身差不多400吧每年。修车的话mba三个牌子的labour cost都差不多，15k的budget买低马力的a6应该是买dealer approved pre-owned的c7款a6，所以出毛病的概率应该不大。6-8k的mileage每年油费1k多而已。一般的家用车，开的也不多，不管选什么车每年的花费都没有数量级差异。
纯好奇，为什么开起来矮的车舒服？
Passat可以考虑一下Passat AllTrack，这个预算上成色全地形帕萨特可能有点勉强，不过个人觉得是比SUV更好的选择。
Audi A6当然也可以选择Audi A6 AllRoad，不过我觉得15k上全地形A6没啥可能吧。奥迪的四驱是托森差速器，比帕萨特的四驱来的好点，据说全地形a6顶配会给你气压/自适应悬挂，就是开野地的时候提高悬挂的功能，现实倒是我没见过几台A6 AllRoad有这功能，更加不觉得有人真的会用它~
无论全地形帕萨特还是全地形A6，都是普通车身，把悬挂拉高点，然后配上四驱。
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不过就如楼上所说的，A6和帕萨特都是残值率特低的车子，买二手如果按照实用性而言很划算的。
相对来说A6的维修和维护都会麻烦点，而空间的话A6后座貌似还没帕萨特的腿部空间大，倒是宽点。
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纯粹维护的角度来说，CRV的维护成本应该远低于大众奥迪的东西的。德国车你总是需要给装逼付出点代价的。
车子矮主要优势是重心低，结果是：
1，转弯的时候侧倾比较少，没有乘船的那种波浪感觉~
2，转弯的时候，因为车神倾斜角度少，轮子相对地面更加垂直，转弯更不容易丧失抓地能力。
3，加速的时候抬头没那么明显，刹车的时候低头也没那么明显。
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当然也有缺点的，就是过坑坑洼洼的时候会比较颠，跑车的话坑洼的里面简直是抽屁股的感觉。
Passat说实话真心实用
如果要求高就audi a6 c7，如果想省钱就passat或者CC，德系车还是很靠谱的。也保值，柴油没事，DPF堵塞那是老款，新款，没问题。
转弯时速应该不能高于30m，高于30的话过弯什么车都会有被甩出去的感觉。如果车速不高于30，则你说的第一第二点都没什么影响。关于第三点，也得要说明是相同动力并且是猛踩油门和刹车时才会有明显的抬头和低头。没事的话干啥要猛踩油门猛踩刹车，毕竟买的是家用车，不是跑车。
SUV的缺点是，如果不够大，则除了前排，其他的人坐姿会很不舒服，另外由于车身一般都比较大，油耗也会比较高。优点则是高坐姿带来良好视野，底盘较高，通过性较好，空间较大，装的人和东西更多。
有娃suv好用， 不用每天撅着个屁股弄娃进出
suv的唯一好处就是车祸生还率远高于轿车吧？！
顶A6！±！！！
有这说法吗？
已经有朋友说了一些，再补充点
矮的车舒服主要是针对开车人而言，特别是a6虽然方向盘很烂但底盘不错。尽量买s-line trim的，这样前两个座位的包裹性都稍好，转弯时感觉舒服。另外就是a6车长，有4.9米，但室内前后空间并不特别大，因为bonnet和boot都很长。前面要容得下纵置发动机，后面可以竖着放高尔夫球杆。英国有路的地方路都修得很好，没路的地方一般也没机会cross，suv的主要用途就是装人，但开起来就差远了。