我用我理解的话说一次吧，未必全对但是至少从我学的表面力学方面是这样理解的。
先参考wiki的介绍：http://en.wikipedia.org/wiki/Tread
1，tyre tread不等于tyre pattern，tyre tread指代轮胎表面的一层橡胶，用来接地和摩擦的，而type pattern是轮胎的纹路。法律规定的tyre tread磨损，也不是直接就指纹路剩下多少，确切来说是你轮胎的摩擦层损耗了多少。‘The word tread is often used casually to refer to the pattern of grooves molded into the rubber. Those grooves are correctly called the tread pattern, or simply the pattern. The grooves are not the tread. This distinction becomes significant in the case of racing slicks, which certainly have a tread but do not have a pattern.’
2，Slick直译过来就是光头胎的意思，至于热熔胎我貌似没找到这个英文单词。光头胎因为跟地面接触面积更大，所以一般选用更软一点的材料以便更有粘力和溶胶的效果；同样无纹胎的散热效果差点，但是抗热性会强点，这个可以认为是被叫做‘热熔胎’的原因。http://en.wikipedia.org/wiki/Racing_slick
3，之前我就说胎纹主要是用来排水，而的确主要用来排水的是纵纹，横纹对于排水的帮助不是很大，边缘的横纹还有助于排水，但是中央的横纹与其说增加摩擦，不如说更有利于散热和降低噪音的（毕竟不是热熔胎）。如果在泥路和冰雪路面，适当的横纹的确有助于增加摩擦力，不过等到你上泥路和冰路，你需要的是越野胎 （off road tyre）而不是公路胎了。
4，一般机动车而言，所有国家的公路法规都不允许无胎纹的车胎上路（防止你自杀），这并不是因为无胎纹车胎摩擦力低，实际上干燥的整洁路面上无胎纹车胎摩擦力更好。但是无胎纹的话，车胎就没有排水排泥和排沙的性能，路况稍微差点就很容易损失摩擦力并造成以外。就如同前面同志说的，路面状态不好的话是不能用光头胎的。
5，因为政策上不让用无胎纹的车胎，所以这个世界上是有给路边赛（自杀赛）用的作弊胎（cheater slick），也就是在法律允许最低限度上的tyre tread和tyre pattern的车胎，接近赛道光头胎的特点，但还是可以合法上路。不过英国应该没人用这种自杀胎，也是美国的hot rod（深度改装车？）比较喜欢用这种胎。
6，最后，公路自行车就很多光头胎。。当然这也是特殊原因，一个公路车因为车胎很窄，排水什么的本来就不是很成问题；然后自行车也不可能踩出热熔效果，太细的太纹也无论对摩擦力还，排水还是地形的适应性都无甚作为，倒不如光头算了。