大家好，
我的车子是09年的MINI HATCH ONE跑了45000 MILE,最近做MOT FAIL，因为尾气排放超标，还有冒蓝烟，车场建议换CATALYST CONVERTER 和LAMBDA CONVERTER。
然后我又找了另一个车场，他说是PISTON RING坏了，要换个，说是个大工程，要1600英镑。
想问下现在怎么办，是花钱换PISTON RING，还是怎么着，因为这个价格非常高，有点得考虑了。
谢谢了
冒蓝烟典型的烧机油了，piston ring要换，叫我个人认为我的车要是烧机油我就不要了，都是大工程啊
才跑了45千很少呢，需要大修很不走运啊。
一般来说，活塞环不大可能4万5千英里就自然劳损的；当然，喷蓝烟+烧机油比较像是活塞环问题的。
然后，什么原因导致活塞环提早坏掉，恐怕会更麻烦~
这就牵出了另一个问题，新车到底有没有磨合期？磨合期在多少？买过几辆新车了，答案都一样这边的车不用磨合期，尤其vw的来了个随便开，有人说早起的不磨合造成了车辆过早的烧机油，有人说压根就是倒霉碰到了坏的车，所以这边的人根本就没break in的概念.不过我向来拿到新车肯定要磨合至少1500，不知道其他人的想法是啥，但是我感觉目前的技术还没到不用磨合的地步！
白痴求教：啥叫磨合，怎么磨合？
即便是磨合期内狂开，也不至于4万5千英里就活塞环出问题的。一般正常的活塞环全寿命，大约在20W英里以上，即便是按照比较保守的发动机大修里程，也至少是10W~15W英里才需要换活塞环。
那是理论上，现实中几万英里烧机油的不少。总之他那车市场价格估计在4000上下，要在花个1600去换活塞环的话就有点…
谢谢大家了，还是准备换了。。这两个月天天吃泡面了。哈哈
哇，长知识了！
mini的质量啊。。。
还有这说法，涨知识了！
磨合期英文叫什么啊？
Break in
多谢:)