想请教前辈一下骑摩托的问题…… 零基础（骑单车不算的话…………）

我是男生 汽摩世界
#1

想去考一个摩托车驾照，觉得有时候出行，骑摩托车也挺方便的，相对汽车也便宜一些，然后就是想趁着年轻多学点技能~~~

不过现在还在读博士，所以时间和钱都不是特别多，想预算一下~~ 所以过来请教一下考到全牌照的时间成本和金钱成本~~

技术基础方面肯定是零了，单车都很久没骑过了，严格来说，在英国使用二轮交通工具的经验完全为零。单车也就是在国内的时候骑而已。

拥有UK full licence，大概英国驾龄有接近7年吧，手动自动，前驱后驱四驱，微型车，轿车，SUV，MPV，Van（LWB）都开过，都是在英国，最近6年零事故零违章（都发生在第一年…………），所以对英国的道路规则和安全方面还是挺有信心的，只要不在伦敦。

我在网上看了下，首先要去学跟考个CBT对吧？然后就可以骑125cc的车了？ 然后还要整多久才能搞到全驾照？还有就是我有UK Full lincence的话还需要去申请摩托车的provisional licence么？

一般学习的话价格要多贵啊？有经验的前辈能给个大概的预算么？假设我一个礼拜能上两到四个小时的课左右，从我现在零基础到拿到驾照需要多久？大概要花多少钱？

还有一个问题就是，摩托车我也不太懂，我毕竟也是很喜欢车很喜欢速度的人，虽然不会在公路上乱来，但是也会想整辆稍微有点力的车，看了下大概600cc左右的貌似不错，不知道大家觉得会不会太大马力了？本人没骑过摩托，对那些数据不太理解，然后就是我一直以为摩托都是二冲程发动机（two stroke），最近看了一下，我办公室一个意大利哥们也在准备买个入门的kawasaki，看了一下居然是四冲程发动机，而且整车也才100公斤出头，是否有必要买四冲程的？保养会不会贵不少？

上面一个问题可以晚些回答，在那个之前，还有一个比较重要的问题就是我是否需要在拿到CBT之后，买一辆125cc的回来练练手熟悉一下道路，然后过一段时间再去考全驾照，然后再买大cc的车子？

#2

问题太乱太多，不一一回答了。只是有一点，学摩托跟学汽车不一样。一般学摩托都是3-6天的课程，depending on你的经验。这里说的3-6天指的是整天，不是今天2个小时明天2个小时这样的。以4天full licence课程举例，一般是头两天开125cc，早上8、9点开始，跟着教练乱转，练习驾驶技巧，然后练习module 1，到下午4点多结束。第3天开始开650cc，同样是开始乱转熟悉车子，然后练习module 1。第4天半天考module 1，然后再约时间考module 2，就算是第4天的另外半天了。如果你没有CBT可以在前面再加一天CBT。这5天不需要是连续的，但是每一天都是一个整天，从早上8、9点开始到下午4、5结束。。。

#3

驾照上面的回答的不错。英国的摩托车和汽车不同的是，它是个年轻人慢慢晋级的，考了CBT以后一般有16岁，17岁，19岁的三级，然后才是unrestricted的A级，你都是博士了，过来CBT就直接去考A2，这样就额可以直接驾驶500c以内的摩托车。

关于2冲程，如果你不怕声音难听的话（比较刺耳，没有四冲程浑厚，而且听起来像割草机），它的加速比四冲程快，一般很多都用着off roads。我有过两个35-55cc的二冲程发动机，用久了说真的不喜欢那个震动和声音，已经卖出一个了，另外一个也在卖。

我个人觉得你买车应该是根据你的使用用途，然后再选具体型号。如果排量首先是最重要的话，那么CBT过来根本不要买125练手，我自己以前训练了一个月，然后一辆125开了5K以后觉得毫无获益，隔了几年直接跳上600CC也毫无压力。关键是你训练好了，这个肌肉记忆是很难消除的，大一点的排量表示你小心一点就好了。

现在来说class，你买车是来干吗的？ 如果是周末有空去高速或者赛道飙车，在sport bike里面选，一般排量600-1200都有，现在还有电动的，搜lightning； 如果是上下班，在城市穿梭，偶尔上环城高速，买street bike（我之前贴的那个SFV6500就是）， 这种排量一般350-750cc ; 如果你是有计划远程旅行，比如开着去苏格兰法国德国什么的，选择tourer， 这种车一般有很大，有全面的挡风fairing，后备箱也有，加热的hand grip, GPS，舒适的座椅，排量在600-1500都有. 最后还有一种就是off road,就是高悬挂的越野了，这车一般英国小孩子用的比较多，多数在track或者trail上面开，在城里穿梭实在是不适合，因为实在太高了，一红灯你得踮着脚才能保持平衡，而且短线操控也没有street灵活。

#4

2 Stroke VS. 4 Stroke! - YouTube 2冲程 vs 4冲程
Aprilia RS50 Review - Best Learner Legal Motorbike (Geared Sportsbike) - YouTube 这就是英国小孩装逼专用的RS50 二冲程，打扮的像超跑一样，你一个大人骑上去懂的人听到声音都会笑话你的。

#5

太谢谢了~~~~ 这样我大概有个概念了，顺便问问，这样的话，一般比较合理的价位是一天多少钱呢？

#6

感谢你的建议~~~ 我之前看了你的帖子就一直在默默地等着你回复我~~ 哈哈哈哈

我买车的用途一般确实是娱乐为主，我住在办公室附近，所以不需要它来通勤，只是周末或者闲了骑出去玩玩~~ 或者去找找朋友~~ 一般单程肯定在100 miles以内的~~ 不过也不排除哪天抽筋骑很远~~

想问问street bike的话在autotrader上面是叫啥？没看到这个分类~ 不过我还是先把驾照考下来，再来请教吧~~ 谢谢啦~~

#7

如果你打算一步到位就找一家培训学校。CBT是一整天的课程，一般在100-150镑的样子，有的地方有时会做特价。4天full licence的课程大概600-700镑吧。如果你参加一个CBT+4天full licence的课程应该会给你一个discount的。

如果你先学CBT，然后买一台125cc自己练习，然后再学full licence的话，培训学校会先进行一个assessment来判断你需要几天的课程。有的assessment是免费的，有的要收钱，但是如果你确定在他家学他们会在学费里面扣除这个assessment fee的。

#8

街车一般都叫naked bike，顾名思义， 这些车和sports不同的地方就是他们没有那么多的panel和fairing， 其实好多都是sports bike直接拆了就是街车，比如Honda hornet就是CBR衍生出来的。不过大部分sports bike的steering非常紧而且角度小，厂商一般会改装，以方便城市穿梭和停车。

这些街车问题就是由于没有挡风的装置，骑久了以后你的肩膀会非常累。骑长途的话可以买个bikini fairing， 比如我现在就打算给我的SFV650弄个。

如图

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#9

我建议你别买，看你一点基础都没有，远离他乡不容易，找点其它乐趣吧。

#10

世界上什么事情不是从零开始的？再说，都会骑自行车了知道了怎么利用重心转弯，会开汽车了懂得了交规，这都不是有基础了吗？

#11

自行车和摩托是两种截然不同的体验。踏板，125和重机又是不同的体验。自行车转弯和重机转弯利用重心完全不同体验。对于一个完全没有经验的人来说，危险太大。理论上来说什么事情都是从零开始，但其中不确定因素太多。个人的，外来的。但是有些事情没有万一。你要是骑过摩托你说有几个从没摔过的？有些人摔了没事儿，但不代表每个人都没事。我一同事直接残疾人了，腿上骨头都漏出来了，现在每月有福利，很多工作做不了。我问他，还骑不，他都后悔死了小伙走路一瘸一瘸的。远在他乡孤身一人，我觉得还是不要让家里人牵挂比较好。还有很多乐子可以找。当然，哪个男人没有机车梦。梦有时候不一定要实现，这是好事儿。 {:5_142:}

#12

怎么说呢？不管骑什么车，开什么车，不同的交通工具，带来的体验一定是不同的，然而这不代表就不要一步一步的学起，练习，再到考证上路。的确有不少年轻的骑手给摩托车带来了很多负面的形象，比如飙车，不守交通规则，不带护具上路。我觉得我已经过了这个年龄，也会一直告诉新手，一定要抑制住心里兴奋，从某种意义上来说，有你这样的网友一直敦促骑手小心危险，也是非常好的一件事。事实上，80%的摩托车车祸都是没有其他车，而是车手自己造成的。如何成为一个对自己负责的车手，你去问任何车龄上10年的车手的话，都会告诉你，永远对摩托车上路这件事心存敬畏，知道什么时候要慢，知道什么时候不要上路。这也是为什么这些人可以十年二十年都继续享受这项运动的原因。

我运气比较好，早在大学毕业后比较迷茫的期间，就跟父母提出我想骑摩托横跨亚洲，从中国，通过缅甸，孟加拉，印度一直骑到巴基斯坦，得到了他们的支持，也花了几个月时间训练并且考证。即使这样，我也在7个月的路上摔过三次，其中最厉害的一次是在四川凉山的时候，过雪山下坡转弯速度实在太快，一紧张忘记了弯道不能刹车减速的原则，大腿摔了一个星期才恢复。尽管如此，我爸爸也觉得这是一个教训而不是一个最终警告，学会了摔倒再爬起来，人休息好了摩托修好了还是可以上路，更小心更小小心的上路。那次旅行虽然最后因为各种原因没有走到最后一个国家，而在印度就戛然而止了，但是无论如何那7个月的记忆和3000多张照片不仅仅是我一辈子的记忆，更是铸就我人格的基石。这点我对我父母还是非常心存感激的。

当然，我也不是说人一辈子一定要骑骑摩托什么的才完整，我的意思是说如果畏首畏尾的过活，因为有风险而不去实现自己的理想的话，还不如先低下头来先敬畏理想，然后再挺起胸来做成它。

#13

我的情况跟楼主类似，年过30，十年英国驾龄，摩托零经验，去年夏天刚过的路考。（module 1 和 路考都一次通过，我的教练都惊异了）我来回复楼主吧。我就不说该不该骑摩托和骑啥车好了。(you don’t ride, you don’t know) 既然你决定了要考摩托驾照，我就说考驾照的流程吧。
首先，你需要过理论考试，这是单独的motorcycle driving theory test. 不需要申请临时驾照，就用你的 full uk driving licence number 就可以在Dvla 官网订考试了。考试是机考，题目很简单，甚至有模拟试题可以练习。我是2015 年7月过的理论。接下来就是 completion of an approved training course. 这是必须的课程，而且就像楼上有人说的至少是一整天的课，如果教练认为你不安全，你可能还要延长培训时间。具体价钱我记不住了，当时负的现金，好像是90镑。这要联系你当地的驾校询问价格。这个证有效期2年，有效期内你可以骑125cc以下的摩托挂L牌上路了。两年后你要么通过全部考试，要么重新参加这个培训。我是过了理论考试后联系本地的驾校，一天时间换回了一张纸。有了这张纸和理论考试的那张纸你就可以继续往下进行了。通常驾校有种课程叫direc access 是针对那些年龄25以上，想要直接得到full licence的。课程长短不一定，要是教练在某个时刻认为你不行，你就不能往下进行。我是7月底过的module 1, 9月初过的路考。一共参加了8次课程，每次2个小时，费用每次60镑。另外还有考试费用付给dvla 我当时付的现金忘记多少了，你可上网查询。课程先是500cc以下的摩托，接着500cc, 最后是750cc, 这最后的车也就是你参加考试时用的车。在这期间，你可以让驾校带你订module 1的考试时间。过了module1 剩下的时间就是准备路考了。
另外提一下，除了培训课程的费用，你还要购置一些装备，比如头盔，手套，靴子，摩托服。考试必须的，驾校有，但我真心不建议你穿鬼子穿过的衣服，那叫一个味！
以上就是我的一些经验，如果楼主需要，我还可以分享下学习过程中的经验，毕竟摩托车和汽车还是有区别的。不过我这是借用老婆的马甲上的苹果，所以可能不会很快回复。
最后祝楼主心想事成，ride safe!

#14

顺便问一下骑mop的车是不是只要CBT？那个车慢应该还挺安全的吧?

#15

50cc以下 provisional 可以骑

#16

楼上这么多车友

来群里讨论吧

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#17

二维码过期了，能再分享下吗谢谢

#18

哈哈哈哈，楼主，恭喜你，已经成功向中年危机转型了:lol

#19

零基础的楼主我建议还是不要考虑摩托了，特别是你还想骑大排，我自己和身边的朋友在国内骑行超过5年的没有不摔的，摔了就得看运气，有的挂了，有的没挂，没挂的也是一身伤，摔车是必然的，时间问题，而且每次摔车都来的非常突然，各种原因，你想骑行就得做好这种心理准备。

另外，山地，趴赛，街车，巡航，重巡，每种类型的机车的驾驶技巧和过弯技巧都不同，125跟883又完全是两回事，机车这个坑一旦进来，不花点钱添点伤是肯定出不去的，这也要做好心理准备。

#20

兄弟，骑摩托风险很高，不信Google