说实话lz碰上的这件事有点匪夷所思…
楼主的车买来开了一年多， 四个轮子都是 倍耐力的 P Zero Run-Flat.
今年2月份的时候， 胎压监测显示右后轮胎压降到了28Psi，应该是漏了。因为两后轮也磨得差不多了，就一起换了。
MLGB，刚换完轮胎没几天， 因为下雪，车轱辘撞了一下。钢圈裂了一小块，车轴变形（但没看见轮胎有什么异样）。拉到BMW之后，说轮胎也不行了，因为走的保险，LZ也就没有多想，换就换了吧。
但因为BMW不是保险公司的定点维修商，车一直到三月底才拿回来。
车拿回来没多久，lz正好回国度假。从国内回来之后就发现这个轮胎胎压很低，只有36Psi这样（应该是41）。 也没多想，就去加油站打了下。打完看了看没降，也就没放在心上了。
结果过了俩礼拜再一看，胎压又成33Psi了…
lz上网看了看，好像Run-Flat的胎漏气都会降的很慢。而且没法补，甚至哪里漏气都查不出来…
这下真的郁闷了，同一个轮胎5个月坏三次，这除了倒霉也不能没有点别的原因吧…？正好问问各位大神，Run-Flat的胎是真的不能修么？
确定轮毂没变形？
轮毂撞完了以后BMW换掉了，和轮胎一起。现在这个胎每天下降0.5个Psi这样。感觉是一个很小的洞或者进气口漏气？？
run flat tyre好贵好贵滴’
我的也差不多，总是一个轮胎28，其他的都是35. 总跟它较劲
41没错么？感觉偏高啊
如果你在35稳定了不往下掉应该问题不大
如果一直往下掉那肯定有问题
车轴和轮圈都在dealer换的么？
run flat据说理论上可以补但是一般车行都不让补，不知道什么原因。据说有朋友和车行老板是朋友的就给补了
41是没错，写在车上的。
两前轮是35，我两，三个月没打气了， 现在也就是最低33.5。
后左轮一直保持在40+，没有问题。
这个有问题的跌穿35是绝对的没问题。
轮子和车轴都是在我们这的Dealer换的。
但我现在怀疑他们当初收了我轮胎的钱，但压根就没有换。
应该是轮胎和钢圈连接的地方没密封好，按的时候有脏东西什么的。去修轮胎的地方检查一下，或打点胶就好了吧。
这个是轮胎换错型号了。 就是说轮胎load factor 不一样。 虽然是一模一样的品牌，标号，你看看最后一个字母一样吗
尽快去别的车行检查一下 或者直接开回去 这么短的时间，再次出问题，有猫腻的自己都会知道怎么解决
正解 轮胎慢撒气而且还查不出来的主要原因
钢圈没有清理干净
就知道苹果上大神多~！
一样的 99Y
这个应该是正解。我的轮胎之前也有缓慢漏气的问题，基本3个礼拜就要打气。做MOT的时候换了轮胎，我以为会好了，结果还是漏。后来拿去garage检查了一下，就是轮胎和钢圈密封的放地方有漏气，补好以后到现在一年了再没打过气。
其实我有点不明白为什么轮胎换掉了还继续漏，漏气的地方难道不是应该重新胶过的吗？
拆下来轮胎，清理轮毂上的tyre seating area，然后更换一个新的valve，重新打胶上胎即可。
问了我同事，也是这么说的。我预约了明天下午去宝马。谢谢建议。
也就是宝马喜欢搞这个run flat……其他品牌车都对这个不以为然……run flat没什么好的，用普通胎就好了，操纵感还更好
开着runflat在高速上心里还是踏实些，另外因为胎壁硬所以弯道操控更好，但是太tmd颠了！而且前轮无论怎么弄都会过度磨损胎肩，后期也是放弃了runflat。
奔驰，本田都用过runflat，本田全线放弃了，奔驰在大部分车型上也放弃了。
话说Bridgestone最新推出的DriveGuard系列据说完美解决了这些问题，但是目前尺寸型号非常有限，而且不便宜。
轮胎胎压用目测就好，10天半个月的如果都在33的话问题不大
我的alloy已经被run flat弄裂了,去查查吧，我开始一直以为是车轮。发誓以后再也不用run flat了