听说都是胡说。哪有什么那么容易打滑。
911自从水冷化以后就变成‘伪转向不足’的调教，具体做法应该是用比较软的前悬挂，同时964开始后悬挂也不再用半拽臂形式了，接地角度有比较好的保证。
而且964以后911都主打四驱型，没记错的话四驱型的911转向感觉更加钝。不过总体来说，如果是2驱手动911的话应该还是比较RR车的特点。
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不过911转向过度的问题是失控边缘不好把握，所以新款的911都弄成转向不足的手感以弥补这些缺点。
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至于944和928，很特别的设计来的。前置后驱 发动机后移 外加变速箱放在后轮上，是前45后55的配重。所以保时捷第一代水冷FR线路的车（924 944 928 968等）反而是比同代911更加适合赛道的车，也被认为是有史以来做的最好的FR–无论是机械上还是外形上都是。
get a winter tyres will sort it out
有办法啊，那就是把后驱改成前驱…
哈哈，那些开奥迪的笑了，看俺们的车是前驱，冬天不打滑，嘎嘎！
打滑是真的，不像有的人说得感觉不到，我觉得很明显，换轮胎是王道，北京路上积雪的时候基本都是滴滴打车了
其实后轮在可控的范围打打滑其实挺过瘾的…哈哈
奔驰宝马是后轮驱动，雨雪天气，后轮推车打滑。冬天换冬天轮胎就不打滑了。 普通车前轮驱动，是拉着车走，情况好的多。