Q7 272ps这个3.0TDi的引擎，是单涡轮还是双涡轮，为啥看起来技术指标比卡宴和途锐的3.0TDi还要好呢？Q7 百公里加速6.5s，卡宴7.3s，Q7还更省油，路税也低…为神马呢，不懂…
不懂帮顶，不过双涡轮这种东西最好别碰，基本意味着我们常用的转速范围内动力基本就是垃圾
没别的，就因为它叫Q7，俺的最爱！
你是弓虽，5米多长的车子，进出Tesco停车位那叫一个技术:lol
买得起Q7的，家里基本也有辆mini之类的小车。
所以还是别开Q7去室内停车场， 会死的。
这应该不是bi-turbo的。加速是看重量的，F=MA明白吧哈哈哈，同样的发动机拉个卡车看看就知道啦。倒车的话，如果有全景摄像头，其实很容易，作弊谁都喜欢。。。
问题是Q7不比卡宴轻多少啊
两台都是 V6 3.0 24 Valves 的 TDI CR 发动机吧。 但是calibration不一样输出不一样啊， 这台可以通过调教从150kw 输出到 200kw的功率。 还有这台不是bi turbo的就是正常的Turbo 加 Common Rail 直喷。
有兴趣可以看看Power curve / Torque curve 的顶点都出现在多少RPM - 也可能0-60 快但是0-100慢。 然后看一下 Mean effective Bar - 就平均增压。 一般同样情况下bar越高输出越高。 但是缸内的metalic stress和温度也会相应提高， 预期寿命减少。
另外现在Cayenne 上面的3.0TDI 应该是刚换MY (2012?）的时候就在用了， 也就是说大概5年旧。中间一般除了BMW那种LCI/facelift一般不会还发动机的。可能VW group这五年内又改进了一下这款发动机， 提升了效率。 毕竟现在的Q7是2016MY的， 技术差了4-5年了。。。所以要是买还是买新Q7吧。
牛，这么说来还是新Q7性价比高啊，卡宴更适合装13…
这么说吧，卡宴还没有使用VW MLB2最新平台，地盘、发动机都整整落后新Q7一代。等到卡宴上MLB2的时候，才会再次超越现在的Q7
这一款搭配在Q7上的发动机真的没的说，安静、省油，动力澎湃，路税也少。
完了，看来想要压新Q7一头是很难的，除非上Bentley Bentayga，那个实在太贵了，或者上新的SQ7，来个以其人之道 还治其人之身……