伦敦重污染车进伦敦将须交十镑“毒气费”，三个月后实施。伦敦市长简世德宣布，毒气费“T-charge”即将实行，伦敦人还有三个月时间准备，特别是那些驾驶“最污染环境的车辆”的车主。
从今开始，市民会在地铁等公共场合看到有关“T-charge”的宣传广告。“毒气费”将于10月23日开始落实，定价每天10镑。所有2006年之前注册的车辆，一旦于每周一至五早上7点至下午6点之间进入伦敦，就要缴交该费。
市长简世德表示，“要让全首都的儿童呼吸毒气，这个现状实在令人难以容忍。有毒的空气会影响孩子们的肺部发育。因此，我希望开设这样的费项，鼓励人们弃用肮脏的柴油和高污染的汽油种类。”
市长说，柴油车最可恶。伦敦国王学院（KCL）的研究显示，根据欧盟法律的年排量上限，单伦敦就有50个区域远超标准。市长有信心，上述数据在毒气费实行后，一定会有所改善。
特别严重的尾气污染黑点包括：
－Marylebone Road，西敏市。
－Beech Street，金融城。
－King’s Road，肯辛顿。
－Knightsbridge，切尔西。
－Putney High Street、Shepherd’s Bush、Euston Road，甘顿。
市长的信心来自他惩治汽车尾气的决心。简世德希望，伦敦实行“比世界上任何一个城市都要严厉的减排标准”，逐步治理伦敦人的“健康危机”。
2019年，伦敦市中心将启动超低排量分区（Ultra LowEmission Zone），届时毒气费最高收12.50英镑。计划还会一直向南部和北部延展，费率在郊外会较低。
不少国会议员认为市长“从严治污”也有其不合理处：在刚进入21世纪时，工党政府鼓励驾车人士购买柴油车，如今政府反过来要惩罚他们。
简世德说，他“很理解”议员们的怨声，承诺政府将会动用拨款，资助低收入家庭改用更清洁的车型。
环境大臣高文浩表示会支持一个“在合理限度内”取缔高排高污车型的计划。
高文浩预期，柴油和汽油燃料车型最快能在2040年全面停售。但有不少专家质疑政府，到时是否能达到电力车型所需的发电量。
