英国汽车网站Car Throttle搜罗了世界上10台转速最高的量产车，不过可能让你失望的是，这10台车并不全是当世超跑，而一大部分可能都只是你在旁听老炮们聊天时才耳闻过的。下面就赶紧来看看这10位真神都有谁了。
NO.10 奥迪 R8 V10 PLUS 8700RPM
610匹马力的这台极速版R8通过那台与小牛共享的5.2升 V10引擎能够把转速提升到惊人的8700转，并且再有奥迪看家的quattro四驱系统的加持下，这台中后置引擎的奥迪超跑仅用2.7秒就能完成0-96公里的加速，0-400米的直线加速也只要10.6秒，极速330km/h。所以说奔驰的AMG和宝马的M有多牛逼，先像奥迪一样造台能进超跑名人堂的量产跑车出来再说。
NO.9 本田 INTEGRA TYPE-R 8800RPM
从第9名开始，相信你跟我一样就进入懵逼状态了，这台看上去满满LOW逼街头风的本田瞬间让人不明觉厉起来，经典的B18C引擎能让这两车一直冲到8800转才断油，虽然纸杯压榨除了区区200匹，但上了路干起架来也是杠杠滴。
NO.8 本田 S2000 9000RPM
S2000对于国人来说可能相对熟悉一些，它依旧延续了高转低排量的本田引擎特点，1999年问世的那台搭载F20C引擎的版本能爆发240匹马力，转速超过9000转。这台引擎一直保持自然吸气最高转速记录10年，直到法拉利458 ITALIA问世才将其记录打破。
N0.7 法拉利 LAFERRARI 9250RPM
大神来了，作为当世三大神车之一的“辣法”，能够将那台经典的V12引擎催逼到9250转，6.3升的排量总归能够爆发出789匹马力，在于161匹的KERS系统集合起来，让这台拥有950匹马力的怪兽收到世人的顶礼膜拜。然而，这么狠的角色才排第7，那前6都是些什么鬼啊?
NO.6 铃木 CAPPUCCINO 9300RPM
这台来自日本的K-CAR很是搞怪，采用了前置引擎和后驱的布局驱动方式，并且用了一台排量只有0.66升的三缸发动机，64匹马力和84牛米的峰值扭矩听起来貌似也不咋地，但是它能轻轻松松让攀爬到9300转断油。卡布奇诺的名字听起来挺可爱，可这辆车绝对不是搞事情的高手。
NO.5 本田 S600 9500RPM
这可能又是一款生僻的车型，但是看到S打头应该知道它与S2000能联系上，没错它正是S2000的前任，却有着更夸张的9500转断油点，这对于生于60年代的S600来说，简直碉堡了。
NO.4 马自达 RX-8 TYPE S 9500RPM
终于有另外一个日系品牌出现了，马自达的转子发动机尽管以可靠性和故障率闻名，但同时它的独特构造和神奇脑洞的创造也令人惊叹。转子发动机本身就喜欢高转，但这款车将转速提高到了新境界。
NO.3 雷克萨斯 LFA 9500RPM
LFA尽管已经问世多年，但是其惊艳的表现和精湛的造车技艺依旧令当代神车们闻风丧胆，这台车上的V10必然也是前无古人后无来者的经典。它的高转声音堪称无与伦比的美妙，雷克萨斯当年不计成本的要把LFA打造成绝世精品，得益于锻造铝合金活塞、锻造钛合金连杆、钛合金气门等材料的运用才成就了这台屌炸天的V10。 以至于只需0.6秒就能把转速指针逼近红区，这个速度就连物理转速指针都跟不上，所以LFA当年就采用了数字显示仪表。
NO.2 阿尔法罗密欧 33STRADALE 10000RPM
阿尔法罗密欧可以说也是曾经站在意大利汽车巅峰的造物主，这台33STRADALE放到今天依旧身段迷人，同时它也是世界上转速最高的量产车之一。它的引擎是一台双顶置凸轮轴的V8，230匹马力和203牛米的扭矩能够让这辆车加速到257公里/小时，可惜这台车只被制造了18台，现在的售价已经过千万美元。33STRADALE已然是每年圆石滩的座上宾。
NO.1 ARIEL ATOM V8 500 10600RPM
看过Top Gear的人应该不会对这辆阿童木陌生，为了达到夸张的马力推重比，两台铃木隼上的引擎被并联到了一起，经过特殊调校装进了ATOM V8 上，这台夸张的发动机让重量仅550KG的钢管车身的ATOM能快得飞起来。这台喜欢高转速的V8引擎到7750转才回爆发出最大马力，然后能够一直让你的心脏颤抖到10600转。
EK9 rev 9000rpm
spoon ek9 rev 11000rpm