税务简讯|英房均价创新高，边境检查花费4.7亿英镑
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2024-05-20 10:33
欢迎大家来到本周的税务简讯，先一起来看看这周发生了哪些税务新闻吧！
NO. 1
平均房价创历史新高37.5万英镑
英国房地产市场的春季销售季节正在加速，房屋要价已升至创纪录的水平。根据在线房地产门户网站Rightmove今天上午的报告，过去一个月内市场上出售房产的平均价格达到375,131英镑，比4月份上涨了0.8%。尽管如此，平均要价仅比去年同期高出0.6%。
最新数据显示，今年的销售活动有所回升，尽管自去年8月以来英国央行将基准利率维持在5.25%，但2024年前四个月的销售额比2023年增加了17%。
Rightmove认为，尽管抵押贷款利率高企时间超过预期，但去年退出市场的“潜在购房者的被压抑需求”正在推动市场复苏。不过，要价和最终成交价有所不同——最近数据显示，实际销售价格有所下降。
上个月，英国几家主要银行提高了固定利率抵押贷款的交易利率，但随着上周部分银行下调利率，这一趋势开始逆转。Rightmove的报告显示，价格上涨主要由高端物业驱动，这些物业的要价比去年高1.3%，因此受高抵押贷款利率的影响较小。
NO. 2
航空客舱机组人员起诉不公平解雇
数百名长期服务于维珍大西洋航空公司的机组人员以不公平解雇为由起诉该航空公司，声称该公司利用疫情期间的裁员来针对年长员工。伦敦的一个就业仲裁庭将于下月开始审理200多起案件，这些案件中的前机组人员将指控理查德·布兰森爵士（Sir Richard Branson）旗下的航空公司在保留薪资较低的新员工的同时，不公平地解雇了他们。
自2020年3月起，随着新冠疫情导致封锁和全球旅行限制，维珍航空与大多数其他航空公司一样，停飞了其大部分机队，并迅速削减了3000个工作岗位。最终，维珍航空在其1万名员工中裁员超过40%，并为被裁员的员工建立了一个“储备池”，以便在航班恢复后重新聘用。
然而，根据一项索赔，披露的文件显示，维珍航空通过储备池保留了350名新的客舱机组人员，其中一些人只接受了一周的培训，而有平均20年经验、平均年龄45岁的机上管理人员却被裁掉。
NO.3
边境检查每年将花费4.7亿英镑
英国政府的公共支出监督机构表示，脱欧后的边境检查每年将花费英国企业4.7亿英镑。英国国家审计署（National Audit Office）在一份报告中指出，对来自欧盟的商品实施边境检查的计划面临“重大问题”，包括检查人员严重短缺。
尽管英国希望到2025年建立“世界上最有效的边境检查”，但国家审计署表示，该战略缺乏“明确的时间表和综合的跨政府实施计划”，而且各个部门分别负责实施不同的部分。
报告发现，内阁府在今年4月引入的动植物进口实物检查方面的信心在年初被评为“琥珀”级。内阁府负责监督政府和企业对改革的准备情况，并表示琥珀级评级意味着尽管实施是“可行的”，但仍存在“需要管理层关注的重大问题”。其中包括难以招聘和培训港口卫生当局检查员来执行检查，政府也承认当局“不会从第一天起就拥有100%所需的工作人员”。
此外，内阁办公室还对政府是否有足够的立法来支持新的检查提出了担忧。
NO.4
港口城市船只造成的空气污染严重
分析显示，停靠在英国污染最严重港口的船只产生的氮氧化物比同一城市或地区的所有汽车加起来还要多。英国交通与环境部的一份报告称，船舶在各个港口排放大量空气污染物，其中米尔福德港、南安普顿和伯明翰的有害硫氧化物、细颗粒物（PM2.5）以及氮氧化物（NOx）排放量最高。
该非政府组织表示，这些数据凸显了政府采取行动的迫切性，需要确保船舶使用更清洁的燃料，并在港口推广更多零排放技术，如岸边电力。尽管航运和港口代表质疑该报告使用的方法，认为其比较结果有缺陷，但他们表示支持减少污染的举措。
报告发现，在氮氧化物污染最严重的10个港口中，约4000艘船产生的氮氧化物排放量是同一地区近100万辆汽车的1.75倍。T&E指出，停靠在主要游轮港口南安普顿的船舶产生的氮氧化物排放量是该市汽车的四倍。此外，南安普顿的PM2.5污染情况也是最严重的，超过一半的颗粒物污染由游轮造成。
NO.5
瑞安航空公布创纪录的 19 亿欧元利润
分析显示，停靠在英国污染最严重港口的船只排放的氮氧化物超过同一城市或地区所有汽车的总和。英国交通与环境部的一份报告指出，米尔福德港、南安普顿和伯明翰的港口船舶排放了大量空气污染物，其中包括有害的硫氧化物、细颗粒物（PM2.5）和氮氧化物（NOx）。
该非政府组织表示，这些数据突显了政府采取行动的紧迫性，需要确保船舶使用更清洁的燃料，并在港口推广更多零排放技术，如岸电系统。尽管航运和港口代表质疑该报告的方法，认为其比较结果存在缺陷，但他们表示支持减少污染的举措。
报告发现，在氮氧化物污染最严重的10个港口中，约4000艘船产生的氮氧化物排放量相当于同一地区近100万辆汽车的1.75倍。交通与环境部指出，停靠在主要游轮港口南安普顿的船舶产生的氮氧化物排放量是该市所有汽车的四倍。此外，南安普顿的PM2.5污染情况也是最严重的，超过一半的颗粒物污染由游轮造成。
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