小弟我最近买车,sales拼命推荐一台柴油车,
本来柴油车也不是什么问题,只是sales告诉我说柴油车适合跑长途,跑高速,跟我印象中的不一样
对了,我买车是为了旅游,我想英国自驾游
请教下各位前辈,柴油车适合跑长途吗??是不是sales在骗我
自己解释一下:我对柴油车子没有任何意见。只是在我的印象中,柴油车子扭矩大,有劲;但是跑不快,速度慢。
总结各楼:柴油车适合长途驾驶。省油。
技术贴 在 8#
谢谢各位前辈。
小弟我最近买车,sales拼命推荐一台柴油车,
本来柴油车也不是什么问题,只是sales告诉我说柴油车适合跑长途,跑高速,跟我印象中的不一样
对了,我买车是为了旅游,我想英国自驾游
请教下各位前辈,柴油车适合跑长途吗??是不是sales在骗我
自己解释一下:我对柴油车子没有任何意见。只是在我的印象中,柴油车子扭矩大,有劲;但是跑不快,速度慢。
总结各楼:柴油车适合长途驾驶。省油。
技术贴 在 8#
谢谢各位前辈。
是的吧!狂拉高速的人一般首选柴油车吧!
柴油车跑高速是最省钱的,而且柴油车扭力比较大,加速更好。
现在轿车用的柴油发动机是高速发动机,所以不用担心耐用性问题,不要跟货车用的柴油发动机相比。
适合。 很多人对柴油有偏见是因为国内柴油的质量只适用于拖拉机的原因。。。。(不过最近几年也进步多了,但是还是差距很大)
这边是完全不同的说。。。而且柴油最显而易见的优点 就是高速省油。
柴油加速慢,所以跑车和超跑都是汽油,不然柴油又省油还加速快的话你让汽油车情以何堪阿:cn08:
柴油当然适合常跑高速和长途的人啊
除了噪音和振动比汽油车略大之外,几乎没什么区别。 几年前欧洲销售的新车里面,柴油车就已经超过50%了。 不管是普通家用车还是豪华轿车里面,柴油发动机比比皆是, 当然跑车没有柴油机。 主要是因为转速没有汽油快,但问题是就算开汽油车的,有谁经常开到4000转以上?
上面的全都回复说柴油机适合跑高速和长途,但是有人知道为什么不?都只是知其然不知其所以然的家伙啊,让我来告诉这是为什么:
因为diesel engine的thermal efficiency比gasoline要高,gasoline的thermal efficiency主要决定因素是引擎的compession ratio,一般来说,compression ratio越高的发动机有着越高的thermal efficieny,在相同compression ratio的情况下,diesel的thermal efficiency比gasoline要低,但是因为diesel是compression ignition的,相同排量的diesel engine, compression ratio比汽油机要高,所以一般来说最终的thermal efficiency在相同排量下,diesel永远比gasoline要高。这就为什么在欧洲diesel engine技术相对成熟,柴油质量普遍较好以及尾气处理技术完善的背景下,选择家庭用车的时候大多数人都喜欢选择柴油。TOPGEAR杂志最后的车辆价目表里对每一个车型都有介绍,对于一般的家用车,如果同时有汽油和柴油的选项,多数推荐的是柴油发动机的车型,这也从一个侧面反映了在欧洲的道路条件和交通条件下,排量适中的柴油车是更加经济与环保的选择。而且 diesel engine比起gasoline engine在引擎的更低转区域就能输出峰值扭矩,大概在2000RPM至3000RPM之间,所以柴油机比起汽油机更加广泛的应用在载重车辆和重型机械上面。在驾驶表现上的体现就是让驾驶者觉得柴油车比起汽油车更“有力”,而且相同的torque柴油机只需更低的引擎转速便能输出,这也是柴油机省油的一个因素。
同学你说的好,不过后来我发现这里不太适合谈技术,大部分都是在讨论什么型号最新,排量多大,多舒适多贵,0-60多少秒,等。顶多也是换个蘑菇头装个大包围捅个直通。想要知其所以然的少,看门道的更是凤毛麟角。纯技术还是去德国或者日本人的论坛最合适
楼上的哥们,想谈什么技术问题非要去德国,日本人论坛啊? 要说柴油和汽油发动机的燃油经济性能,除了上面提到的压缩比还有低速扭矩外,还有很多原因,比较重要的有:
1.柴油可以靠控制油量来控制动力,高空燃比也可以燃烧,
2.没有进气门损失
3.密度比汽油大,同样一升油,化学能量更高
现在的汽油机,直喷也能达到类似柴油的燃油经济性能,只不过技术需要进一步完善。
我来说个最简单的比较把…汽车就是骏马…跑的快…拉不动大车…柴油车就是老黄牛…没有马跑得快…但是能拉动千金大车…其实来说…柴油车和汽油车跑纯市区差不了太多…个人意见…也就省那么个个1/5的样子…感觉不明显…因为柴油机是起步废油的机种…跑高速的话…省1/3吧…虽然说这两年柴油进步了…但是个人最受不了的就是共振效应…做得再好的柴油车也有共振…而且现在汽油的直喷和start and stop技术已经成熟运用了…相差不多…完全就看个人喜好…
这位哥们看来是同好啊,有机会多多交流关于汽车技术的问题,还请多多指教:handshake
超跑也跑不过le mans r10 TDI, 柴油加速一点都不慢
只是动力输出不如汽油机线性细腻也没那种拉高转热血的感觉
加上重量等等所以跑车一般不用柴油机
没搞错吧,你拿racing car跟road car 比,怎么不跟F1比阿,不要火星车,force india 就妙杀任何柴油车
超跑那是普通车吗?世界唯一的超音速内燃机引擎汽车用的还是柴油机呢!
普通消费级别车,不是极限速度尤其是市区内驾驶柴油机的确比汽油机扭矩大,加速比较有力。
柴油车还有在高速路上油耗起码降30%这个优势。
上面说的不完全对,就驾驶性能,或者是加速性能来讲,其实汽油还是胜过柴油。 虽然柴油机扭矩大,但是转速范围低于汽油机,换句话说,你开车的时候加速超车不可能2000转吧,至少要4000以上才换档。 并且柴油比汽油机重量大,如果是涡轮增压的话低速还有增压延迟。 只能说最新的柴油机应用最先进的喷油和增压系统,可以达到接近汽油发动机的驾驶性能,当然燃油经济要比一般汽油好很多。
互相交流:handshake
楼下吧我想说的都说完了。。。
再说你自己不也是那超跑和家用车在比吗
超跑只是个比方,意思是基本超跑都是汽油,事实已经做了解答。 就家用车来说,同样排气量大小的同款车,汽油车比柴油车多30+Bhp,0-60也快1秒左右
最新的汽油机的MPG已经达到或接近柴油机了,看看Merc和BM最新的300+Bhp的汽油机可以达到40+Mpg