环球网记者王欢报道，天籁（Skyline）作为日产旗下最具代表性的中高级轿车，在2012年迎来了55周年诞辰。对此，日产公司在其全球总部、银座、札幌、名古屋以及福冈等地的多家日产展览馆内举行了“日产天籁55周年纪念活动”，历代天籁轿车全部亮相。
Record Japan新闻网2月9日为大家逐一罗列出了历代天籁车型。
1代天籁，于1957年亮相，该车采用了最高输出为60马力的直列4缸引擎，最高时速125km/小时，是当时配置最先端的汽车。
2代天籁S50，发布于1963年，该车运动款S50GT号称“披着羊皮的狼”，动力系统十分强劲，S50GT在1964年举行的第二届日本汽车竞赛中，比赛成绩超过了当时的保时捷904GTS。
第3代天籁C10，诞生于1968年，由于C10外形方正，棱角分明，因此又被称之为“箱型天籁”，天籁GT-R也是有此车衍生而来。
4代天籁C110，诞生于1972年，C110依旧采用了天籁标志性的4只圆形尾灯，该车还在当时创下了64万辆的历史最高的销售记录。
5代天籁C210，问世于1977年，这是首款采用涡轮发动机的天籁轿车，具有省油、低排、低噪等特点。
6代天籁R30，于1981年上市，该车是日本首款搭载了4气门双顶置式凸轮轴涡轮发动机的汽车。
7代天籁R31，于1985年亮相，R31是世界首款采用了HICAS四轮驱动系统的车型，提升了行驶稳定性，天籁GT-R后继车型GTS-R也因此诞生。
8代天籁R32诞生于1989年，虽然天籁的车身逐渐大型化，但是其运动性能依旧强劲，R32也是一款4轮驱动车型，行驶性能进一步提升。
9代天籁R33，诞生于1993年，相比前代车身尺寸再次加大，该车引擎排量为2.5L，由于加强了乘坐舒适度，运动性能稍有下降。
10代天籁R34，车身完全回归流线型运动风格，R34搭载了直列6缸引擎，这也是天籁系列最后一款运动型轿车。
11代天籁V35，该车是天籁系列首款采用V型发动机的汽车，外观设计也更加趋于现代化，可以说是一款具有里程碑意义的车型。
12代天籁V36，从12代起，天籁的衍生车型更加丰富，除了标准的轿车外，还包括多功能运动SUV、双门轿跑以及硬顶敞篷Hardtop等车型。
以上便是日产天籁诞生55周年的12代车型，汽车今后的发展越来越重视节能环保，也许在天籁诞生60周年时，油电混合动力HV、电能驱动EV等将成为天籁汽车的新主流。
天籁tinna 和skyline 差的太多好伐 汗
这贴我要是递了我就该下课了
把天籁说成为skyline 而且忽略gtr系列简直是管东南凌帅叫evo
tinna英国有吗？
天籟？笑而不語
, I think this post should be taken off the site! Please learn the topic before you send this out. Shame on you…
大家都息怒 呵呵 
大哥， 我還一直以為“天籟”是skyline的中文名字呢， 請原諒我對中國的不了解。。。
这个。。当我看到R32的时候就觉得不对劲了。。。。。