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五品翰林

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 楼主| 发表于 2018-9-26 04:10:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 mum2 于 2018-09-26 04:11 编辑

开了十几年手动,终于升级自动了

发现自动档虽然好开,但怎么觉得不如手动流畅呢?比如踩油门加速,可以明显感觉到车子自动换挡的顿挫感,就像新手学手动车换挡那样。减速亦然。即使油门踩的很温柔。

另外在坡上等信号灯,该怎么操作,也是手刹,和N档吗?启动时也要踩油门找到平衡点再松手刹吗?

还有那个M档什么情况下用呢?

开惯手动挡的车,开自动档该注意些什么。

问题有点儿多,先叩谢车侠们了



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科长

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发表于 2018-9-26 05:57:25 | 显示全部楼层
你得具体说说,什么车型,我们才好知道是什么变速箱,有哪些注意事项啊

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这些初级问题还需要车型?!好吧 ,斯柯达的citigo  发表于 2018-9-26 16:17
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成龙大哥(我爱我家版主)

发表于 2018-9-26 07:19:45 | 显示全部楼层
坡上等信号灯我就是踩油门顶着不用手刹,我知道这不好但仍然这样干。

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成龙大哥同款。。。。  发表于 2018-9-27 01:07
短时间还行,我觉得时间长就有点儿累了  发表于 2018-9-26 16:19
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科长

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发表于 2018-9-26 15:00:28 | 显示全部楼层
LiLaC52 发表于 2018-9-25 23:19
坡上等信号灯我就是踩油门顶着不用手刹,我知道这不好但仍然这样干。   ...

为啥不用脚刹呢……

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启动时脚刹换油门会有后滑的可能  发表于 2018-9-26 16:15
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科长

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发表于 2018-9-26 16:30:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 GoChelsea 于 2018-9-26 08:39 编辑

自动变速箱有多个种类,比如传统AT,双离合(干式、湿式),CVT等,特点各不相同
Citigo应该是ASG单离合手自一体变速箱,不是双离合,这个变速箱的特点就是急加速时顿挫感比较明显,这个没有什么办法解决,只有你在踩油门时到它快换档时时候,脚轻微收一点油门,可以减少顿挫感
其实在这么小个车上面,使用CVT无级变速箱是最为合适的,不明白大众为何要搞出ASG这个介于手动与自动之间的变速箱

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回答的太专业了!不过快换档时轻踩油门这可不太好掌控。。。 那M档啥时候用呢?请大侠解释一下  发表于 2018-9-26 16:58
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处长

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发表于 2018-9-26 16:35:55 | 显示全部楼层
不是说自动挡的车不滑坡?
我开手动的,手刹也是摆设,只有停车的时候用
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科长

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发表于 2018-9-26 16:49:31 | 显示全部楼层
有兴趣的话可以读读这篇文章,虽然是关于VW Up!的,但实际上是与你相同的车

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mum2 + 1 + 1 很给力

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科长

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发表于 2018-9-26 16:55:28 | 显示全部楼层
自动档的车在上坡等红灯时应该是用脚刹,绿灯后直接松脚刹踩油门走即可,手刹是不需要的,一切自动档往后溜坡的行为都是耍流氓

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之前在网上还竟然看到有人说左右脚同时用,左脚刹车,右脚油门。。。:sweat:  发表于 2018-9-26 17:15
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科长

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发表于 2018-9-26 17:01:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 GoChelsea 于 2018-9-26 09:16 编辑

M档就是你想要把它当作手动档来开的时候使用啊,把电脑控制换档改为人为控制换档啦
不过注意一下,大部分的自动变速箱的手动模式换档逻辑都是代表档位上限的,比如手动模式3档表示行车电脑可自由选择1、2、3档但不能超过三档,所以也不等于完全人为控制,一般不会出现手动变速箱那样挂了高档位而车速过低时出现的抖动熄火的情况。
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五品翰林

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 楼主| 发表于 2018-9-26 17:13:06 | 显示全部楼层
GoChelsea 发表于 2018-09-26 17:01
M档就是你想要把它当作手动档来开的时候使用啊,把电脑控制换档改为人为控制换档啦

那我在交通不繁忙的时候可以试一下,手还是会习惯性的去换档
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