最近在看hybrid， 利用刹车充电的。
好处是环保 另外对于我们的情况可以作为以后全电车的过渡，
坏处是买车
维修价格高，开高速反而更耗能
我们大部分都是市区开，高速估计平均下来一周一小时的程度。
我们是自己开所以也没有多少税减免之类优惠吧
有了解的进来说说经验，分析下值不值得，还有跟plug in的比较
我们在看plug-in hybrid. 里用刹车充电的那种效率并不高， MPG和传统的比差不了多少。
plug-in hybrid我们看的是toyota Rav4 plug-in, 纯电能走40迈左右，这样城里开的时候基本就是全电了。
可是也很犹豫要不要直接上全电的，毕竟hybrid也算是过渡产品吧，2030年开始不是不准卖燃油（新）车了么？
hybrid以前还觉得概念满好的，能省油又没现在充电时间长的麻烦，现在觉得有点鸡胁的，啥都有弄得内间结构太复杂，轴承发热散不出烧轴承是通病，省到这点油从经济价值上意义不大，建议直接上全电。
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因为我一直是开市区，mpg对我来说跟车本身关系不大，交通的影响更大一些，所以倒没有特别比较过mpg, 你提醒我了，可以留意一下这个。
我看hybrid的缺点之一就是结构太复杂，而且只是低速时用电，高速切换petrol
主要我家里就一辆车，想着如果出去玩一个周末电车就比较麻烦，目前还是有petrol安心一点
千万别买，鸡肋一个。要么油车要么直接上电车。三种类型的车都开过的人过来帮你拔草。
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唉，看现在这油价想直接上电车了。
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此时不上车，更待何时 
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现在就别看hybrid了。
油车所有可能出问题的地方，hybrid都会出。
电车所有可能出问题的地方，hybrid也都会出。
前天看新闻说预测这周末油价会飙到2， 昨天赶紧去把油加满了。虽然也没啥用但是心理好受点
你这个好有说服力 
我家现在的问题是家里的SUV要换掉（年岁大了锈蚀严重就是个烧钱的老破车了）。
可是纯电的SUV选择太少太少，而且空间也不够大或是严重超预算（预算50k）
所以看了半天现在就主要看plug in hybrid.
最心动的是toyota Rav 4 plug-in，上周末去看过也试驾了，感觉还行。接下来还打算去看 VW家的一款。然后ford kuga也想再去看下。
然后我那量小车要换掉的时候肯定就是纯电了。
具体来说说hybrid哪里使用体验不好呗
充满电池，也只能跑30英里左右，其它的还是用油。所以，有何必要，我是加不起这30英里的油吗，反正也要去油站。
纯电的车则不同了，家用充电桩搞定后，一星期充个两三次，下班后晚上充。每月电费比起加油至少省三分之二，从此，和加油站说bye-bye,和两镑一升的油说bye-bye 
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如果开长途去度假，电车的充电问题怎么解决呢？我最近想买辆大点的suv但没想好买电车还是柴油车/汽油车
很多Service station有充电桩，开个几小时，休息吃饭时充电。 去年从英格兰开去爱丁堡一次，一站到底，未停车，到了爱丁堡酒店住下后再充电，需要计划好，但一年也跑不了几次长途，所以综合下来，还是电车方便。
听说这次乌克兰油车都跑了，电车还在找充电桩呢
家用充电桩了解一下。
我们去年去了一个开车一个半小时的度假村住了一个周末，周五下午走，周一大早回。每天都有开车去周边转悠。度假村四周很偏，没有充电桩。但开车15分钟能到周边小镇，当时没有留意，估计能找到充电桩，但应该不是那么容易。
那个周末的行程应该超过100但不到200mile, 当时就觉得油车可以完全不用加油跑完来回，电车的话可能也行但我会不安心 （可能也是因为我没开过电车所以才不安） 所以作为家里只有一辆车的情况我还是不太敢直接电车。如果我家两辆车，肯定不犹豫其中一个换电的。