6前进速的手排是标准配置，为了减轻重量，变速箱采用纯铝铸造。装有双质量飞轮的离合系统，动力传递比较顺滑而且噪音低。
6速Tiptronic S也是标准装备之一
保时捷的PTM牵引力管理系统的核心是带差速锁的衡时四驱，ABD刹车辅助装置，和ASR牵引力系统。由电子控制的四驱系统通常情况下传递38%的扭矩给前轮，62%给后轮。同时PTM整合了高低速两挡，低档供越野时使用，高速档在公路使用。
智能4驱
[ 编辑者 hihihiiiiii 于日期 29Apr05 ]
悬挂被装在副车架上，由胶垫间接与主车架相接。悬挂框架采用轻金属制成，前悬挂为双韦士邦结构。
后悬挂为保时捷特别为卡宴设计的，多连杆设计增加操控性。同时保证最大的舒适性和最小的噪音。
全心设计的动力转向系统，重量轻+多向可调。转弯半径11.7米
同样配备动态稳定系统
保时捷的空气悬挂可升降幅度很大，最高可让车身离地间隙达到273mm，而在车辆高速行驶时，空气减震器会收缩到最短，使车身降到最低157mm，降低中心，提高稳定性，减低行驶阻力，减少噪音的产生。
空气悬挂通过这个控制器来调节
[ 编辑者 hihihiiiiii 于日期 29Apr05 ]
得益于传动系统带差速锁，还有众多电子设施辅助，所以这车的越野性能还不错。
看看底盘参数适不适合越野，接近角32度，离去角27度，底盘的可通过坡度是24度
安全方面，通风盘式刹车是标准配置，前盘配6活塞卡钳，后盘配4活塞卡钳。
新Bi-Xenon氙气大灯，夜晚更明亮
被动安全方面，卡宴有坚固的车身。
就算真经的起撞，也别没事就撞着玩
[ 编辑者 hihihiiiiii 于日期 29Apr05 ]
为了保命有的时候被弹一下也只能认了。卡宴配有正面，侧面气囊，外加贯穿车厢的安全气帘。
车厢内部
两种主色的内厢
天窗
[ 编辑者 hihihiiiiii 于日期 29Apr05 ]
百叶式全景天窗
车内设备，空调及影音系统等
数据